Citroen C5 club forum

Sinds ik mijn C5 heb wil de benzine meter maar niet op de vol positie komen. Dit terwijl hij dit wel moet kunnen aanwijzen heeft de test bij Oldenhage aangetoond. Daar zag ik ook dat de tankinhoud op 69l stond ingesteld in de BSI. Dat lijkt me 3l meer dan de werkelijkheid!

Die heb ik bij de laatste beurt op proef eens op 66l laten zetten en nu wijst de benzinemeter een stukje hoger aan na vol tanken (nog steeds niet voorbij het puntje, maar er tenmisnte wel op). Dus ben een stuk blijer hiermee.

Het grappige effect is echter ook dat de boordcomputer nu ook een hoger getal van te rijden kms aangaf als eerder. En daar snap ik dus niets van. Richting leegrijden lijkt het verder wel te kloppen. Maar ik had een lager getal verwacht vanwege 66l ipv 69l.
Iemand een verklaring? Of gaat het ding zich nog verder inleren.

Ik wist niet dat je de tankinhoud ( virtueel ) kon aanpassen ... wat is hier nu het nut van ?

exroosje schreef:Sinds ik mijn C5 heb wil de benzine meter maar niet op de vol positie komen. Dit terwijl hij dit wel moet kunnen aanwijzen heeft de test bij Oldenhage aangetoond. Daar zag ik ook dat de tankinhoud op 69l stond ingesteld in de BSI. Dat lijkt me 3l meer dan de werkelijkheid!

Die heb ik bij de laatste beurt op proef eens op 66l laten zetten en nu wijst de benzinemeter een stukje hoger aan na vol tanken (nog steeds niet voorbij het puntje, maar er tenmisnte wel op). Dus ben een stuk blijer hiermee.

Het grappige effect is echter ook dat de boordcomputer nu ook een hoger getal van te rijden kms aangaf als eerder. En daar snap ik dus niets van. Richting leegrijden lijkt het verder wel te kloppen. Maar ik had een lager getal verwacht vanwege 66l ipv 69l.
Iemand een verklaring? Of gaat het ding zich nog verder inleren.

Maar: het aantal nog te rijden kilometers wordt toch berekend op basis van het verbruik van de afgelopen minuten ? Of heb ik het nou mis ?

Ja, maar de basis begint lager met 66 ipv 69 liter. Mijne staat standaard op 666 kilometer na een tankbeurt (The devil's number ).

Bij mij dus flink ver in de 700, terwijl ik nooit een verbruik haal beter dan 1 op 10. 666 lijkt me een relistischer hoeveelhied voor mij. Hiervoor was het altijd iets boven in de 600.

Dat je de hoeveelheid aan kan passen klopt wel, want de diesel modellen hebben een grotere tankinhoud (68 ip 66l)


Misschien is ie wel in de war van de aanpassing en moet ik nog een keer vol tanken om hem goed te krijgen. Het is een gevoelige dame.... Zat te denken stel dat ie zo in de war raakt dat de computer daardoor vastloopt. En ik bedoel dan alles, inclusief het motormanagement. Sta je toch mooi stil om niks.

exroosje schreef:Iemand een verklaring? Of gaat het ding zich nog verder inleren.

Nee, ik heb geen verklaring. Misschien een theorie. Vandaag afgetankt. Boordcompu gaf aan dat ik met die volle tank 820 km moest kunnen rijden. De vraag was dus: hoe weettiedat ? Hij weet nog niet hoe zuinig of onzuinig ik van plan ben om te gaan rijden. Hij moet dat hebben berekend aan de hand van het gemiddeld verbruik tot dan toe vermenigvuldigd met de inhoud van een volle tank. Als ik in de tussentijd de tank 'kleiner' maak gaat het verbruik per km omlaag. Als ik dan ga tanken geeft de boordcompu aan dat ik met een volle tank (hij telt immers geen liters) meer kilometers kan maken. Bij de volgende tankbeurt zal de toestand dan wel weer genormaliseerd zijn vrees ik. Plausibel - of onzin ?

Hij past zich aan, aan de gebruiker ga je dieper trappen dan gooit hij gewoon wat kilometrs weg

alzheimer schreef:

exroosje schreef:Iemand een verklaring? Of gaat het ding zich nog verder inleren.

Nee, ik heb geen verklaring. Misschien een theorie. Vandaag afgetankt. Boordcompu gaf aan dat ik met die volle tank 820 km moest kunnen rijden. De vraag was dus: hoe weettiedat ? Hij weet nog niet hoe zuinig of onzuinig ik van plan ben om te gaan rijden. Hij moet dat hebben berekend aan de hand van het gemiddeld verbruik tot dan toe vermenigvuldigd met de inhoud van een volle tank. Als ik in de tussentijd de tank 'kleiner' maak gaat het verbruik per km omlaag. Als ik dan ga tanken geeft de boordcompu aan dat ik met een volle tank (hij telt immers geen liters) meer kilometers kan maken. Bij de volgende tankbeurt zal de toestand dan wel weer genormaliseerd zijn vrees ik. Plausibel - of onzin ?

Klinkt niet onaardig, maar ik betwijfel de realiteit. Het ding weet alleen het verbruik en dat de tank een andere inhoud heeft: meer dan verbruikxliters vermenigvuldigen doet-ie echt niet...

Harm van Beek schreef: Klinkt niet onaardig, maar ik betwijfel de realiteit. Het ding weet alleen het verbruik en dat de tank een andere inhoud heeft

Ik denk niet dat ie weet dat ie een ander tankinhoud heeft, de BSI zal ws. alleen weten wat de huidige tankinhoud is...

meer dan verbruikxliters vermenigvuldigen doet-ie echt niet...

helaas correct, 'k heb dus geen bal aan al die verbruikschermpjes met LPG en na 30 min rijden weet je de datum ook wel uit je hoofd

jpiek schreef:

Harm van Beek schreef: Klinkt niet onaardig, maar ik betwijfel de realiteit. Het ding weet alleen het verbruik en dat de tank een andere inhoud heeft

Ik denk niet dat ie weet dat ie een ander tankinhoud heeft, de BSI zal ws. alleen weten wat de huidige tankinhoud is...

Dat bedoelde ik ook te zeggen.

Blijft staan dat de computer gek reageert....

Harm van Beek schreef:Mijne staat standaard op 666 kilometer na een tankbeurt.

Altijd, bij iedere tankbeurt ?

Wel vaak...

Vandaag bij de tankbeurt, met een voorstuk dat zuinig was (constante snelheid op de snelweg) stond ie opeens op 792 of zo...

mijne staat meestal na een tankbeurt op 970 km .

het ligt eraan waar je tankt, als dat op de snelweg is zijn de laatste kilometers (minuten) relatief zuinig, als je tankt na een onzuinig stukej heb je Harms idee...bij mij zweeft het ertussen. Ik rij altijd 900km met een tank maar na het tanken zie ik vaak wat minder. Let er ook op dat de BSI dus weliswaar ingesteld kan worden op 60-68L, maar dat je met vulslang erbij makkelijk aan 72-74L kan komen.

Bij mij is het met tanken/vullen: "Boem is ho". Niet nauwkeurig, wel consequent...