Citroen C5 club forum

Dacht ik dat ik de meeste "standaard" C5 storingen al wel gehad had, deze dus nog niet!

Na het starten krijg ik de eenmalige melding: "emissie storing" en het motormanagement lampje blijft branden tijdens het rijden. De dame start en rijdt als een tierelier en ik heb dus geen enkele klacht!

Ik heb hem laten uitlezen bij de C-garage en dat geeft aan: storing EGR.
De storing is gewist maar komt direct weer terug en ik rijd er nu 2 weken mee.

Er is veel geschreven op dit forum over deze storing maar dan is er meestal sprake van haperingen in de motor en die heb ik dus niet.

Mijn C-garage geeft aan dat de EGR-klep vervangen moet moet worden (kosten zo'n Euro 400,-).

Mijn vragen zijn:

- Hoe urgent is zo'n vervanging als je geen klachten hebt?
- Kan die klep niet gewoon schoongemaakt worden i.p.v. vervangen?

Schoonmaken kun je zeker proberen. Maar geeft geen garantie op succes.

In principe is een defecte EGR-klep geen belemmering om te blijven rijden. Dat je er niets van merkt kan best.
Maar als hij storing geeft zul je niet door de APK heen komen, dus vroeg of laat zal je de storing toch moeten verhelpen. Dan is aan jou de keuze of je dat nu doet of later.

Wat vindt Damsté van schoonmaken?

als de klep elektrisch bediend word help het schoonmaken niet altijd

...
400 euro??!? Ik kan me herinneren dat dat minder kostte!

Nou... mijn EGR-klep kostte €380 excl BTW en montage.
Ligt maar net aan welk type je nodig hebt.

€130 excl BTW en montage - voor een Phase 2 2.2HDIf

Je kunt proberen het 2e hands op de kop te tikken, maar als het meeste geld in arbeidsloon zit raad ik je dat niet aan. Dan misschein beter een universeelgarage zoeken, zet de klus op zo'n aanbod site en kijk wie er reageert.

Er mee doorrijden raad ik niet aan, uiteindelijk draait de motor in noodloop en dus niet optimaal. En vaak is je ABS /ESP ook nog eens uitgeschakeld.

peterh schreef:€130 excl BTW en montage - voor een Phase 2 2.2HDIf

Da's sowieso dan de verkeerde, want het is geen 2.2...

exroosje schreef:En vaak is je ABS /ESP ook nog eens uitgeschakeld.

Huh?
Waarom zou de ABS uitgeschakeld worden bij een emissiestoring?

Maarten schreef: Da's sowieso dan de verkeerde, want het is geen 2.2...

Ik zeg ook niet dat het de goeie is, maar kun je je voorstellen dat het mij verrast dat dat ding voor de 2.2 €130 kost en voor de twee-liter en de een punt zes ineens bijkans drie keer zoveel?

Ja, wat ik heb begrepen (misschien kan Willy dat corrigeren of bevestigen) is dat bij sommige EGRs een eigen regeleenheid is ingebouwd.

en die van een Ford ,ik geloof een Mondeo 1000€,die zit ingewerkt in het spruitstuk
wat bedoel je met eigen regeleenheid ?

Een electronisch brein(tje)...

willy4 schreef:en die van een Ford ,ik geloof een Mondeo 1000€,die zit ingewerkt in het spruitstuk

Zo dan.

op de EGR zit een spoel en naargelang dat gestuurd word, gaat de klep veranderen in verschillende standen