Citroen C5 club forum

Twee weken geleden reed ik weg bij een stoplicht. De motor sloeg af. Nee, ik denk niet dat ik de koppeling te snel op liet komen en/of te weinig gas gaf. Er kwam een melding “storing uitlaatgas” en het Motorlampje en Servicelampje gingen branden. Starten en hij reed weer. Bij het volgende stoplicht zelfde verhaal. En later op de avond bij snel optrekken kwam de melding weer, maar sloeg niet af. Dit alles terwijl ik op LPG reed
De volgende dag uit laten lezen. Hij gaf de volgende foutmeldingen: P0215, P0268, P0262, P0203en P0201. Motor draaide toen weer prima. Toen een paar dagen op benzine gereden. Motor bleef goed lopen, maar de meldingen kwamen en gingen weer, Motorlampje en Servicelampje gingen regelmatig aan en later weer uit. Toen toch maar weer over op LPG Begin deze week begon ie echt in te houden (stottert als het ware). En hij stopte tijdens een rit van 20 km wel een keer of 4 (gelukkig in de stad).
Donderdag j.l. kwam er (rijdend op LPG) een nieuwe melding: “Storing Katalysator”. Ook weer afslaan.
Dit weekend vrij veel gereden. De eerst 25 kilometer (na een koude start) moet ik ‘m echt niet overschakelen op LPG, want bij het optrekken na een bocht of een stoplicht stopt de motor gewoon ! Als ie ècht warm is, dan kan ik ‘m op LPG zetten. En dan gaat het goed. Ook op de snelweg geen problemen. Wat de temperatuur betreft, deze geeft na een koude start vrij gauw een normale temperatuur aan.
Afgelopen zomer heb ik vanwege startproblemen in Frankrijk nieuwe bougies gekocht (NGK LFR5B). Die hebben een elektrodenafstand van 0,9 mm. NGK adviseert deze afstand terug te brengen tot 0,8 mm. Bij de oude (mijns inziens goede) bougies heb ik de elektrodenafstand verkleind tot 0,8 mm. Die zitten nu in de motor, maar dat geeft geen verbetering.
Heel lang geleden bracht ik ’s winters een hoes aan op de gril. Kwam de auto beter op temperatuur. Moet ik weer zoiets gaan doen ? Bijv. een kartonnetje voor de radiateur plaatsen ? Ik geloof wel dat in die tijd de ventilator achter de radiateur altijd draaide.
Er zit 5W40 olie in de motor.
Wie weet er raad ?

als het alleen op lpg voorkomt denk ik dat je in die richting zal moeten kijken
.
eventueel een verdamper of iets in de aanvoer van de lpg.
denk dat de lpg rijders je beter op weg kunnen helpen.

Is de filter al eens vervangen?
Aan LPG wordt meestal geen onderhoud gedaan, denk dat je eens een LPG bedrijf moet gaan !

Het luchtfilter? Volgens mij is die in het voorjaar 2014 vervangen. Sindsdien 15 dkm gereden.

Nee , het LPG filter.

Ziet er waarschijnlijk zo uit.
En goedkoop zijn ze ook , en makkelijk zelf te doen.
Gooi je iig geen geld over de balk.

Welk LPG systeem zit er in de auto? Merk type?

Als je het contact aanzet, hoor je dan een zoement geluidje (dat is van de brandstofpomp)? Als de motor niet wil starten (dus na het stilvallen), hoor je dan als je het contact aanzet ook dit zoemende geluidje.

Laat ook de Map sensor en Koelwater sensor checken.

Op benzine functioneert de boel goed, dus een probleem gerelateerd aan de LPG installatie. Volgens mij moet er daarom eerst helder zijn welk LPG systeem er is gemonteerd. Dat is belangrijk om een bruikbaar stappenplan ter diagnose te maken.
trial and error lijkt mij in dit geval niet de beste methode.

Bij sommige merken kan de pomp slecht/defect zijn vaak hoorbaar.

klinkt meer als een bobine / bougie probleem... bobines zitten boven op de bougies (bij de 4 cilinder motoren in 1 rail geloof ik... probleem is dat voor gas je een hele sterke vonk nodig hebt ander mist ie een slag, tijdens het rijden betekend dat gas (onverbrand) de uitlaat in en dus storing uitlaat gas,
bij stationair betekend dat dus gewoon afslaan... kijk de bougies effe na en zet ze gerust op 0,7 mm
met wat mazzel ben je dan gered, met pech is het al te zwaar geweest voor de bobine rail en mag je die ook vervangen. Mijn stel regel is dat als in het motor boek 0,7 (of wat anders) staat dan niet met andere bougies de afstand vergroten ook al staat dat op de verpakking van de bougies, je blaast dan gewoon die bobines op... de afstand die die vonk door de lucht aflegt kost vermogen en loopt meer dan kwadratisch op naar mate de afstand zich vergroot...

sterkte er mee

zweefbakkie

In diverse documenten kom ik daarvan de bevestiging tegen: bij LPG gebruik de electroden afstand van de bougies op 0,7 mm zetten.

Selecteer ik bijvoorbeeld bougies voor mijn V6 bij Mister Auto, dan staan daar LPG bougies bij met een afstand van 0,7 mm.

Groet,
JW

BJG schreef:Op benzine functioneert de boel goed, dus een probleem gerelateerd aan de LPG installatie. Volgens mij moet er daarom eerst helder zijn welk LPG systeem er is gemonteerd. Dat is belangrijk om een bruikbaar stappenplan ter diagnose te maken.
trial and error lijkt mij in dit geval niet de beste methode.

In de openingspost lees ik;

.....
Toen een paar dagen op benzine gereden. Motor bleef goed lopen, maar de meldingen kwamen en gingen weer, Motorlampje en Servicelampje gingen regelmatig aan en later weer uit. Toen toch maar weer over op LPG

Daaruit lees ik dat hij ook op benzine problemen heeft.

Groet,
JW

p0268:
http://www.wilsoncartec.nl/diagnose/fou ... 0268.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;

p0215:
http://www.wilsoncartec.nl/diagnose/fou ... 0215.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;

p0262:
http://www.wilsoncartec.nl/diagnose/fou ... 0215.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;

p201:
http://www.wilsoncartec.nl/diagnose/fou ... 0215.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;

p203:
http://www.wilsoncartec.nl/diagnose/fou ... 0215.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;