Citroen C5 club forum

Ik heb vorige week vrijdag mijn auto terug gekregen en alle vorige problemen (automaat, waterpomp, etc.) zijn opgelost echter nu heeft de motor geen vermogen meer, de turbo lijkt het niet meer te doen.
Volgens de dealer was er tijdens de proefrit 2 dagen voordat de auto is opgehaald niks mee aan de hand.

Ze hebben bij de dealer de distributie e.d. en waterpomp vernieuwd maar de slangen die daarvoor gedemonteerd waren zitten op het zicht allemaal goed vast.
Er verschijnen geen storingsmeldingen in het dashboard. De motor rookt niet bij vol gas geven maar er zit geen enkele pit meer in, een inhaalactie is zo levensgevaarlijk.

Wat kan ik zelf nog controleren?

Trekt hij heel moeilijk op in zijn derde versnelling tot ongeveer zeventig en daarna door, kijk eens naar je vacuüm slingertjes van de turbo en EGR of deze wel goed zijn aangesloten

is kijken of ze wel alles terug aangesloten hebben
anders de lexia er is aanhangen

Staat de distributie wel op tijd?

Losse turboslang oid doet ook dit...

Zelf heb ik ook zo iets gehad.
Bij mij was het de luchtmassameter.
Als je de stekker van de luchtmassameter even los haalt zou het maar zo kunnen zijn dat het weer werkt.
Zie mijn draadje Turbo werkt niet meer C5 2.0HDI 66KW BREAK

Succes met zoeken.

Stekker van de luchtmassameter los of vast geeft geen verschil.

aan de lexia
en naar de parameters gaan zien

Ik heb inmiddels een afspraak gemaakt bij de dealer, we zullen zien wat dat oplevert.

Laten ze iig goed het complexe vacuumcircuit checken.

Gisteren naar huis gereden met de luchtmassameter losgekoppeld. Dat gaf geen verbetering.
Vanmorgen de luchtmassameter weer aangekoppeld en nu krijg ik bij het starten van de auto een Emissiestoring melding die bij opnieuw starten niet meer weggaat.

....dat 'ie überhaupt liep en er nog met je auto te rijden was terwijl de LMM losgekoppeld was

Groet,
JW

Daarmee is dus bewezen dat dat onderdeel volkomen nutteloos is en dus zonder problemen verwijderd kan worden!



Nu weer back on topic: Zeker van dat dat de stekker van de LMM was?

Die zit toch direct achter het luchtfilterhuis?

Vanmorgen bij de dealer geweest en er waren geen storingen? Ook een visuele inspectie heeft niks opgeleverd.
Volgende week zet ik de auto een dag bij de dealer en ik ben benieuwd of ze dan wel wat kunnen ontdekken.