Citroen C5 club forum

Ho iedereen

in mijn C5 2.0 16v is laatst een nieuwe koppeling aangebracht, helaas slipt deze nu. Het aangrijpingspunt zit onzettend hoog en het lijkt erop dat hij de koppeling onder druk houd (ook al zit de pedaal boven in)
Vooral bij koude motor slipt ie, wanneer hij warm is doet hij het wanneer je in een keer vermogen vraagt (bijv rijd op snelweg 120 en wilt ff snel naar 150...... vergeet het maar....... het vreemde is wel dat hij slipt, maar wel later weer aangrijpt zonder pedaal aan te raken oid) )

Heeft iemand hier ervering mee of nog eventuele tips?
Helaas zit er een hydraulische koppeling in waar je weinig aan kan afstellen.....

Boeh! schreef:Ho iedereen

in mijn C5 2.0 16v is laatst een nieuwe koppeling aangebracht, helaas slipt deze nu. Het aangrijpingspunt zit onzettend hoog en het lijkt erop dat hij de koppeling onder druk houd (ook al zit de pedaal boven in)
Vooral bij koude motor slipt ie, wanneer hij warm is doet hij het wanneer je in een keer vermogen vraagt (bijv rijd op snelweg 120 en wilt ff snel naar 150...... vergeet het maar....... het vreemde is wel dat hij slipt, maar wel later weer aangrijpt zonder pedaal aan te raken oid) )

Heeft iemand hier ervering mee of nog eventuele tips?
Helaas zit er een hydraulische koppeling in waar je weinig aan kan afstellen.....

Wat koste het vervangen van de koppeling, of wat is er op de rekening gespecificeerd? Komplete drukgroep? of is alleen het druklager vervangen. En wie heeft het gedaan, dealer of ander? Als alles vervangen is dit is nu d euitkomst is waarschijnlijk het vliegwiel vet.

Wat ook mogelijk is is dat een lekkende keerring de koppelingsplaat vet maakt waardoor deze slipt. Zijn er misschien oliesporen op het scheidingsvlak van versnellingsbak en motor?
Ik zou maar eens verhaal gaan halen bij de garage.

Probleem was uiteindelijk een vliegwiel wat een klein beetje heel erg krom was.
Deze afgedraaid (nieuw zijn die dingen schrikbarend duur) en rijdt weer perfect.

Boeh schreef:een vliegwiel wat een klein beetje heel erg krom was.