EGR afsluiten bij 1.6 HDI 2005

Bericht door **Terminator** » 02 jul 2015 14:59

Hallo iedereen,

Heeft er iemand ervaring met de EGR van een 1.6 HDI uit 2005? Heeft het nut om zo een afdekplaatje van Ebay te kopen om de EGR af te sluiten? Laat de ECU dit toe? Heeft het dan uiteindelijk voordelen en moet je ook die vacuumleiding afsluiten?

Alvast bedankt voor de hulp!!

EDIT: hij heeft een DPF

Bericht door **Menno** » 02 jul 2015 15:02

Bij een 1.6HDi is het m.i. niet slim dit te doen ....
Bij mijn dealer zijn ze bij dit motortype weer verwijderd ( gaf uiteindelijk storing )

Bericht door **KarelE** » 02 jul 2015 16:20

Ik had een paar maanden geleden ook een vastzittende EGR klep, idem 1.6 HDiF 110. Hij bleek effectief te zijn afgedopt, zo vol zat-ie, hij bewoog niet meer. Daarmee ben ik gestrand, heb de auto naar GJO laten brengen. JO gaf aan dat hij er met de 1.6 geen goed ervaringen mee had. Hij had er 1 of 2 afgeblind gehad, maar deze weer verwijderd na complicaties. Wat voor complicaties weet ik niet, ik heb niet doorgevraagd.

Bericht door **boes** » 02 jul 2015 20:42

Ik weet niet hoeveel een Ford tdci 1600 afwijkt in ecusoftware maar ik heb zo'n egr afgedopt.
Moest wel een gaatje in van rond5mm omdat is anders de MIL activeert.
Geen gestotter meer gehad. Toen ik dat hok verkocht gaf de egr geen problemen meer.

Bericht door **Terminator** » 02 jul 2015 21:35

Ok, thanks voor de antwoorden. Misschien dat ik het dan best gewoon eens kan proberen. Kwaad zal het toch niet kunnen? En voor wat dient dat gaatje eigenlijk?

Bericht door **akooiman** » 02 jul 2015 21:39

Waarom wil je het proberen?

Bericht door **boes** » 02 jul 2015 21:51

TS zal wel klachten hebben?

Overigens gewoon de pakking ertussen uit halen en overtrekken op een stuk RVS. Uitzagen, gaatje, afbramen en monteren. Voila.
Zo gedaan en er ook zo weer uit indien gewenst.
Succes

Bericht door **Terminator** » 03 jul 2015 12:36

Klachten zijn er nog niet, maar ik heb de auto nog niet zo lang en dacht het uit voorzorg te doen en ineens de inlaat eens proper te maken.

Bericht door **Menno** » 03 jul 2015 12:50

Bij een 1.6HDi gaat dat dus niet lekker , zie reacties boven

Bericht door **BJG** » 03 jul 2015 23:50

Inlaat 'kuisen' (volgens mij zeggen ze dat zo bij jullie) is ook best een rotklusje bij de 1.6 HDi.

Moraal:
ga lekker rijden. De 16HDi is beter dan veel ellendeverhalen op diverse fora willen doen geloven. Bij problemen is ook voor de egr-klep vaak een goede en goedkope oplossing beschikbaar. En de vervuilde inlaat is nauwelijks (niet) van invloed op de rijeigenschappen.

Bericht door **JW-C5** » 04 jul 2015 00:47

.... jij kunt daarover meepraten, met je bijna 350 kkm ervaring met deze 1.6 HDi

En bij mijn weten is daar nooit een serieus mankement mee/aan geweest.

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 05 jul 2015 23:30

Klopt!
Motorisch nog geen enkel onderdeel vervangen alles is nog zoals hij in sept 2004 de fabriek verliet

Bericht door **arnoud** » 06 jul 2015 09:13

Mijn 1.6 je loopt eigenlijk ook prima, ergste mankement aan motor was laatst dus bij 410000 de krukaspoelie, (of hoe dat beestje presies heet) waardoor de multie riem slipte en een take herrie schopte en je een hele spannende stuurbekrachtiging krijgt

en rond de 350000 de gloeipluggen welke alle storing emissie oplosste.

Bericht door **Roman** » 06 jul 2015 09:49

Mijne van aug 2004 was een drama bak..
En eigenlijk nog steeds...
Staat regelmatig te koop, bij mijn vorige dealer..

Bericht door **c5jean** » 24 aug 2015 20:12

dag mannen of moet ik zeggen dag BJG
deze materie van deze klep wil ik leren
ze is afgedopt met een gaatje in van rond gaatje van 5 mm dat wil ik terug verwijderen als nodig .
zijn er twee egr-elektroklepen ? ik ken er maar 1 ( zie foto )
de egr-elektroklepen in leren hoe doe je dat ?
BJG zijn moto is
Diagnose stellen met weloverwogen stappen, meten is weten.
wat wil je weten
momenteel geeft motor emissie storing als je zwaarder optrekt