Citroen C5 club forum

Na het lezen van heel veel draadjes, plaats ik mijn vraag toch maar in een nieuw onderwerp. Ik kom mijn probleem namelijk nergens tegen.

Als ik de airco op AUTO zet, gaat meteen de recirculatie stand in werking, en blaast de ventilatie niet op de voorruit en voeten, maar vol in het gezicht. Als ik dan de knop recirculatie indruk, valt AUTO uit. Als ik dan vervolgens AUTO weer indruk, zit ik weer in de beginsituatie. De temperatuur wordt dus niet meer zo fijn geregeld als voorheen. Als ik wat ga draaien aan de temp knoppen, gaat het systeem af en toe uit de recirculatiestand (maar blijft van voren blazen), maar ik kan hier geen patroon in ontdekken. Als ik trouwens de airco handmatig bedien, koelt hij verder perfect. De auto betreft een C5 HDI uit 2002.

Komt dit euvel iemand bekend voor, en weet vervolgens hoe dit op te lossen valt?

Oplossing is zoals je zelf al aangeeft, zelf regelen
Op auto stand doet het ding het toch altijd net ff anders dan je wil/verwacht , .....
Ik heb hem werkelijk nog nooit gebruikt , misschien een enkele keer , om vervolgens te concluderen dat ik het zelf beter regel

Grappig, ik heb hem juist altijd in de AUTO stand staan en alle roosters open.
Het idee van de AUTO stand is dat het systeem zelf de verdeling tussen de uitstroomopeningen regelt. Zoals ik het ervaar gebeurt het volgende:

- Meteen na het starten meer lucht naar de voorruit voor snelle ontwaseming
- Bij hogere buitentemperatuur meer gekoelde lucht door de bovenste roosters
- Bij lagere buitentemperatuur meer verwarmde lucht door de onderste roosters bij de voeten

Is ook wel logisch: warme lucht stijgt op, dus is het beter om de auto te verwarmen van onderuit. Koude lucht daalt neer, dus is het beter te koelen vanuit de bovenste roosters.

Dit is uit eigen waarneming/beleving, dus geen garanties

Ik vind het ventilatiesysteem/ECC perfect zoals het werkt, maar ik zit er ook bijna altijd alleen in.

@Marthijn, het beste kun je alle roosters openzetten, maar niet vol op je gezicht richten. Zelf heb ik de middelste roosters recht naar achter gericht (zeg maar tussen de voorstoelen door) en de zijroosters schuin op de zijruiten.

Ik heb hem normaal ook op auto staan met uitzondering als de buitentemperatuur lager dan 17 graden is, dan heb je de airco niet echt nodig terwijl in de auto stand deze wel aan blijft.

De voorruit rooster geeft ondanks de aanduiding dat deze dicht is altijd wel wat lucht geven, voldoende om de ruit schoon te houden, af en toe met koud vochtig weer als de ruit wel beslaat is er een knop om de voorruit te ontwazemen, druk je die in gaat de prioriteit uit om de voorruit met veel lucht en airco de ruit te ontwazemen. Als die schoon is gaat ie meestal dan naar de eco stand omdat het beslaan meestal voorkomt met kouder weer.

Met warmer weer staat de auto stand altijd wel aan en heb je weinig handwerk te doen voor de klimaatregeling.

Airco heb je altijd nodig. Ook -of misschien vooral- onder de 17 graden en als het regent.

Recirculatie gaat doorgaans aan gelijk na het starten om de temperatuur zsm juist te regelen. Alle roosters open en zo min mogelijk zelf aan de knoppen (willen) zitten.

ECC wordt doorgaans vervloekt door bestuurders die -no offence- er zelf té snel aan gaan lopen prutsen.

None taken

Gebruik echter ( bijna ) nooit mijn airco, mussen moeten dan echt van het dak vallen , ik regel het echt liever zelf

Als de ECC bij de start direct de recirculatie inschakelt dan is dat omdat of de interieurtemperatuur of de buitentemperatuur zodanig hoog ligt dat hij het nodig acht. Dat kan echt het geval zijn, maar kan ook het gevolg zijn van een foute temperatuurmeting, aanduiding, kabeltje etc.

De recirculatie uit zetten in dit geval is evenals het bedienen van enig ander knopje op de ECC gelijk aan het uitschakelen van de stand [Auto].

@Chat, een airco lampje wat aan is in de stand auto, wil nog niet zeggen dat er ook daadwerkelijk airco-compressor functie gebruikt wordt.

Voor de rest zeg ik ook: altijd auto, behalve als je denkt het beter te weten
of je tijdelijk een echt stuk systeem aan de praat houdt

Bij mij ook exact als bij Duitser. Bijna altijd auto, alle roosters open en de zijroosters op de zijruiten en de middelste naar achteren tussen de voorstoelen. Verder alleen af en toe een graadje er bij of er af, of als ik in een hete auto stap de roosters wel even op me gericht.

2 weken geleden op doorreis van Oosterijk door Italie naar Frankrijk. Buitentemp bij vertrek 14 oplopend naar 35 in de middag. Aan geen knop gezeten en een perfect binnenklimaat en pas bij uitstappen merk je hoe heet het buiten is.

De C5 regelt het voor mij perfect,

Menno schreef:None taken

Gebruik echter ( bijna ) nooit mijn airco, mussen moeten dan echt van het dak vallen , ik regel het echt liever zelf

zo doe ik het ook...

Great minds think alike

Als je de airco nooit wilt gebruiken moet deze wel in de eco stand blijven staan Menno.

Bij de C5-3 zit gewoon een airco aan/uit knop

EvilTwin schreef:
@Chat, een airco lampje wat aan is in de stand auto, wil nog niet zeggen dat er ook daadwerkelijk airco-compressor functie gebruikt wordt.

Ik heb geen aircolampje ET, enkel een indicatielampje automatisch als deze bediend is.
Als de interieurtemperatuur lager is dan de ingestelde waarde zal de airco niet meedoen idd.
En automatisch in de recirculatiestand heb ik nog nooit meegemaakt. Enkel als de knop rec. is ingeschakeld.

Menno schreef:Bij de C5-3 zit gewoon een airco aan/uit knop

Bij de xant was dat ook idd maar het gaat om een type 1 toch?
Bij type 1 kan dat enkel als de eco is ingeschakeld. bedien je de ventilator handmatig of het stromingspatroon dan is de eco meteen verdwenen.

Ook daar had ik een airco knop, geen eco geval .....