dagrijverlichting

Bericht door **schon** » 03 nov 2015 16:22

Hallo allemaal

Word ik nu gek of de fabrikant?
Van de week veel gehoord over de verlichtings automaat met de stand op automatisch
dan werkt met voldoende licht de dagverlichting nu hebben we deze week nevel en mist of ook wel motregen gehad lees ik in de krant een klacht van anwb/veilig verkeer Nederland ed dat dan achter niks brand en ja ook bij mijn C5 uit 2011 geen enkel licht.
de dealer gebeld en deze kan het aanpassen in de computer (tegen betaling uiteraard)
Dus de klantenservice van citroen gebeld en ja in 2011 mocht alleen voor licht branden maar de wet is inmiddels aangepast en nu moeten ook achterlichten branden das mooi zeg ik dus bij de volgende beurt word dit gratis gedaan ,ehhh nee we horen er geen klachten over dus er komt geen modificatie van .
Dit is echt belachelijk kost niks en ze verlenen je geen service het zou ze toch verplicht moeten worden of zie ik het nu verkeerd??

Bericht door **Klaverblaadje** » 03 nov 2015 16:33

Ach, typisch Citroen.

Bericht door **arendonk** » 03 nov 2015 16:37

Ik weet niet hoeveel werk het is, maar als het via de Lexia / diagbox in te regelen is en de auto toch binnen is voor onderhoud, zou het gewoon service moeten zijn in mijn ogen. Het zou me ook niet verbazen als veel dealers dit gewoon meepakken zonder kosten.
Als je enkel voor het inschakelen van de verlichting langs gaat, begrijp ik dat ze hiervoor geld kunnen berekenen.

Het ligt vooral aan de garage denk ik. Ik hoef voor dit soort zaken in ieder geval niet extra te betalen. Wellicht komt dat doordat ik al genoeg betaald heb daar

Bericht door **Kapitein Rob** » 03 nov 2015 17:07

Ik wil toch even wijzen op de regel dat je overdag bij mist of ander slecht zicht dimlicht moet voeren (branden je achterlichten ook) klik. Dagrijverlichting is niet altijd voldoende onder mist- en regenomstandigheden. Je wilt toch wel op tijd gezien worden door tegenliggers...

Bericht door **H_H** » 03 nov 2015 17:44

Ik sluit me daar helemaal bij aan. Feitelijk een non-issue, bij slecht of matig zicht moet je gewoon zichtbaar willen zijn voor jezelf en je medeweggebruikers!
Neemt niet weg dat het telkens weer veranderen of aanpassen van regelgeving behoorlijk gekmakend is!! In dit geval is het ook nog eens in beide gevallen niet toegestaan:
1) je mag geen stads of dimlicht voeren gelijktijdig met dagrijlichten.
2) je moet vanaf 01-01-2015 achterlichten voeren bij gebruik dagrijlichten.
Beide kunnen nooit gelijktijdig waar zijn.
regelgeving?

Bericht door **Ccinq** » 03 nov 2015 22:27

Er mag zoveel niet van dre bureaucraten. Als ik zie wat voor kerstbomen er allemaal rondrijden, vooral Duitse, DRL met stadslicht, DRL met dimlicht en weet ik wat. Slecht zicht --> dimlicht. Mistachterlicht alleen bij zeer dichte mist (en dus NIET BIJ REGEN, dit vooral voor onze Belgische vrienden

).

Bericht door **MarcelK** » 03 nov 2015 22:43

En in het kader van de Europese eenheid zijn de regels rond mist verlichting ook nog eens verschillend per land.

In Nederland mag mistachterlicht alleen aan als het zicht minder dan 50 meter is en niet bij regen.
In België mag het mistachterlicht aan als het zicht minder dan 100 meter is en ook bij hevige regen.

MarcelK.

Bericht door **Ccinq** » 03 nov 2015 22:47

Dan wordt het toch tijd dat iemand de Belgische wetgever eens gaat uitleggen dat de achterligger dan niets meer kan zien, vooral dus bij forse regenval. LEVENSGEVAARLIJK .

Bericht door **Menno** » 04 nov 2015 11:04

Laat men maar eens een mistsensor fabriceren , ook in NL gaat de feestverlichting te pas en te onpas aan

Bericht door **Ccinq** » 04 nov 2015 14:44

Heel goed idee, moet toch niet zo moeilijk zijn (hoop ik, even doordenkend)

Bericht door **Kapitein Rob** » 04 nov 2015 15:50

Dat kan nog wel eens tegenvallen. Er zijn proeven gedaan om tot 'mistdetectoren' te komen die het verkeer -op beruchte mistplaatsen (bijvoorbeeld A16 Prinsenbeek)- van tevoren waarschuwen dat er mist is. Voor zover ik begrepen heb werkt dat niet goed/optimaal. Dus of ze het op auto's werkend krijgen voor het inschakelen van de verlichting.....

Bericht door **H_H** » 04 nov 2015 17:22

En als zo'n mistsensor net zo koppig wordt als de lichtsensor in de Ph 1 C5's dan krijg je alleen maar meer ellende vrees ik.

Bericht door **Menno** » 04 nov 2015 17:28

Kortom, niet anders dan het nu is

Bericht door **exroosje** » 05 nov 2015 13:58

Ik vermoed als je bij cit vraagt om een modificatie in de computer dat ze dan de scandinavie stand inschakelen? Ofwel constant dimlicht en achterlicht - geen drl meer. Lichtsensor schakelt dan alleen nog de dashboard verlichting in dag of nachtstand...

Overigens, DRLs mag je dan wel niet icm dimlicht voeren, maar tegenwoordig wordt het DRL vaak gedimd bij inschakelen dimlicht en neemt het dan de rol van stadslicht over..... Dan mag het dus wel.

Mistlampen moeten gewoon hinder veroorzaken voor diegene die het inschakelt, dus een zoemer of zo. Dan laat je wel na het in te schakelen als het niet nodig is.

Bericht door **BJG** » 05 nov 2015 15:35

H_H schreef: In dit geval is het ook nog eens in beide gevallen niet toegestaan:
1) je mag geen stads of dimlicht voeren gelijktijdig met dagrijlichten.
2) je moet vanaf 01-01-2015 achterlichten voeren bij gebruik dagrijlichten.
Beide kunnen nooit gelijktijdig waar zijn.

Auto's ingevoerd na 01-01-2015 moeten alleen DRL in combinatie met achterlichten kunnenvoeren Dit gaat om een typegoedkeuring en zegt iets over de constructie/schakeling.

Je mag geen stads of dimlicht voeren gelijktijdig met DRL, dit bijt elkaar toch niet?
Ook bij een auto van na 01-01-2015 gebeurt dit niet. En daarvóór is het ook niet aan de orde.

(in BSI kun je overigens wel DRL in combi met stadslicht schakelen mist ze niet dezelfde zijn)