Citroen C5 club forum

De laatste 2 weken heb ik bij het wegrijden('s ochtends), als ie dus koud is(en nat), een storing van de temperatuur van de motor. Hij(de temperatuurmeter) slaat dan voluit en zet de motor in noodloop en op het display zegt ie "STOP" waarna ie bij een stoplicht ook daadwerkelijk afslaat. Ff een 1/2 minuut wachten, starten en weer gaan. Geeft dan ook een emissiestoring aan. Als dit gebeurd geeft ie ook altijd "ESP/ASP(of ABS?)" storing aan. Soms doet ie na het wegrijden van de storing na 100meter weer precies hetzelfde.
Iemand een id wat dit kan zijn? Zit al een nieuw hoofdzekeringsblok(GJO vorige week geplaatst) in.
Ik rij er niet elke dag in.

PS gisteravond om 6 uur ook weer een keer???

waarschijnlijk het temp contact

Lijkt op het probleem van Frank65 C5 III: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 5&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Daar is de thermostaat vervangen nadat in 1e instantie de temperatuursensor is vervangen. Een van deze delen of beide zijn waarschijnlijk de boosdoener(s).

De opgeslagen storingscode geeft aan in welke richting je moet gaan kijken. Dus eerst uitlezen.

A.s maandag ga ik naar GJO voor de temperatuursensor.

als ook de abs begint te mekkeren kan het zijn dat er ergens een kortsluitinkje zit. zekers even laten uitlezen, het kan op de gekste plekken zitten.

ps hoe lang zitten die bougies dr al in ? op gas buigen die krengen nog al eens open... had ik laatst ook koste me een bobine.. en ja ik kwam dr achter met koud en nat weer.... dwz.. in de autowas straat.... splash splash woesjhhh...... tril tril schud schud hort kuch.... en dan maar zien weg te komen aan het eind van de lopende band.....

temperatuur sensor en thermostaat zijn nu vervangen en een dag later gaf hij weer een emissie storing en ging in noodloop(sloeg af bij stationair draaien). De koelventilator bleef weer voluit draaien.
Iemand een id wat er nu nog verkeerd kan zijn.

is uitlezen met de lexia

zweefbakkie schreef:als ook de abs begint te mekkeren kan het zijn dat er ergens een kortsluitinkje zit. zekers even laten uitlezen, het kan op de gekste plekken zitten.

Die fout heeft ie al jaren, echter ff het contact uit en aan zetten lost dat probleem op.

willy4 schreef:is uitlezen met de lexia

Idd, moet de volgende week hiervoor weer bij GJO langs. Toch zie je dat de Lexia uitlezing weinig zegt over het specifieke onderdeel dat stuk is. Wel irri dit soort storingen. Klopt dan toch wel aardig met de mening van veel testen dat de auto vaak elektrische storingen heeft.
Mijn vorige Citroëns hadden toch weinig last van dit soort storingen. Mijn 17 jaar oude saxo heeft er nog nooit 1 gehad.

Een tester geeft niet aan wat stuk is, slechts een richting. De technieut die met de tester werkt bepaalt uiteindelijk de effectiviteit van dit stuk gereedschap.

Johan zei dat ie bij de Lexia meting aangaf dat het mengsel(de verhouding) op LPG te arm stond. Ik dus naar de LPG man in Adam, M van der Bilt, en daar hebben ze er een nieuwe injector rail op gezet. Ik had het filter eerder moeten vervangen . Nu was ie te vervuild .