Citroen C5 club forum

Hi guys,

Wie verklaart mij NIET voor gek om een C5 V6 met 332K op de teller te kopen?
Onderhoudsboekjes zijn aanwezig en hij krijgt een nieuwe APK.
Bouwjaar: April 2002

A.s. woensdag ga ik een kijkje nemen...
Nog tips?

Hoor het graag!
Thanks.

Gr,
Pos

Gewoon de standaard C5 ph1 kwaaltjes, die motor kan die stand makkelijk aan

V6 gerelateerd zijn bv bobines ( sneuvelen bij bosjes ) , en de (pre)kats !

Bij die stand en leeftijd even goed op de Adals letten, werking airco checken en als het een automaat is ook de bak !
Zou mooi zijn als je hem uit kan lezen

Net ingelopen.

Bobines enzo zou ik me niet druk over maken. Enkel de achterste bank is lastig bereikbaar door het inlaatspruitstuk.

De kats zijn wel een puntjes aangezien een V6 er 3 heeft.

Zou eerder kijken naar de rest van de dame.

Menno schreef:...en de (pre)kats !

Bij die stand en leeftijd even goed op de Adals letten, werking airco checken en als het een automaat is ook de bak !
Zou mooi zijn als je hem uit kan lezen

Kats zijn Katalysators (sorry, ben nogal noob)?
Wat zijn Adals?

Thanks voor je reply!

Xander schreef:
Zou eerder kijken naar de rest van de dame.

Ok, thanks!!

Hou ons op de hoogte.

Een nieuwe V6 rijder erbij zou fijn zijn.

Doe ik!

Possy4e schreef: Kats zijn Katalysators (sorry, ben nogal noob)?
Wat zijn Adals?

Kats = inderdaad katalysator
ADAL= Achterste DraagArm Lager. Door de constructie gaan die lagers na verloop van tijd kapot (hebben alle HP-geveerde autos: CX, XM, C5 Ph1 en 2. DS weet ik niet maar ik denk wel vanwege zelfde constructie). Als ze kapot zijn zit de boel meestal (leeftijdsgebonden) goed vast, is dus best wel veel werk.

Ligt er aan hoe veel je van plan bent er mee te gaan rijden.
Als je verwacht volgend jaar de 400.000 te halen moet je een exemplaar zoeken met iets minder op de teller. Voor de rest raad ik aan om de cruise control te leren gebruiken, want ook bij een oude dame lopen de boetes hard op als je niet merkt hoe hard je gaat....

Ik rij niet veel, ± 10K per jaar dus dat lijkt me prima dan

Dank aan allen voor jullie antwoorden en tips!!

Gr,
Pos

Ik zou ook kijken naar de distributie......

Die wissel kost ook goud

Ok, waar zou ik op moeten letten dan?
Thanks!

Of die recent weer vervangen moet worden.

Enkele 120000km. De hoeveelheid jaren weet ik zo niet. Dacht 10 jaar

Ja, LOL
Ik zal kijken in de onderhoudsboekjes of die is vervangen bij 240K...zo ja, dan kan ik nog 3 jaar verder a ± 10K pj

En heel veel geld op de bank om benzine (1:8) te tanken.