Citroen C5 club forum

Heeft iemand hier ervaring mee? Niet met het inbouwen van zo'n installatie maar met de carbonclean behandeling:

http://www.ecowell-energy.com/de_produc ... eaner.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Geen ervaring. Krijg wel een beetje een Tel Sell gevoel als je "voor" en "na" de behandeling foto's ziet waar duidelijk 2 verschillende zaken op staan, in dit geval 2 totaal verschillende EGR kleppen . Dat hadden net zo goed een vies konijn en een schone haas kunnen zijn .

Als je als aanbieder in je product gelooft en het werkt echt zo goed als "belooft" zou ik het nooit zo op de website zetten. Maar goed wie ben ik.

Groeten.

Het klinkt inderdaad te mooi om waar te kunnen zijn......

Ze moeten een filmpje maken van een vieze motor en de afloop weer, dat zegt dan meer!

Kijk eens naar dit filmpje uit Wheeler Dealers
motor clean van een Jaguar XK8 die niet meer aan de emmissie eisen voldoet.
Na cleaning was er geen probleem meer,
lijkt iig op bovenstaand filmpje....

Motorvac heeft een soortgelijke machine. Dat wordt wereldwijd verspreid door Snap-on. Ik heb mijn dame zo'n behandeling gegeven. En ik kan geen voordelen op de langere termijn meegeven. Misschien wel nadelen....aangezien ze daarna alleen maar slechter is gaan lopen (koud). Maandag gaat JO het kleppendeksel lichten. Wellicht heeft het een niet met het ander te maken. So I hope.

Nadere bestudering leert me dat 't beide wel verschillende dingen zijn,
de ene is daadwerkelijke inbouw in de auto = Ecowell
en de andere is een cleaning ZONDER inbouw,
gevoelsmatig zou ik voor de laatste kiezen,
let wel puur op gevoel

Ecowell biedt ook een interne cleaning aan (zonder de permanente inbouw). Ik vind het persoonlijk ook wel een hoog Tell-Sell gehalte: verleidelijk maar bedrieglijk?

Dat schoonmaken lijkt me wel wat voor de thp en hpi motoren....

Terra-clean, Eco-clean, Cata-clean........
Doe mij maar gewoon olie van de Action!

ik heb ook al met zo een product gewerkt,en ik kan zeggen dat er in het begin een heel zwarte rook uitkomt

ecowell heb ik nog nooit van gehoord maar van seafoam wel.

zoek er maar eens op, op you tube, de Amerikanen zijn er nogal gek van.

dan is de motor ook weer helemaal schoon, en wel aardig goedkoper lijkt me.

willy4 schreef:ik heb ook al met zo een product gewerkt,en ik kan zeggen dat er in het begin een heel zwarte rook uitkomt

Bij mn ongekatalyseerde ongeblazen diesels van weleer had ik dat met vpower diesel. De eerste 2 tanks stonk het als een bunzing en was de uitlaatrook pikzwart. Daarna schoner dan schoon, ook volgens de roettest...

De cleaning gebeurd met hydroxygeen gas en stoom.
Mijn ervaring met onze DAF en HHO was dat je in de motor weer water maakt.
Vroeger hadden oude (scheeps)diesels wel eens een waterinspuit installatie.
Langdurig blootstaan aan hydroxygeen gas vreet aan lichtmetaal heb ik ontdekt bij het experimenten met de DAF.
Eenmalig en allerlei sensoren die het "gas" tegenkomt op zijn route, zou dat technisch goed zijn?


Dat systeem wat ze verkopen lijkt me een heeeeeel erg dure HHO installatie.

Oud middeltje wat ons in de garage altijd versteld deed staan:

dopje ATF (automatic transmission fluid) aan de benzine toevoegen en even goed op de snelweg
heen en weer knallen (hoge toeren draaien)
na de hele tank verstookt: alle zwarte troep uit de carburateurs, inspuitstukken en motor!! Blok inwendig als nieuw zo schoon.

Een stampende rammelende en stationair onrustig lopende V12 jaguar zo binnen 50 km weer stil,
trillingsvrij en zoevend gekregen.
Werkte ook perfect in de altijd langzaam draaiende V8 machines van Rolls Royce.

niks dure systemen nodig... dopje ATF (2 dopjes ook goed)

succes
PeJe