Citroen C5 club forum

Hallo,
veerpootcilinder lekt olie als hij in zijn hoogste stand staat, kwam ik achter met band
verwisselen. Echter hij lekt niet in zijn gewone rijstand. geen vlekken op het erf.
Moet ik dit nu dringend vervangen gezien ik op vakantie ga, of gewoon na de vakantie doen, en van de veringhoogte afblijven?

en wie weet wat de kosten ongeveer zijn van het vervangen?

Hoor het wel....gr Peter.

Dringend en direct vervangen is niet nodig. (geen garantie uiteraard).Een nieuwe veercilinder kost een 150 euro en het vervangen is ongeveer een uur werk.

Het is vervangen, olie piste er voor de vakantie uit.....gr.

Ach, bij een gewone stuitervering gaat er toch wel eens een schokbreker kapot...
Zo'n veercilinder is wel wat duurder, maar daar krijgen we extra comfort voor terug.
Ik geniet er altijd van als ik een andere C5 over een drempel zie rijden. Het ziet er toch veel eleganter uit dan zo'n Duits bounch-brik

Ik denk dat een normale schokdemper met veer duurder is dan een veercilinder.....

Nou, waar hebben we het dan over ?

€ 385,26 daar heb ik het over...............

GW-tje schreef:Een nieuwe veercilinder kost een 150 euro en het vervangen is ongeveer een uur werk.

Oeps...
Dat was dan een duur uurtje sleutelen (385-150*1.19) = 206 Euro als ik refereer aan

Laat het wat tegenvallen (soms kunnen die clips verrot vast zitten), dan nog is het inderdaad goed betaald...

Maar als er drie liter LDS weg is gaat het natuurlijk al weer hard met zo'n 15 euro per liter (even zo uit het hoofd).

okay okay, het zeer is al weer weg.....maar baal gewoon van die dure onkosten van de C5
Heb in die 5 jaar goeie tips van hier gehad die de onkosten wat drukken.
Ik hou alles bij wat het kost, nou het is is niet misselijk,
En zo vol is mijn beurs nou ook weer niet.
gr. Peter.

Troost je....met andere merken ben je echt niet heel veel beter af.

Ach, een goede vriend van mij rijdt sinds augustus 1998 een Toyota Picnic met een 2.0 l benzine motor.
Het rijdt te saai voor woorden, de schokbrekers zijn niet zo best meer na ongeveer 3 ton, de motor liep vroeger wat gretiger en zo hier en daar zijn er wat lampjes uit op het dashboard, maar het rijdt nog steeds betrouwbaar voor ongeveer 500 Euro per jaar onderhoud per jaar. Tussendoor alleen serieuze kosten door de koppeling die vervangen moest worden.

Mijn C5 heeft in afgelopen jaar al meer aan onderhoud gekost als deze Picnic de afgelopen 9 jaar en dan heb ik nog niet over de twee jaar daarvoor.
Van dit verschijnsel hebben meer Toyota's last en dat was voor al die terugroepakties die modellen van de afgelopen modeljaren overkwam.
Eigenlijk hoort dit in het klaagtopic thuis, sorry het zit hoog.

Ja ik snap het helemaal, heb een starlet, carolla, en een carina gereden. In vijf en half jaar heeft de C5 mij €5471 gekost, dit is incl. gebruikelijk onderhoud,en banden niet meegerekend. Nu 93000 km mee gereden.
gr. Peter