Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club extreme Fan
Berichten: 132
Lid geworden op: 28 jan 2015 09:24
Auto: C5 2.0 ligne prestige automaat ecc airco
Opties: Moteur: EW10 J4 (RFN) ?
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2001
Phase: 1
Organummer: 09019CJ
Productienummer: 0319
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 130000
Kleur: Noir brilliant
C5club extreme Fan
Ik heb r 5w30 ingestopt. Kroon. Zie nu acea etc staan. Belangrijk?
Nix zo permanent als een tijdelijke fix.
C5club V.I.P.
Berichten: 6206
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
C5club V.I.P.
Voor jouw motor zou je moeten kiezen voor een 5W40. 5W30 is niet nodig. Kijk maar in je instructieboekje.
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11334
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Clubcafé-uitbater
Kans dat hij meer dorst krijgt, ik heb ook altijd 5W40 er in gedaan.
Met vriendelijke groet
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
V.I.P.
In de EW10J4 van de PH1 mag ook 5W30, zie dit staatje uit de CitDoc's:
In de EW10A van de PH2 mag die olie niet, volgens de CitDoc's.
Groet,
JW
In de EW10A van de PH2 mag die olie niet, volgens de CitDoc's.
Groet,
JW
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
Om even op de concrete vraag terug te komen of de acea aanduiding belangrijk is.
Eenduidig JA, die is belangrijker dan de viscositeit en zegt iets over de vereiste oliekwalitiet. Een verkeerde keuze kan echt extra slijtage betekenen. Bijvoorbeeld A1/B1 in plaats van een A3/B3 betekent motorschade.
De viscositeit (xWy) zegt alleen iets over de vloeibaarheid en die is veel minder van belang. De viscositeit kan alleen goed vergeleken worden binnen de acea groep. Dus vergelijk acea A3/B3 niet met A1/B1.
Het verschil tussen 5W40 en 5W30 is hooguit een beetje meer of minder verbruik.
Wat meer info over de acea normering vind je oa hier:
http://www.tribolex.nl/acea.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Eenduidig JA, die is belangrijker dan de viscositeit en zegt iets over de vereiste oliekwalitiet. Een verkeerde keuze kan echt extra slijtage betekenen. Bijvoorbeeld A1/B1 in plaats van een A3/B3 betekent motorschade.
De viscositeit (xWy) zegt alleen iets over de vloeibaarheid en die is veel minder van belang. De viscositeit kan alleen goed vergeleken worden binnen de acea groep. Dus vergelijk acea A3/B3 niet met A1/B1.
Het verschil tussen 5W40 en 5W30 is hooguit een beetje meer of minder verbruik.
Wat meer info over de acea normering vind je oa hier:
http://www.tribolex.nl/acea.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club extreme Fan
Berichten: 132
Lid geworden op: 28 jan 2015 09:24
Auto: C5 2.0 ligne prestige automaat ecc airco
Opties: Moteur: EW10 J4 (RFN) ?
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2001
Phase: 1
Organummer: 09019CJ
Productienummer: 0319
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 130000
Kleur: Noir brilliant
C5club extreme Fan
Dank. Maar welke ACEA type is nou degene voorgeschreven voor n C5 ph1?
Volgens t boekje mogen zoals al aangegeven hierboven zowel 5w40 als 5w30. Ik weet niet wat erin zat bij aanschaf afgelopen februari maar aangezien het starten wat minder werd (doorstarten nodig) dacht ik met de verse 5w30 evt klepstotervervuiling te kunnen verhelpen. Daarnaast wist ik niet hoelang d huidige olie erin zar dus filter n olie vervangen was sowieso geen overbodige luxe. T probleem heeft zich van d week vanzelf opgelost maar toen had k alles al in huis (en in mn kop). Anyway als t weer terugkomt zal t niet d klepstoters zyn geweest, maar electrisch lijkt m dan ook niet...
Volgens t boekje mogen zoals al aangegeven hierboven zowel 5w40 als 5w30. Ik weet niet wat erin zat bij aanschaf afgelopen februari maar aangezien het starten wat minder werd (doorstarten nodig) dacht ik met de verse 5w30 evt klepstotervervuiling te kunnen verhelpen. Daarnaast wist ik niet hoelang d huidige olie erin zar dus filter n olie vervangen was sowieso geen overbodige luxe. T probleem heeft zich van d week vanzelf opgelost maar toen had k alles al in huis (en in mn kop). Anyway als t weer terugkomt zal t niet d klepstoters zyn geweest, maar electrisch lijkt m dan ook niet...
Nix zo permanent als een tijdelijke fix.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
ACEA A3/B4 5W40
of
C2 5W30
Waarbij inderdaad de 5W30 variant wel eens gunstiger zou kunnen zijn voor de hydraulische klepstoters.
Prima gedaan toch?
of
C2 5W30
Waarbij inderdaad de 5W30 variant wel eens gunstiger zou kunnen zijn voor de hydraulische klepstoters.
Prima gedaan toch?
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club extreme Fan
Berichten: 132
Lid geworden op: 28 jan 2015 09:24
Auto: C5 2.0 ligne prestige automaat ecc airco
Opties: Moteur: EW10 J4 (RFN) ?
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2001
Phase: 1
Organummer: 09019CJ
Productienummer: 0319
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 130000
Kleur: Noir brilliant
C5club extreme Fan
Ok dus je redeneert als A3/b4 voor 5w40 goed is dan mag dat ook voor 5w30, ook al is t geen c2)?
Nix zo permanent als een tijdelijke fix.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
C5club V.I.P.
De logica is:
A3/B4 kwaliteit is vereist, daar voldoe je aan.
Daarbij neem ik dan eveneens mee dat A3/B4 een hogere viscositeit heeft dan de C2 classificatie
Dus als 5W30 C2 mag (lage viscositeit),
dan mag 5W30 A3/B4 al helemaal,
want de viscositeit van A3/B4 5W30 is hoger dan die van de 5W30C2.
A3/B4 kwaliteit is vereist, daar voldoe je aan.
Daarbij neem ik dan eveneens mee dat A3/B4 een hogere viscositeit heeft dan de C2 classificatie
Dus als 5W30 C2 mag (lage viscositeit),
dan mag 5W30 A3/B4 al helemaal,
want de viscositeit van A3/B4 5W30 is hoger dan die van de 5W30C2.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club extreme Fan
Berichten: 132
Lid geworden op: 28 jan 2015 09:24
Auto: C5 2.0 ligne prestige automaat ecc airco
Opties: Moteur: EW10 J4 (RFN) ?
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2001
Phase: 1
Organummer: 09019CJ
Productienummer: 0319
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 130000
Kleur: Noir brilliant
C5club extreme Fan
ok duidelijk. weer wat geleerd! dank.
Dankbaar klusje weer. Slechts de olie vervangen en alles lijkt het ineens beter te doen, soepelere motor, zachtere vering, schakelen automaat. Allemaal in het bolletje natuurlijk maar ach daar komt t uiteindelijk toch op aan...
Dankbaar klusje weer. Slechts de olie vervangen en alles lijkt het ineens beter te doen, soepelere motor, zachtere vering, schakelen automaat. Allemaal in het bolletje natuurlijk maar ach daar komt t uiteindelijk toch op aan...
Nix zo permanent als een tijdelijke fix.
C5club Extreme Poster
Berichten: 3646
Lid geworden op: 08 nov 2009 15:06
Auto: Citroen met identiteit crisis (DS7)
Opties: Veel te luxe voor een bouwvakker
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 160kkm
Kleur: Blanc Banquise
C5club Extreme Poster
Hahaha
Dat zit inderdaad vooral in je koppie.
Van verse motorolie gaat ze echt niet betet veren of je moet het in ook in de lds tank hebben gegooid:mrgreen:
Dat zit inderdaad vooral in je koppie.
Van verse motorolie gaat ze echt niet betet veren of je moet het in ook in de lds tank hebben gegooid:mrgreen: