kosten vervanging distributieriem

Bericht door **Joop** » 18 sep 2013 00:23

Beste

Mijn citroen nadert de 240000 grens en de distributieriem moet worden vervangen. In principe gaat mijn dealer(DAVO, Rhoon) dit doen. Heb offerte aangevraagd bij butgetservice.nl en deze jongens zeggen middels een offerte het voor 415,15 te willen doen. Dat is goedkoop maar is dit adres betrouwbaar. De garage rekent ruim 1000,-- . Wat zijn jullie ervaringen met het vervangen van de distributieriem?

Bericht door **akooiman** » 18 sep 2013 00:37

Belangrijk is ook te weten wat er allemaal gedaan gaat worden.

alleen de distributie(ik ga er vanuit dat de spanner en looprol ook gedaan wordt)
zit de waterpomp er ook meteen bij(inclusief koelvloeistof)
wordt meteen ook de multiriem vervangen(incl spanner en looprol)

In het arbeidsloon zal het verschil niet zitten, maar in het aantal onderdelen des te meer

Hier en daar wordt al geadverteerd: distributie incl rollen voor 200 euro.
ik heb daar verder geen ervaring mee aangezien ik alles zelf doe

Bericht door **Marc** » 18 sep 2013 07:49

Ik denk dat arbeidsloon wel degelijk uitmaakt. Wat ik zo her en der lees, is dat de dealer gemiddeld toch wel een hoger werkplaatstarief rekent dan een onafhankelijke garage.
Ik was bij mijn garage 450 kwijt voor disitributieriem met spanrollen en waterpomp. Geen dealer.

Bericht door **willy4** » 18 sep 2013 08:02

ik weet een grote daeler die vervangt gewoon de distributieriem alleen
dan kan het natuurlijk goedkoop

Bericht door **c5jan** » 18 sep 2013 08:16

Tot je spanrol in elkaar loopt of je waterpomp gaat lekken. Boeventuig....

Bericht door **willy4** » 18 sep 2013 08:27

voor de klant is dat op het moment goedkoop
bij mij gaat er ook alles eraf,en nieuw koelmiddel

Bericht door **akooiman** » 18 sep 2013 10:18

Ik bedoelde ook dat het weinig uitmaakt in arbeidsloon of men meteen overige delen vervangt,
omdat alles toch al open ligt.

Uiteraard is er wel een verschil in arbeidsloon tussen teun de beun en een dealer..........

Bericht door **stoeptegel** » 18 sep 2013 10:34

2 maanden terug distributieriem, spanrol, waterpomp, koelvloeistof en de multiriem vervangen. kosten 500 euro bij de citroen specialist.
vond ik een mooi bedrag.

Bericht door **jimjim123** » 20 sep 2013 22:24

mijn 2.0hdi uit 2005 hoefde pas bij 180.000 een nieuwe DR, bij Hegru in Veldhoven 295; zijn de intervallen voor de latere 2.0 hdi verkort?

Bericht door **Dirck** » 20 sep 2013 23:19

Bij GJO heb ik ook rond de 500 euro betaald, inclusief waterpomp, spanrollen, koelvloeistof. Alles, plus koffie..

Dealer hoeft dus niet echt duur te zijn, hij gebruikt de juiste onderdelen met een citroen erop. Imitatie hoeft beslist niet slechter te zijn, maar vertrouwen is ook een post die meetelt.

Bericht door **akooiman** » 20 sep 2013 23:26

kosten voor een 2.0 16v: 181,50

Vandaag ineens de melding koelvloeistof temeratuur te hoog samen met een fier in de houding staande wijzer.
meteen de parkeerplaats op en motor uit, contact aan. een fan die overuren maakt in het vooronder.

vanuit de distributiekap een onheilspellende damp, en een plas onder de auto.
Diagnose : kapotte waterpomp..............

anwb gebeld, die waren er al met 25 minuten, en hij besvestigde mijn diagnose; de waterpomp.
Na een paar liter water toevoegen kon ik weer naar huis, gelukkig maar een paar km.

Spullen zijn besteld, morgen in huis voor boven genoemd bedrag, riem, spanner, geleiderol en waterpomp(SKF).
Dus de zaterdag is weer gereserveerd.

Detail, de huidige riem incl pomp is pas 1,5 jaar en iets van 80.000 km oud.
En wat me zeer verbaasde is dat de koelvloeistof bruin is, terwijl ik er toch echt blauwe ingegooid heb

Bericht door **c5jan** » 21 sep 2013 00:21

Verzuurde kv, en daardoor opgeloste schoepjes?

Bericht door **Zwever** » 21 sep 2013 07:28

jimjim123 schreef:mijn 2.0hdi uit 2005 hoefde pas bij 180.000 een nieuwe DR, bij Hegru in Veldhoven 295; zijn de intervallen voor de latere 2.0 hdi verkort?

Mijn Hdif uit 2006 hoeft volgens mij pas bij 240.000 vervangen te worden ?

Bericht door **akooiman** » 21 sep 2013 08:56

Hoe zou kv kunnen verzuren? of is dat vrij normaal?

Gezien de kleur die er uit sijpelt, ga ik er wel vanuit dat hij daarom is gaan lekken.

De kv die erin zat is ook net 1,5 jaar.

Bericht door **c5jan** » 21 sep 2013 10:18

Dat zou kunnen komen door lichte lekkage van uitlaatgassen het koelsysteem in. Een combinatie van metalen die elkaar opvreet zoals blok, kop, pakkingen doet dan de rest. Dat effect zou je ook kunnen krijgen door erosie als gevolg van het verkeerde type koelvloeistof; zouten (zoals in kraanwater) bijvoorbeeld kunnen van je koelsysteem een soort batterij maken.

Ik heb ooit eens een waterpomp van een auto af gehaald die ook 'wat issues' had, daarvan was het aluminium huis van de waterpomp bijna doorzichtig geworden, totaal weggevreten, dat was echt niet lang meer goed gegaan....