Citroen C5 club forum

Mijn C5 phase 2 rijd sinds enige tijd onstabiel. Hij zwalkt en is met enige stuur correcties op zijn rijbaan te houden. Vooral met deze storm corigeer ik me een ongeluk. Het zwalken zou je ook als schudden van links naar rechts kunnen vertalen. Ook in de bochten met daarin bv richels is het goed te merken.

Voor zouden het de misschien de draagarmrubbers kunnen zijn want ik voel geen speling op de kogels en veerpoten. Achter vermoed ik de achterdraagarmlagers.

Wat denken de overige leden?

- Uitlijning laten controleren,
- motorsteunen en baksteun laten controleren.
- onderstel laten nakijken.

Ik denk dat uitlijnen wel een hoop uitmaakt!

Ben je van zomerbanden naar winterbanden gegaan? Hoeveel wijken die af van elkaar?

Er zitten nieuwe voorbanden op. Het stuur staat een heel kleinbeetje naar rechts. Zet je het stuur recht gaat hij naar links. Hij is erg gevoelig voor wegdek en sporing in het asfalt. Het gevoel is ook dat er speling in de achter ophanging zit. Gekke geluiden hoor ik niet. Tja ik zit toch te denken aan de achterwiel ophanging lagers of is het hopelijk alleen uitlijnen??????????

Ik heb ze zowel bij de Xantia als bij de C5 gaar gehad en kan niet anders dan bevestigen dat ADAL's tot gezwalk kunnen leiden.

Dan staat sowieso je sporing niet goed. Achterdraagarmlagers laten vervangen zit je rond de 600 euro en uitlijnen ergens rond de 60 euro. Eerst maar eens goed uit laten lijnen.

600 voor adals???????????? oeps!!!!!!!! Dat is erg veel. Ik had al een idee dat het toch de adals waren maar 600 is even slikken. Iemand een tip in de regio van Rotterdam waar het voor minder kan?

Of is dit een betrouwbaar adres? http://www.atotzcitroen.nl/service.html" onclick="window.open(this.href);return false; hier vragen ze 100euro per kant!

Bij mij zijn de ADALs recentelijk vervangen door GJO.
Op de rekening zie ik dat er aan materiaal per kant zo'n 50 Euro in gaat zitten, ex BTW welteverstaan. Aan uren zijn er 1,7 per kant gerekend. Incl. BTW kom je dan op zo'n 200 Euro uit.

Hoe iemand dat dan voor 100 Euro per kant kan doen is mij niet duidelijk....

Groet,
JW

100 per kant klinkt mij ook erg ongeloofwaardig in de oren. 200 ligt meer in de lijn denk ik.

JW-NHS schreef:Bij mij zijn de ADALs recentelijk vervangen door GJO.
Op de rekening zie ik dat er aan materiaal per kant zo'n 50 Euro in gaat zitten, ex BTW welteverstaan. Aan uren zijn er 1,7 per kant gerekend. Incl. BTW kom je dan op zo'n 200 Euro uit.

Hoe iemand dat dan voor 100 Euro per kant kan doen is mij niet duidelijk....

Groet,
JW

Komt wel overeen dan, Deze persoon reken 25 euro ex per uur en werkt op afspraak en huurt een brug.
Te lezen onder het kopje over ons van zijn website.

...die brughuur zal dan toch ook op de rekening komen, naar ik aanneem....

Groet,
JW

Hij vraagt toch 100 euro per kant.
De brug en garage huurt hij bij zijn oude werkgever.

Bij een BX (en wellicht ook de BX phase 5) is een scheefstaand stuur bijna altijd gerelateerd aan een geknapte ADAL...

Wat Gwtje aangaf:
Bij het uitlijnen zou zeker ook uitkomen of de Adals problemen geven door een verkeerde achterwieluitlijning. Tevens kan de voorwieluitlijning een aanwijzing geven van het weggedrag.