Onbekende foutcodes???

[DajenkaSelina]

Kan iemand mij helpen met de betekenis van deze codes?
- P0601
- P05620
- P05630

[willy4]

P0601 - controlemodule lezen alleen geheugen (ROM)

[Maarten]

P05620 en P05630 bestaan niet lijkt het, bedoel je niet P0562 en P0563?

P0562 - System Voltage Low
P0563 - System Voltage High

Allebei goede reden om accu, dynamo, multiriem te controleren.

[DajenkaSelina]

Thanx Willy.

Maarten: AutoCom geeft P05620 en P05630 aan, maar dat van jou klinkt logischer.
Ik ga morgen even de Lexia3 eraan hangen.

[JW-C5]

Zijn dit foutcodes die horen bij de motor die niet wil starten?

Zo ja, dan zijn het codes in de nieuwe BSI + ECU, naar ik aanneem?

Groet,
JW

[willy4]

- P05620
- P05630
die fout codes ken ik ook niet

[DajenkaSelina]

JW, dit klopt. Motor slaat aan en gaat gelijk weer uit. Het klopt ook dat ik een nieuwe ECU, BSI, contactslot met bijbehorende sleutels en een sleutelring heb gemonteerd. Volgens de kenners was het plug en play.
Ik vrees alleen dat dit niet het geval is

[JW-C5]

De vraag was of dit codes zijn uit de door jou nu gemonteerde, van een andere auto afkomstige BSI en ECU.
Als dat zo is, zijn die codes er wellicht al in gekomen in de auto waarin ze voorheen zaten. Dan zegt dat niks over problemen met jouw auto, naar ik denk.

Groet,
JW

[c5jan]

Originele spul terugstekkeren en terug naar de leverancier?

[BJG]

Over het probleem:
Het lijkt er op dat de motormanagement-computer niet correspondeert met de motor. Heb je de gegevens op de sticker vergeleken met de oude computer?

Mbt het wisselen:
Je kunt inderdaad een BSI en een motormanagementcomputer uitwisselen op deze manier.
Je hebt dan ook de bijbehorende sleutels nodig. (daar kun je later eventueel nieuwe voor bestellen en inleren)

Let er wel op dat de km stand in zowel de (1) motormanagementcomputer als de (2) BSI staat, maar ook in het display/dashboard (3).
De hoogste km stand wordt aangenomen door de twee andere modules.
Koppel het display/dashboardpaneel los als je iets wilt proberen en niet wilt worden verrast door een verhoogde km stand bij een van beide auto's waarmee je aan het wisselen bent.

[DajenkaSelina]

Vandaag bij de Diagnose Specialist "Tuning van Wijk" in Alphen aan den Rijn geweest. Alles getest en alles werkt, behalve de injectoren. Deze kunnen niet aangestuurd worden middels een test. Het vermoeden bestaat dat de injectoren ingeleerd moeten worden in de nieuwe ECU?!

[willy4]

ik dacht dat het bij een ph 1 niet nodig was

[BJG]

Het zou maar zo eens kunnen dat bij een HPi een bepaalde inleerprocedure van toepassing is, ik weet dat niet exact.
Maar daarom zou het nog wel moeten lopen in principe.

[JW-C5]

In het document B1HF0GP0 Diagnose : Resetten van een injectiecomputer is te lezen:

Het is noodzakelijk dat de injectiecomputer wordt geïnitialiseerd na afloop van de volgende handelingen :
-Wissen van storingen
-Losnemen of vervanging van de computer
-Losnemen of vervanging van de accu
-Losmaken van het/de voedingsrelais van de computer
-Updating van de software van de computer
-Vervangen van de stappenmotor stationairregeling
-Vervangen van de potentiometer gasklep

Wanneer de motormanagementcomputer niet wordt geïnitialiseerd na één van de bovenstaande handelingen kunnen de volgende storingen in het rijgedrag ontstaan :
-Motor houdt in
-De motor slaat af bij het terugkeren naar het stationair toerental
-De motor slaat af na het starten

Voor de computer Siemens Sirius 81 die gebruikt wordt bij de HPI is daarvoor in hst 17 van dat document een beschrijving gegeven hoe dat resetten moet plaatsvinden.
Daarbij speelt ook een rol welke versie van de computer gebruikt wordt. Het al dan niet aanwezig zijn van ESP speelt daarbij een rol.

Groet,
JW

[DajenkaSelina]

Heren,

Ik wil jullie graag bedanken voor de tips.
Ik heb inmiddels afstand gedaan van de HPi dame en een gewone 2.0 uit 2003 gekocht.
Ik ga dan ook dit tipje sluiten.

Michel