Citroen C5 club forum

hoi allemaal

heb een raar probleem met de radiateurslangen deze worden hard waar ik gelijk aan dacht is kapotte koppakking heb een hdi 110 pk 2001 255000 km op de klok
maar s'morgens gelijk bij een koude start voelen of de slangen hard worden niet dus maar ff een stukje rijden ongeveer 30 km gewoon 90 km parkeer de auto slangen niet hard weer terug naar huis slangen weer niet hard ff laten lopen ongeveer 5 a6 min slangen hard dop los gemaakt zat druk op meer als normaal dop er weer op laten lopen ff rijden niets aan de hand
met dit in het achterhoofd + koelvloeistof helder geen bubbels olie gewoon normaal nergens sluts geen witte uitlaatrook geen koelvloeistof verlies auto start koud normaal trekt normaal sluit ik een kapotte koppakking uit maar weet niet wat het wel is het lijkt wel dat die de druk niet goed weg kan krijgen omdat als de motor ff staat te draaien naar een ritje wordt het blok warmer geen rijwind meer en de koelvin niet draait constant geen airco bij kouder dan 4 gr vloeistof uitzet
misschien kapotte radiateurdop maar die laten de druk sneller lopen volgens mij m.a.w ik weet het niet ergens een ontluchting geen idee wie wel

gr jack

Kun je ff een fototje maken van de koppaking die gedeeltelijk tussen de kop en het blok uitsteekt aan de voorzijde van het motorblok (net achter de common rail) ??

het lijkt wel op het typische koppakking probleem dat net beginnend is

Zo, Jack.....wat doe jij? Honderd meter sneltypen zonder leestekens te gebruiken? Hier en daar een punt en een hoofdletter en af en toe een nieuwe regel maakt je verhaal wel duidelijker, hoor!

@ GWtje
Jack is een snelle internationaal chauffeur, vandaar in alle 8 berichten hetzelfde, gunt geen tijd aan nalezen.
Maar je weet wat hij zegt toch?

Oké, maar ik begrijp soms geen snars van die verhalen...

....en het risico is dat er dan ook niet (goed) op gereageerd wordt....

Ik deel dus de suggestie dat het verstandig is de posting nog eens goed door te lezen alvorens hem te plaatsen en er dan zonodig wat in te wijzigen.

Dat komt de leesbaarheid ten goede, en daarmee wordt de kans groter dat iemand gaat helpen het probleem van de poster op te lossen.
En daarvoor is die posting toch bedoeld....

Groet,
JW

beste Jack,

Ik ben bang dat je mijn antwoord / ervaring niet wil horen.
Ik had ook een 80kW 2.0 Hdi en helaas had ik eerst dezelfde symtomen met dat blok.
Ook geen witte rook, oververhitting of zelfs vermogen tekort.
maar,....bij 226xxx km toch de koppakking lek.

Er is een tijdje een koppaking gemonteerd die "vaker" lek raakt.
Bij de kilometerstand van rond de 320xxx bleek weer de pakking lek.
schijnbaar had ik te lang doorgereden de 1e keer en is er interne schade (scheur) ontstaan aan de kop.

moraal van dit verhaal> niet te lang mee doorrijden.
De dop van het reservoir vervangen en als ie dan nog druk opbouwt

succes