Citroen C5 club forum

Goedemiddag

Sinds juni 2013 in het bezit van een mooie zilvergrijze C5 Tourer van nov 2008. Handgeschakeld met LPG3 ob in de Linge Business uitvoering en origineel 234000 km's.
Tot nu toe nog geen enkel mankement gehad, zelf geen lampje vervangen. maar 2 weken geleden kreeg ik een melding dat mijn motortemperatuur te hoog was, terwijl ik onder mijn carport met stationair draaiende motor mijn navigatie aan het updaten was. Alle oranje balkjes waren vol, plus de melding "stop service".
Ik heb al een aantal dingen gelezen, maar nog niet echt een duidelijk antwoord voorbij zien komen. Mijn koelvin draait dus niet, als mijn motor te warm word. Vooral bij stilstand. Als je de koelvin een klein zetje geeft gaat hij wel gelijk draaien, en dus koelen. Mijn vraag: Is mijn koelvin defect of is de temperatuursensor defect, waardoor die de koelvin geen signaal geeft om te draaien? Graag uw reactie.
Alvast bedankt.

Lijkt meer op een defecte koolborstel....

Ok. Bedankt voor de snelle reactie. Kunt u aangeven waar die koolborstel zit en wat eventueel de kosten zouden zijn om deze te vervangen?

GW bedoeld de koolborstels IN je koelvinmotor.

Ok. Bedankt. Misschien enig idee wat dat zou kosten?

Ik weet het nog precies van mijn Ph2 ...........510€, voor een nieuwe fan motor (incl. inbouw) zo'n 4 jaar geleden.

Ok. Bedankt voor de info.

Sjever schreef:Ik weet het nog precies van mijn Ph2 ...........510€, voor een nieuwe fan motor (incl. inbouw) zo'n 4 jaar geleden.

da is ook ni bepaald een koopje?!?

Maar de ph1 ph2 heeft toch niet hetzelfde motor als een ph3?

Er even vanuit gaand dat er een EW10A motor in jouw PH3 zit, daar zit dan een fan 1235L5 in.

Die fan is bij die motor toegepast, tot ORGA 11984, dat is 31 augustus 2009.
Hij zit tot diezelfde ORGA ook bij de EW7A, de DV6 en de DW10BTED.

Groet,
JW

Hier in mijn schuur ligt namelijk een gedemonteerde ventilator...

Is dat er eentje van een PH1?
Die kan niet gebruikt worden in een PH3.

Als het er eentje is uit een PH2 met de hierboven genoemde motoren vanaf ORGA 11284 (1/10/2007), zou het wel kunnen passen.

Groet,
JW

Aha, dank. De connectoren die anders zijn heeft er vast wat mee te maken.

Goedemorgen.

iedereen bedankt voor de reacties op mijn vraag over de haperende koelventilator. Kan ik er nu van uit gaan dat het inderdaad de koolborstels zijn, die vervangen moeten worden, of kan het toch ook iets anders zijn?
Graag jullie reactie. Alvast bedankt.

het kan een slechte verbinding ook zijn