Na een vakantie trip vorige week, Hoorde ik afgelopen weekend ineens een vreemd "schurend" geluid. al; bij het stationair lopen van de motor. Ik heb dit vandaag even opgenomen(koude motor) (bijlage)
Terugdenkend, op de terugreis kreeg ik wel een enkele keer zo'n vaag vermoeden dat het vermogen iets wegzakte maar niet erg. Reed veder goed en hoorde ook geen vreemde geluiden.
Verder vanmorgen even de beschermkap er even afgehaald om te kijken of er voldoende koelvloeistof inzat zit op randje van minimum maar nog net voldoende. Maar ik schrok een beetje je ziet aan de bovenkant van het reservoir allemaal witte aanslag zitten en toen ik de dop losdraaide zag ik ook een olieachtig laagje en die witte prut "mayonaise" Koppakking??
wat is er met de dame aan de hand? Durf er zo niet mee te rijden zekers niet met dat vreemde geluid.
kan ik zo uberhaupt wel mee rijden bijv naar garage (ong 30 km)
voor de volledigheid vorig zomer zijn multiriem en distributieriem met toebehoren vervangen.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 68
Lid geworden op: 24 aug 2013 00:22
Auto: C5 1.8 Difference no.2
Opties: navigatie, ruitenwisser achterop
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09740 CJ
Productienummer: 10457
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 258000
Kleur: Gris Fulminator
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
ik weet niet of er bij deze motor er een oliekoeler opzit?
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11334
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Clubcafé-uitbater
Standaard 1.8 motor niks bijzonders, geen oliekoeler.
Met vriendelijke groet
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
C5club Bikkel
Berichten: 399
Lid geworden op: 17 feb 2013 17:07
Auto: berline 1.6HDiFAP
Opties: geen
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10668cj
Productienummer: 10105
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 221000
Kleur: grijs aliminium
ik denk waterpomp ?
lexia aanwezig
V.I.P.
Berichten: 68
Lid geworden op: 24 aug 2013 00:22
Auto: C5 1.8 Difference no.2
Opties: navigatie, ruitenwisser achterop
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09740 CJ
Productienummer: 10457
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 258000
Kleur: Gris Fulminator
ik neem aan dat je dat schurende geluid bedoeld.
of beide?
Waterpomp is afgelopen nog vervangen
of beide?
Waterpomp is afgelopen nog vervangen
V.I.P.
Berichten: 68
Lid geworden op: 24 aug 2013 00:22
Auto: C5 1.8 Difference no.2
Opties: navigatie, ruitenwisser achterop
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09740 CJ
Productienummer: 10457
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 258000
Kleur: Gris Fulminator
Vanmorgen bij de dealer langs geweest en deze vertelde me dat het druklager van de koppeling het lawaai maakt. Komt bij deze km stand wel meer voor?
Advies: niet meer meerijden en
Koppeling ( Koppelings vervangings kit €270,=) geheel vervangen omdat hij ook al 160000 op de teller heeft en dan 5,5 uur werk nog wat andere kleine dingen als keerringen etc kosten 900 euro
door de shrik niet meer gevraagd om naar koelvloeistof te kijken
maar die witte prut vertelde hij eerder op de morgen zou verschillende oorzaken kunnen hebben.
Dichtingspil, lekke koppakking of oliekoeler??
dit later nog maar eens vragen als ik van de schrik bekomen ben
Advies: niet meer meerijden en
Koppeling ( Koppelings vervangings kit €270,=) geheel vervangen omdat hij ook al 160000 op de teller heeft en dan 5,5 uur werk nog wat andere kleine dingen als keerringen etc kosten 900 euro
door de shrik niet meer gevraagd om naar koelvloeistof te kijken
maar die witte prut vertelde hij eerder op de morgen zou verschillende oorzaken kunnen hebben.
Dichtingspil, lekke koppakking of oliekoeler??
dit later nog maar eens vragen als ik van de schrik bekomen ben
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Zeker geen pillen! Dat is het geheide eind van iedere auto.
Een drupje olie is geen ramp, als het maar niet teveel wordt.
Ik zou een gastest laten doen voor je de koppeling laat doen.
Ik heb wel eens een olieflush laten uitvoeren, daarbij was ietsje flush/olie in de kv terecht gekomen. De auto rijdt nogsteeds zonder enig mankement rond.
Zou in theorie een restje kunnen zijn van iets.
Zolang er geen grote hoeveelheden olie lekken en er geen gaslekkage plaatsvindt kan een auto daar erg oud mee worden. Zulks ter beoordeling van de garagist, is op afstand niet te zien.
Een drupje olie is geen ramp, als het maar niet teveel wordt.
Ik zou een gastest laten doen voor je de koppeling laat doen.
Ik heb wel eens een olieflush laten uitvoeren, daarbij was ietsje flush/olie in de kv terecht gekomen. De auto rijdt nogsteeds zonder enig mankement rond.
Zou in theorie een restje kunnen zijn van iets.
Zolang er geen grote hoeveelheden olie lekken en er geen gaslekkage plaatsvindt kan een auto daar erg oud mee worden. Zulks ter beoordeling van de garagist, is op afstand niet te zien.