Citroen C5 club forum

Hallo,

Alles staat continu in de spaarstand! Als ik de auto inschakel staat er in de display: spaarstand.
De boordcomputer schakelt alleen in als ik de auto start (normaal ook op contact), de buitenspiegels klappen niet meer in als ik de auto afsluit en er zal nog wel meer zijn?

Hoe kan dit? Ik kom net van vakantie en dus heb ik eea extra aangesloten, als dvd`s en koelbox. Maar op de terugweg heb ik ook langere tijd zonder dit aan gereden. De accu is 4maanden oud!

Suggesties?

Groeten! Peter

Het aansluiten van accessoires zal denk ik niet de oorzaak zijn van de problemen, ik heb zelf regelmatig een koelbox van 55 watt aangesloten die dus rond de 4 Ampère verbruikt en no problem (alleen als de motor niet draait gooit ie 'm na 30 minuten in de Eco-mode).
Een oplossing weet ik helaas niet maar gevoelsmatig denk ik dat het samenhangt met je bericht "vering defect" in het andere topic. Mijns inziens z.s.m laten uitlezen bij de dealer.
Ben erg benieuwd naar de diagnose,

groet
Hans

Laad de dynamo nog wel goed? Spanning door laten meten.

Ik denk eigenlijk ook dat het samenhangt met die andere storing, maar ik denk ik plaats het hier.
Het kwam in ieder geval wel samen.

De meter geeft wel aan dat de accu voldoende gevuld is en het lampje in de accu brandt groen, maar ja dat zegt niet alles!

Tsja.

ECO mode gaat niet aan omdat de acculaag is, maar omdat de compu' een lek waarneemt. het zorgt er juist voor dat de accu niet leeg raakt

Dus als er na het afzetten stroom verbruikt wordt, door een verkeerd aangesloten DVD speler maar ook als je lampen, lichten of radio aan laat. Of bijv. de BHI (vering) als je je auto niet netjes recht parkeert.

Als er iets stuk is kan dat natuurlijk ook een stroomlek veroorzaken.

Ofwel, erg onhandig eigenlijk de spaarstand als je 'iets' juist wel op spanning wilt houden (koelbox, 'iets'aan je autolader; GSM, Carkit, Dig. camera....)

Accu net niet zo leeg laten lopen dat 'ie niet meer zou kunnen starten lijkt me veel netter/handiger...

Maar hoeveel apm. lek moet het dan zijn ? M'n nieuwe Vossor carkit (vermomd als binnenspiegel 8) ) werd wel keurig geladen..

jpiek schreef:Accu net niet zo leeg laten lopen dat 'ie niet meer zou kunnen starten lijkt me veel netter/handiger...

Ik ben blij dat ze dat niet gedaan hebben, als je weet hoeveel power de BHI slokt en als je weet dat de C5 erg gevoelig is voor te lage boordspanning (zijruiten, koplampen etc.) dan is dit wel slim.

Realiseer je ook dat bijv BMW rond dezelfde tijd, als de C5, de 7serie introduceerde, die bij bosjes langs de kant van de weg kwam te staan met een lege accu. daar trok het boordnet bij stilstand nog steeds de boel ongecontroleerd leeg.

EvilTwin schreef:ECO mode gaat niet aan omdat de acculaag is, maar omdat de compu' een lek waarneemt. het zorgt er juist voor dat de accu niet leeg raakt

Dus als er na het afzetten stroom verbruikt wordt, door een verkeerd aangesloten DVD speler maar ook als je lampen, lichten of radio aan laat. Of bijv. de BHI (vering) als je je auto niet netjes recht parkeert.

Als er iets stuk is kan dat natuurlijk ook een stroomlek veroorzaken.

Dat klinkt logisch!
Als de BHI gerepareerd is zou de spaarstand moeten verdwijnen!

14 augustus breng ik de auto naar de garage, kan ik dit verhaal in ieder geval meenemen! Scheelt weer wat zoekwerk

EvilTwin schreef:

jpiek schreef:Accu net niet zo leeg laten lopen dat 'ie niet meer zou kunnen starten lijkt me veel netter/handiger...

Ik ben blij dat ze dat niet gedaan hebben, als je weet hoeveel power de BHI slokt en als je weet dat de C5 erg gevoelig is voor te lage boordspanning (zijruiten, koplampen etc.) dan is dit wel slim.

Realiseer je ook dat bijv BMW rond dezelfde tijd, als de C5, de 7serie introduceerde, die bij bosjes langs de kant van de weg kwam te staan met een lege accu. daar trok het boordnet bij stilstand nog steeds de boel ongecontroleerd leeg.

Ok, zit wat in... Maar waarom veroorzaakte de carkitlader geen spaarstand dan ?

jpiek schreef:

EvilTwin schreef:

jpiek schreef:Accu net niet zo leeg laten lopen dat 'ie niet meer zou kunnen starten lijkt me veel netter/handiger...

Ik ben blij dat ze dat niet gedaan hebben, als je weet hoeveel power de BHI slokt en als je weet dat de C5 erg gevoelig is voor te lage boordspanning (zijruiten, koplampen etc.) dan is dit wel slim.

Realiseer je ook dat bijv BMW rond dezelfde tijd, als de C5, de 7serie introduceerde, die bij bosjes langs de kant van de weg kwam te staan met een lege accu. daar trok het boordnet bij stilstand nog steeds de boel ongecontroleerd leeg.

Ok, zit wat in... Maar waarom veroorzaakte de carkitlader geen spaarstand dan ?

goeie vraag dat is wel eens eerder naar voren gekomen...te lage lekstroom wellicht. Mijn 220V lader trekt 125mV, da's ~15W. De koplampen trekken minimaal 2x55W, radio >200W dus het is niet veel.

Nog even een reactie op de spaarstand: De BHI is gerepareerd en in de display verschijnt geen spaarstand meer....

Dus het een heeft inderdaad met het ander te maken!

Groet

Wat was er loos met de BHI?

Harm van Beek schreef:Wat was er loos met de BHI?

Zie ook: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=1564" target="_blank

Mijn hoogteregelsensor voor was defect. En toch nog 2300km doorgereden

Peter

Okeej...