Citroen C5 club forum

Hallo,

Na bijna een half jaar in de C5 te hebben gereden wordt hij met minder km's te duur. Zitten in dubio om hem weg te doen. Kleiner te rijden op benzine of diesel.

Mijn vraag is wat een reële verkoopprijs zou zijn. Het gaat om de volgende C5

C5 berline, donker blauw athena uitvoering met leer, en volgens mij alle optie's
2.0HDI 136pk 6bak 210000km gedraaid. Tot 180000km bij de dealer in onderhoud geweest.
APK 04-2015

Afgelopen half jaar vervangen,
4x nieuwe zomerbanden.
Service beurt vering en reparatie stuurbekrachtiging bij Garage Rene Breezand
Nieuwe ventilator radiateur.
Nieuwe sensor krukas incl bedrading.

2 weken geleden kleine beurt gehad.

Kortom best veel maar de wegenbelasting wordt toch even te gek per maand.

Kortom wie heeft een idee voor een vraagprijs wellicht is er een belangstellende.

Gaat om deze auto. Nogmaals het wel een hele fijne wagen. Maar kost ook wel wat. Voorlopig is mijn vraag puur voor info.

Reken op zo'n € 4000,=

4.000 vind ik erg stevig.

Ik heb voor de mijne met 216.000 km (een 2005 Ph2 break met een 1.6 HDi en ook pack Athena) bij een garage all-in 3.250 betaald. Ik heb begrepen dat de vorige eigenaar er 2.500 voor heeft gekregen.

Ik heb een volstrekt vergelijkbare (met als extra een standkachel en open dak) aan een forumlid verkocht voor € 2.200. Dat was goedkoop, maar zeg deze, zonder die accessoires, € 3.000.

KarelE schreef:4.000 vind ik erg stevig.

Ik heb voor de mijne met 216.000 km (een 2005 Ph2 break met een 1.6 HDi en ook pack Athena) bij een garage all-in 3.250 betaald. Ik heb begrepen dat de vorige eigenaar er 2.500 voor heeft gekregen.

Dat is wel een heel andere motor. Die 136 pk gaan als de brandweer

Twee maand geleden 3600 euro gekregen voor mijn 2004 2.0HDi break met 240.000 km, wel volledig dealer onderhouden.

Die inruilprijs was wel met aankoop C5-3 ...
Want dat telt zeker mee !

Klopt. Ik kreeg voor m'n C5, even uit 't hoofd gezegd, € 3.700 bij de (failliete) dealer, als ik hem had ingeruild. En nu, zonder inruil, korting op de aankoopprijs.

zandvoorta schreef:Twee maand geleden 3600 euro gekregen voor mijn 2004 2.0HDi break met 240.000 km, wel volledig dealer onderhouden.

Menno schreef:Die inruilprijs was wel met aankoop C5-3 ...
Want dat telt zeker mee !

Dat telt zeker mee.
Ik kreeg ongeveer €1200 in de handel voor mijn (ph1) Break, maar dat was bij aankoop van de 307 die een heel ander prijskaartje heeft als een (bijna) nieuwe ph3.

Gezien de staat van de auto, denk ik dat de wagen in de handel zo rond de €2250 oplevert. Particulier kan je meer vragen, maar méér dan €3000 zou ik niet op rekenen.

De ANWB-koerslijst geeft als richting:
inruil bij autobedrijf: € 2.250,-;
verkoop particulier: € 2.800,-.
Voor wat het waard is.....

Enige tijd geleden de vraag neergelegd over de waarde van de C5. Eventueel de duur etc etc.

Buiten deze vraag om wordt het een haat/liefde verhouding met de C5.
Inmiddels terug van een week vakantie naar zuid frankrijk. Dan waardeer je de C5 cruisend op de route soleil met ca 140 op de teller. Heerlijk de fijnste auto ooit gehad. Hier is de C5 voor gemaakt.

Maar toen...

Bij het pittoreske Lyon koelproblemen. Motor heet. Kort samengevat een nieuwe koelvin/motor etc voor de lieve som van ruim 400 euro. A la was echt stuk, vin stond vast.

Een week later heerlijk naar huis, weer in de file bij Lyon en blij dat we voor de 400 euris een perfecte koeltemperatuur hadden. Weer heerlijk aan het cruisen richting NL.

Maar toen...

Tijdens het inhalen en ruimte maken voor een vrachtwagen slaat mijn C5 af. Liep nog moeizaam stationair. Op de vluchtstrook. Korte samenvatting. Huurauto/verzekering etc naar huis. Nw Mercedes benz C klasse van een maand oud. Ook wel geinig.

Na twee en halve week auto in de garage. EGR klep gebroken. Weer 400 euro..

Inmiddels hebben we de C5 ruim 8 maanden en heb bijna 1700 euro ellende. Ook in januari stil gestaan in duitsland.

En nu? Weg doen? ja/nee.

Inmiddels 4 nw banden, nw krukassensor, hydraulic heeft een grote beurt gehad en div nw onderdelen. Nu bovenstaand.


Mijn kosten en afschrijving ben ik dan kwijt. Besloten ondanks te kosten per maand en de onkosten door te rijden.
Maar het is een grote deuk in het vertrouwen in de C5.

Dus Haat/Liefde. Van de week weer een lange rit gemaakt en dan rijd het toch weer fijn..

Kortom, moest het even kwijt.. We gaan nu voor een jaar zonder onkosten aan de C5.

Nog een kleine issue, C5 is terug gekomen bij de garage. Bestuurdersraam stond open. Alles nat geweest. Schakelunit van de raambediening werkt niet 100% meer en nog het ergste de auto stinkt naar kattenurine. (zeg ik het netjes). Auto verzekering betaald niet, reisverzekering ook niet, Evt via rechtsbijstand maar kleine kans van slagen/ Lastig te bewijzen wie zijn schuld het is..

Bij mij ging het via de inboedel verzekering.

Greetz Iceman

Ik zou denken dat het bedrijf die het retourneren van je auto heeft verzorgd aansprakelijk is. Zij moeten met jouw auto omgaan als een goed gastheer. Zouden zij onderweg bij een ongeval betrokken raken en daarbij jouw auto beschadigen, waren ze ook aansprakelijk. Een open raam en daarvan de gevolgschade lijkt mij peanuts voor hun en ik denk dat ze ervoor verzekerd zijn.

Waar ruil je hem tegen in en bij wie? Dus dat wordt winkelen geblazen of aanbieden bij een Citroën specialist maar de hoofdprijs brengt hij niet meer op is toch weer bijna 10 jaar oud.

GW-tje schreef:Ik zou denken dat het bedrijf die het retourneren van je auto heeft verzorgd aansprakelijk is. Zij moeten met jouw auto omgaan als een goed gastheer. Zouden zij onderweg bij een ongeval betrokken raken en daarbij jouw auto beschadigen, waren ze ook aansprakelijk. Een open raam en daarvan de gevolgschade lijkt mij peanuts voor hun en ik denk dat ze ervoor verzekerd zijn.

Is ook mijn mening.

Mijn vraag is: van waar werd de repatriëring uitgevoerd.