Citroen C5 club forum

Geachte forummers, vooral die met een V6

Het is mij (en mij vrouw ook) opgevalllen dat, hoewel een C5 V6 automaat (4-traps, ph1) heerlijk stil is tov een 2-liter, deze rond de 140 relatief het meeste geluid maakt. Ga je dan harder rijden neemt het motorgeluid weer af. Net alsof je rond dat toerental een soort resonatiefrequentie tegenkomt bij de motor (of natuurlijk de uitlaat), die bij andere toerentallen niet voorkomt. Ter info, het is bij 3300-3500 toeren.

Iemand hetzelfde opgevallen en suggesties waar dit aan kan liggen?

Frank

Elke motor heeft toch een bepaald kritisch toerental waarbij je resonantie hoort ... 4 cylinders willen ook bepaalde toerentallen liever niet draaien , hierboven en onder klinkt de motor rustiger ...

?

Ja volgens mij wel, daar houden fabrikanten met de versnellingsbak verhoudingen ook rekening mee volgens mij.

In mijn Xantia V6 was er ook een bepaalde klank ( minder prettig ) bij een bepaald toerental ( ik weet niet meer bij hoeveel ) , dat werd op de lange duur vermoeiend , simpel een paar km eronder of erboven gaan zitten ... maar dit kwam volgens mij uit de uitlaat of hier in de buurt , sonore brom/resonantie die bij een bepaald toerental gewoon net te nadrukkelijk aanwezig was ...

Tssss. Rijden ze een V6, is het nog niet goed...

Inderdaad, het is een luxe probleem. maar als er eenvoudige oorzaak is... Nu word ik gedwongen te hard te rijden .....

Sowieso heb ik bij de V6 het idee dat ie nog veel stiller had gekund. Ben benieuwd hoe ph2 het doet, de 2l benzine ph2 is al veel stiller aldaar als het oude model.

Een 6-traps automaat zal ook nog wel iets helpen

exroosje schreef:Sowieso heb ik bij de V6 het idee dat ie nog veel stiller had gekund.

Die ga je niet vinden in het 3.0 segment. Ik weet niet in wat voor een toerenregionen jij rijdt maar als je de bak laat kiezen en je rijdt de voorgeschreven snelheden hoor je de V6 niet (bij mij iig niet).

exroosje schreef:Geachte forummers, vooral die met een V6

Het is mij (en mij vrouw ook) opgevalllen dat, hoewel een C5 V6 automaat (4-traps, ph1) heerlijk stil is tov een 2-liter, deze rond de 140 relatief het meeste geluid maakt. Ga je dan harder rijden neemt het motorgeluid weer af. Net alsof je rond dat toerental een soort resonatiefrequentie tegenkomt bij de motor (of natuurlijk de uitlaat), die bij andere toerentallen niet voorkomt. Ter info, het is bij 3300-3500 toeren.

Iemand hetzelfde opgevallen en suggesties waar dit aan kan liggen?

Frank

Komt mij niet bekend voor. Je kan even proberen bij 140 terug naar 3 te gaan en dan weer 4. Komt het geluid dan pas terug na enkele seconden dan zal het wel resonantie zijn ergens.

Gr. Ronald