Citroen C5 club forum

Weet iemand, dat zal wel denk ik mij kunnen vertellen waar om er in sommige C5 een sportknop zit en in andere niet. Mocht het in je auto zitten wat is de meerwaarde hiervan

met sport stand op je knopje heb je ha3+ zonder dat heb je dus ha3 dat wil zeggen 6 of 4 veerbollen

En moet ik dit zien het verschil Xantia gewoon & Xantia Activa

Denk dat je daarvoor de meer ervaren expert moet raadplegen

Nee, de Xantia Activa kon ook tegenhangen in de bochten door een actieve besturing van de veercilinders. Bij de C5 zit dat er nou net weer niet bij.....

Hier is wat leesvoer:KLIK

Ik heb zo'n sportknop en heb hem werkelijk nog nooit gebruikt... Zo'n gemis is dat niet...

Ik gebruik hem eigenlijk alleen bij zeer zware zijwind. De rolweerstand van de auto (zijwindgevoeligheid) wordt dan iets hoger. Verder kan het me niet soepel genoeg afgeveerd zijn.

Ik heb die sportknop op mijn C5, hij zat ook in mijn XM. Ik heb ze wel eens gebruikt om te kijken wat je ervan merkt. De vering/demping wordt wat stugger. Ik heb met rijden/wegligging eigenlijk geen verschil kunnen merken. Maar wellicht ben ik een te rustige rijder om het verschil te (kunnen) gebruiken. Als het nodig is dat het ingeschakeld wordt regelt de computer dat wel voor me.
Inderdaad is de C5 Break wat zijwindgevoelig(er dan een XM/Xantia/CX/DS). Ik heb nooit geprobeerd of die sportknop dat wat zou verminderen, bij de komende storm maar eens doen . Ik ben het met GW-tje eens dat een auto comfortabel dus soepel moet zijn. Daarom rij ik een HP-Citroën.

Met mn BX ging ik wel in de hoge rijstand rijden met stevige zijwind; werkte erg goed. Bij de C5 'mag' dat niet van de computer.

Overigens bevallen de 16 inch velgen op mn ph1 break me wel; die maken 'm door de iets lagere wang zeker wat ongevoeliger voor zijwind.