Citroen C5 club forum

Vanmorgen voor de tweede keer geconfronteerd met dit probleem.
Eerste keer was in Frankrijk. Auto had de hele dag in de zon gestaan. De volgende dag, vroeg wilde ik weg rijden en merkte dat er geen rembekrachtiging plaats vond.
Pedaal was wel gewoon hard. ook geen fout meldingen.
Wel was het om 0700 uur veel frisser dan de dag er voor met ruim 32 graden.
Ik heb alle stekkers en slangen bekeken: niets los of vreemds gezien.
Alle zekeringen waren ook in orde.
En er werden geen foutmeldingen op het dashboard getoond.
Ik heb de motor laten draaien omdat ik vermoed dat er een probleem is met de bekrachtiger en het vacuum. na 10 minuten bleek alles weer normaal te werken. Heel fijn als je die dag nog 1200 km wil rijden met je caravan.

Vanmorgen reed mijn vrouw weg met goed werken de remmen. na een 800 meter, voor het tweede kruispunt weer geen bekrachtiging. een paar tellen later was er weer gewoon te remmen.

Iemand enig idee wat er mis kan zijn, wat ik mogelijk zelf kan controleren?

Alsvast dank.

vacuum leidingen nazien

klinkt logisch, zijn er schemas oid beschikbaar waar en welke leiding ik moet bekijken?

Remvloeistof nog wel goed?

Achter het reservoir van de rembekrachtiger zit een grote ronde zwarte trommel.
hier zit een zwarte kunstof dop in een rubber gestoken.
Controlleer of die er goed in zit, en volg de leiding vanaf die dop naar je inlaatspruitstuk.

Met draaiende motor zal een evt lek vaak een sissend licht fluitend geluid maken.
Aangezien het euvel niet continu aanwezig is, kan het helpen de leiding wat te bewegen tijdens de inspectie.

Door evt iemand anders de rem te laten bedienen(langzaam pompen) kan het ook gevinden worden.
2e mogelijkheid, is dat het membraam in de bekrachtiger de geest begeint te geven, dit is moeilijker te checken.

Doe eerst de leiding en het niveau van de remvloeistof maar controleren.

En vergis je niet in de kwaliteit van de DOT4.

Het spul is hygroscopisch en trekt dus vocht aan.

terugslagklep ook nazien

Bedankt allemaal. ik ga eea vanavond nalopen.
De rembekrachtiger is een paar jaar geleden al vervangen. Toen lekte hij remvloeistof in de bekrachtiger. Was een leuke storing: wel de melding dat je vloeistof peil te laag is maar nergens de vloeistof terug kunnen vinden...

Wanneer is je DOT4 voor het laatst vervangen?


Welke kleur heeft het?

dat is al enige tijd geleden EW, maar het pedaal voelt niet sponzig of vaag.
Kleur ga ik vanavond bekijken.

Het is verstandig om die elke 2 jaar te verversen. Maar daar komt jouw storing naar alle waarschijnlijkheid niet vandaan.

SanderJ schreef:.....
De rembekrachtiger is een paar jaar geleden al vervangen. Toen lekte hij remvloeistof in de bekrachtiger.......

Dan zal bij die gelegeheid de vacuum bekrachtiger niet vervangen zijn maar de hoofdremcilinder

Groet,
JW

goed punt!

Gisteravond heb ik zo goed mogelijk alle vacuumleidingen gecontroleerd. geen voel-, zicht- of hoorbare lekkages kunnen ontdekken.
Wat me wel opviel was de 'afgedopte' leiding:


rechts op de foto zie je leiding die van af de dop op de zwarte rembekrachtiger loopt richting motorblok.
Er is een boutje gedraaid in een stukje slang.
voor de zekerheid heb ik de bout door een iets grotere vervangen, en afgekneld met 2 tiewraps.
Iemand enig idee of dit de originele situatie betreft of wat er eventueel normaal op deze leiding zit aan gesloten?

Verder waren deze twee leidingen nog al makkelijk los te halen:


Die twee met die blauw en witte ringetjes.
Ze schoven zo van de tules af.
De blauw wit gemarkeerde heeft ook een kleine beschadiging (nog net zichtbaar boven de witte ring.) maar deze lijkt niet door en door te zijn.
Ook deze leidingen heb ik met tiewraps vaster gezet.
Waar zitten ze trouwens op aangesloten is dat een terugslag klep oid?

Remvloeistof is licht oranje van kleur en staat op max niveau.

Als ik zo naar je plaatjes kijk vraag ik me af of de EGR soms losgekoppeld is.

Op dit plaatje kun je zien waar die onderdelen zitten
In deze stuklijst zie je ze ook, dit is die van de HDi zonder FaP. Die mét FaP ziet er iets anders uit.
Als die losgekoppelde leiding niet goed afgesloten is krijg je de door jou geschetste problemen.
Met de maatregelen die je nu genomen hebt zou dat verholpen moeten zijn.

Groet,
JW