Citroen C5 club forum

Serieuze plannen C5 ph2 2.0 van 2005 meer dan 200.000 km op lpg3 (AG installatie) aan te schaffen. Plan is er nog 5 jaar in te rijden (20.000 km / jaar); dus tot 300.000 km. Onderhoud lijkt wel goed te zijn gebeurd. Verstandig? Of beter maar laten staan? Hebben jullie tips waar op te letten?

Op zich hoeft 2 ton geen probleem te zijn voor de motor van een C5. Er staan er met meer km op de teller op dit forum.

Maar alles staat of valt idd. met onderhoud wat gepleegd is. Juist rond de ~2 ton kan de LPG druksensor + brandstoffilter wel eens aan vervanging toe zijn en mogelijk ook de injectoren.

Ik zou in zo'n geval iig willen weten wat er in de afgelopen jaren vervangen is.
Kun je opvragen wat er gedaan is ? Zijn er facturen, of als hij bij een dealer vandaan komt, kan er een lijstje uitgedraaid worden ?
Laat iig even door een gasboer kijken wat de staat van de druksensor en injectoren is. Druksensor is maar een euro of 90-120 maar kan bij defect lastig op te sporen fouten geven (de overbekende "storing uitlaatgas"). Nieuwe injectoren zetten je een 4000-500 euro terug.

Wat is de staat van de koppeling na 2 ton ? Bij 240K zit de distributieriem er weer aan te komen, dat zijn kosten die je iig mee kunt berekenen over de komende 5 jaar.

Een C5 op LPG rijdt iig belachelijk goedkoop, Ik heb een zware rechtervoet en deed nog altijd 1:10 op LPG. Met 1 tank heb je de kosten voor de hogere HB al ruim terugverdient.

Ik zou hem niet laten staan vanwege de km stand, maar het wel ff goed doorrekenen. Vraag is natuurlijk ook wat de wagen je moet gaan kosten, komt hij van een dealer, krijg je garantie ?

Ik kan haar zeker aanraden, ik heb er nog geen dag spijt van gehad. Mijn dame gekocht met 238.000 km op de klok en nu na 2 jaar op 288.000 km. Dus ongeveer hetzelfde aantal kilometers wat je in gedachten hebt. Er komen nu wel een aantal zaken naarboven die aandacht vereisen maar zeker geen reden om zo'n fijne auto te laten staan. De mijne is nu al 11 jaar oud, die van jou net 7.

Ik zeg: DOEN!

Even kijken of stuur recht staat ivm adals (500 €)

Als je al in de buurt zit van die 140K (distririem) zou ik deze meteen laten doen (boven de 2250K zou ik het zelfs 'eisen' bij aanschaf) die kosten komen er toch aan, en of je die nu over 5 of over 3 jaar spreid scheelt nogal. Bovendien, die kosten moet je toch maken, dus dan liever er zelf het meeste profijt van hebben.

En het is erg lullig als de riem het net voor de 140K begeeft.

Nb bij de injectoren bedoelde ik 400-500 euro, geen 4000 natuurlijk

Zeer bedankt voor de reacties tot nog toe.
- waaraan merk ik dat de injectoren aan vervanging toe zijn?
- stuur recht? i.v.m. de adals; kun je dat wat meer toelichten?

Als de achterdraagarmlagers (adal) slecht worden is het scharnier van je achterwielen om in/uit te kunnen veren niet helemaal lekker meer, dat is een kwaaltje en kost je rond de 500 euro om te laten repareren. Deze kunnen aan het stuur "trekken" zodat dit tijdens het rijden dan ook niet recht blijft staan. Ook kunnen je achterwielen als het heel erg is in de BMW-stand komen te staan. Als je dan ver genoeg achter de auto staat te kijken naar de achterwielen kijkt zie je dit: /------\.
Verder is die distributieriem bij 240.000 km aan de beurt en dat is natuurlijk altijd een kostbaar stukje onderhoud. Overigens heb je die kosten om de 120.000 km en komen natuurlijk bij alle auto's voor, dus daar hoef je haar niet voor te laten staan.

De gasinjectoren kun je alleen bekijken als ze gedemonteerd zijn. Je moet gewoon met haar gaan rijden en kijken of de auto op gas EN op benzine goed loopt. De AG-installatie is eigenlijk verder probleemloos, alleen een druksensor wil nog wel eens vervangen moeten worden. Die kost 40 euro
gebruikt en 100 euro nieuw.

Met een C5 krijg je gewoon heel veel auto voor je geld.
Heb je een linkje zodat we haar advertentie kunnen bekijken?

Gewoon kopen, ik heb nog nooit zo'n fijne auto gereden

Kilometerstand geen enkel probleem.

Ik heb mijn dame 3 jaar geleden gekocht met 220.000 km op de klok. Inmiddels bedraagt de km stand ruim 350.000.

Behoudens de normale garage bezoeken geen noemenswaardige grote problemen gehad. Vorig jaar een nieuwe LPG druksensor laten monteren en onlangs de LPG installatie opnieuw in laten lezen vanwege het laat overschakelen op gas.

Het is de bedoeling om nog lang met haar door te rijden.