Krijg hem slecht uit de "P"

Bericht door **leov** » 16 mei 2013 09:51

Sinds ongeveer een week krijg ik mijn C5 ( Aisin-6 bak) slecht uit de P als ik gestart heb. Eerst ging het na een paar seconden, maar nu moet ik al een minuut of zo stationair draaien.
Is het soms zo dat eerst ergens druk opgebouwd moet worden in het hydraulisch systeem of zo en dat er lucht inzit of weinig hydrauliek olie of iets dergelijks?

Bericht door **JW-C5** » 16 mei 2013 11:00

Dat is een puur electro-mechanische vergrendeling, heeft niks te maken met hydrauliek-druk in de bak.
Mogelijkerwijs is je remcontact bij het rempedaal niet in orde.

Je moet de spoel/solenoid die de vergrendeling van de "pook" opheft kunnen horen klikken als je je rempedaal indrukt. Hoor je dat?
Trap zonodig het rempedaal een paar keer in.....

Groet,
JW

Bericht door **Menno** » 16 mei 2013 18:35

Eerste verdachte is de remschakelaar ...
Is er al een tussenbundel gemonteerd ?

Bericht door **leov** » 18 mei 2013 09:21

De remlichten doen het wel gewoon, dus dan neem ik toch aan dat dezelfde schakelaar uit voor het vrijgeven van de bak gebruikt wordt?

Wat is een "tussenbundel"?

Bericht door **leov** » 18 mei 2013 09:23

oww ja, en de solenoid in de vergrendeling hoor ik niet. Dus zou daar dan het probleem zitten

Bericht door **Maartenr** » 18 mei 2013 10:15

Zeker weten dat die solenoid het probleem is. Als je die niet hoort klikken bij het intrappen van de rem is hij gaar.

Bericht door **Menno** » 18 mei 2013 11:56

Heeft verder niets te maken of de remlichten het wel doen , even die schakelaar vervangen en de tussenbundel monteren ....

Bericht door **leov** » 18 mei 2013 12:27

Dan ben ik toch nieuwsgierig geworden: wat is een tussenbundel en waarom lost dit het probleem op?

Bericht door **C5-er** » 18 mei 2013 13:26

Aan je rempedaal zitten 2 schakelaars waarvan dus 1 voor de remlichten. Bij de tweede schakelaar zijn de contacten niet voldoende zelfreinigend door de geringe stroom die ze moeten schakelen; hierdoor ontstaat ook contactdender, deze wordt door de tussenbundel netjes opgeschoond om een net schakelsignaal aan de elektronica aan te bieden.
Dus als je doet wat Menno je aanraadt te doen zal je probleem van de baan zijn; modificaties zijn er trouwens niet voor niets moet je maar denken.
Hoop dat het hiermee een beetje duidelijker voor je geworden is.

Bericht door **JHV** » 19 mei 2013 14:15

Menno,
Ik zie dat je na mijn verdwijnen hier mijn stokpaardje over de remlicht schakelaar hebt overgenomen?

leov, ik heb van onze C5 automaat een keer de remschakelaar uit elkaar gehaald omdat ik wilde begrijpen hoe dat kon, of niet kon eigenlijk.
Want er valt niks uit te lezen of te meten met de Lexia.
Zoals C5-er al aangeeft; er zitten 2 contactjes in, 1 van die contactjes was bij onze C5 gewoon ingebrand.
En geeft dat een verhoogde weerstand waardoor er slechter of geen stroompje kan lopen. En dus de zaak blokkeerd.
De dealer zal ook eerst deze kabel en schakelaar vervangen voor ze verdere en dure zaken gaan onderzoeken.
Dus wanneer dit nog niet vervangen is, laten vervangen.
Bij onze was dat zowel in de C5 met de automaat 4 als later met de Aisin6.
johan

Bericht door **Ploffie** » 19 mei 2013 14:33

Vreemde zaak eigenlijk dat ze bij Citroën nog immer deze fout er in laten zitten...

Het is al vanaf het begin.

Bericht door **JW-C5** » 19 mei 2013 14:37

Bij mijn weten wordt die tussenbundel er nu standaard in geleverd.
Daarmee loop je (veel) minder risico op inbranden van de contacten.

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 19 mei 2013 15:25

Het kan ook goed het relais zijn wat zorgt voor de sturing, daar zijn gemodificeerde voor geleverd.

Bericht door **JHV** » 20 mei 2013 12:04

Klopt, dat gaven ze bij de dealer ook aan. Maar de kabel was goedkoper en werd vaak eerst geprobeerd.
Vooral omdat ik dat zelf kon doen natuurlijk.
johan

Bericht door **leov** » 21 mei 2013 15:50

Ok, dank voor de uitleg, ik berijp het nu

Ik ga deze week even langs de dealer en zal terugkoppelen