Hoog verbruik, nieuwe injectoren/verstuivers, zwarte rook

Bericht door **Boby** » 04 okt 2012 21:08

Mijn voertuig had een verbruik van 6,5 liter per 100km bij een snelheid van 110 km/u autosnelweg. Autosnelweg en stadsverkeer 8 tot 9 liter.

Bij het vervangen van deze motor ingevolge een ernstige motorschade, kom ik tot een verbuik van 12 liter/100 km bij een snelheid van 110 km/u. Te zeggen een volle dieseltank op 600 à 650 km. Dit bij autosnelweg als stadsverkeer. Bij vorige motor had ik 900 à 950 km op een volle dieseltank.

Gezien het merkwaardig hoger dieselverbuik, nam ik contact met een dieselspecialist in Nederland. Alle injectoren of verstuivers werden gereviseerd. Sindsdien is mijn dieselverbuik nu 9 liter op 100 km, dus 3 liter minder dan voorheen. Maar toch nog steeds aan de hoge kant.

Het merkwaardige is, sinds de nieuwe injectoren vorige week werden geplaatst, een constante zwarte rook is waar te nemen aan de uitlaat. Zowel bij stationair dr'aaien als bij het rijden. Lichte rookvorming op autosnelweg en bij doortrekken een enorme zwarte rook.

Vermogenverlies is niet waar te nemen. Dus een defect van turboslag is vermoedelijk uitgesloten.

Ter informatie, olieverbruik is 0,5 liter per 20.000km. Bij elke 20.000 km werden alle filkters vervangen, te zeggen, steeds groot onderhoud.

Weet iemand raad of heeft iemand van jullie ook deze ervaring gehad wat de eventuele oorzaak zou kunnen zijn van de zwarte rookontwikkeling als tevens het hoog dieselverbruik?

Een uitlezing geeft aan dat er te weinig aditief aanwezig zou zijn. Maar additief werd bijgevuld 30.000 km geleden. Dit even ter info.

Alvorens de verstuivers of injectoren werden vervangen, was er geen enkele zwarte rook waar te nemen. Ik heb nu een 700 tal km gereden met de nieuwe injectoren, en de zwarte rookontwikkeling is nog steeds aanwezig.

Ter info, de injectoren of verstuivers werden geplaatst bij een erkend bedrijf in dieselpompen en al wat met diesel te maken heeft.

Bij voorbaat dank voor jullie eventuele verdere info ...

Boby,

Bericht door **willy4** » 04 okt 2012 21:23

volgens mij heb je ergens turbodruk verlies

Bericht door **Boby** » 04 okt 2012 21:35

Bedankt voor uw reactie, Willy. Ter info, bij het uitlezen gaf de Turbo geen enkel defect of verlies aan. Zojuist nog even gechekt. 685 km op dagteller en volgens boordcomputer nog 40 km te rijden. Na volle dieseltank. Verder merk ik dus geen vermogensverlies in optrek of rijsnelheid. Misschien toch ergens een verstopping in turboslang of losgekomen turboslang?

Zou een dieseltoevoeging helpen voor het reinigen of smering van vertuiverscircuit?

Nogmaals dank bij voorbaat....

Bericht door **willy4** » 04 okt 2012 21:42

bij het uitlezen geeft hij die fout niet aan
kijk eerst al de slangen ,en de intercooler is na
roken van de motor,en verbruik geeft aan dat de motor te weinig lucht krijgt

Bericht door **Boby** » 04 okt 2012 22:03

Nogmaals dank voor uw snelle reactie. Zal mijn voertuig volgende week opnieuw binnen brengen bij een citroën dealer. Ben trouwens op zoek naar een goede citroën dealer waar ik geen volle maand mijn voertuig dien te missen voor het vervangen van een motor zoals voorheen.

Bericht door **willy4** » 04 okt 2012 22:05

je bent een diesel rijder ,ben je een belg?

Bericht door **Boby** » 04 okt 2012 22:11

Inderdaad Belg. Omgeving Rumst/Kontich. Afstand voor een dealer is geen probleem. Afstand heeft voor mij geen belang indien eerlijk en correct.

Bericht door **BJG** » 04 okt 2012 22:13

Je schrijft dat de rookontwikkeling is ontstaan onmiddelijk na plaatsen van de gereviseerde injectoren?

Er is een kleine kans dat er een bij is die niet helemaal goed is.
het kan ook zijn dat er per ongeluk een dubbele ring onder de injector is gekomen, dan is de hoogte niet goed. En spuit hij tegen de zuigerrand aan. dat geeft ook rookontwikkeling.

Bericht door **Boby** » 04 okt 2012 22:14

Ter info... jongste zoon is eveneens citroën xantia rijder, oudste zoon heeft de nieuwe C5 uitvoering. We zijn allen citroën liefhebbers. Als gevolg van erntige rugproblemen.

Bericht door **Roman** » 04 okt 2012 22:15

Boby schreef:Afstand heeft voor mij geen belang indien eerlijk en correct.

tja maaskant is wel erg ver...

Bericht door **Boby** » 04 okt 2012 22:18

BJG ook bedankt voor deze informatie dat ik morgen voor alle zekerheid nog eens zal navragen bij de dieselspecialist. Ik ben dus helemaal niet thuis in automechanica. Maar dieselspecialist sprak wel over eventuele fout zoals Willy al reeds beschreef ivm luchttoevoer...

Bericht door **willy4** » 04 okt 2012 22:23

rumst is niet ver van westerlo

Bericht door **Boby** » 04 okt 2012 22:29

Is inderdaad niet ver van Westerlo. Is voor mij ook geen probleem. Indien mogelijk mag u mij eventueel meer info doorgeven waar ik aldaar terecht kan.

Bericht door **peeke 1972** » 05 okt 2012 01:34

Ben ook van Rumst. Ik ga bij garage Vanvlemen in Borsbeek. Een goede garage vind ik zelf en hun service is super. Ben ook al bij willy geweest hoor en die is ook geweldig maar misschien kan je dichterbij eerst proberen gezien de huidige dieselprijzen. De garage ligt op de krijgsbaan.

Bericht door **Boby** » 05 okt 2012 07:43

Bedankt voor deze bijkomende info.