Citroen C5 club forum

Beste lezers,

Een paar weken geleden lagen er wat oliedruppels onder de auto, en na een bezoek aan een garage bleek de leiding van het LSD-reservoir naar de stuurpomp te lekken (schijnt veel voor te komen bij de C5 phase 1 las ik op het forum). Het was niet veel lekkage, kon er nog wel even mee rijden. Nieuwe leiding kost € 200,- excl. BTW. Toch nog even naar de Citroën dealer gereden op het LSD niveau te meten, en die stond goed.
Na een paar dagen begon hij zwaar te sturen met wat krakende geluiden, terug naar de dealer en die hebben vandaag inspectie gedaan. Resultaat: leidingen vervangen en stuurpomp zou ook kapot zijn. Kosten: bijna € 1000,-
Nu is mijn vraag: kan het niet zo zijn dat de stuurpomp het gewoon zwaar heeft door de lekkage in de leidingen en dat na nieuwe leidingen de stuurpomp het gewoon weer doet? Misschien dat iemand hier ervaring mee heeft.

Groet,
Marcel

Heb het enkele jaren geleden (rij nu met een C4)ook gehad bij mijn C5.Stuur ging eens goed,dan zwaar,enz... LDS peil was goed.Bij de grote Citroën dealer:stuurpomp vervangen ad 1000 euro PLUS werkuren.Bij een éénmans officiële Citroën dealer (waar ik nu nog steeds ga):300 euro.Het euvel was een interne breuk in één van de elektrische voedingskabels naar de stuurpomp

Stuurpomp kan wel last hebben van lucht maar ze gaan zelden kapot. Eerst die leiding maar vervangen en verse LDS erin. Kost 200 euro inclusief. Neem contact op met GJO voor de te bestellen onderdelen. Daarna maar eens kijken wat er met die pomp loos is.

Zoooo!!! Dat betekent dus dat die grote dealers boeven zijn! Ze begonnen ook al dat het stuurhuis ook wel beschadigd zou kunnen zijn.........

Alles kan zijn. Maar is het ook zo?

Volgens mij haalt de crisis het slechtste in dealers naar boven

Van die grote panden/showrooms op A/zichtlocaties moeten toch ergens van betaald worden.....

Zullen we er een afzeik draadje van gaan maken maar gewoon verder met de "stuurpomp"

Leidingen zijn vervangen, maar ze blijft zwaar sturen. Misschien een luchtbel?

Onder het rijden een aantal keren volledig van links naar rechts en van rechts naar links sturen moet alle lucht laten ontsnappen.

Onder het rijden??

Als oom agent het maar niet ziet.

Volgens mij is stilstaan met draaiende motor voldoende om met het stuur te draaien.

en ook als hij stil staat, omhoog en omlaag laten gaan

En als hij echt defect is heb ik er nog wel een liggen voor je.

ook de aanzuig controleren ,als deze lekt pakt hij telkens lucht

Ik geef "onder het rijden" aan omdat het sturen van links naar rechts voor de stuurinrichting en voor je banden niet fijn is bij een stilstaande auto.
Dat begrijpen jullie toch wel?