Citroen C5 club forum

Goedendag,

Heeft iemand een idee hoe je een C5 met HP vering kan vastzetten in de hoogste stand?

Ik ben een donor C5 uit elkaar aan het puzzelen, en op dit moment staat de auto nog in
de hoogste stand mbv de elektronica en pomp. Alleen vrees is dat wanneer al deze zaken
uitgebouwd gaan worden, de auto in zal zakken, waardoor het niet mee mogelijk is de auto
op een transporter te krijgen voor haar allerlaatste reis.

Aan de achterzijde lijkt het me mogelijk een blok hout tussen de draagarmen en het frame te
zetten, maar aan de voorzijde lijkt me dit niet zo eenvoudig...

Ik ben niet van plan om veercilinders etc uit te bouwen ivm met lekkages daarna.

In de achterveercilinders kun je eventueel een stuk bezemsteel stoppen om de functie van de olie over te nemen. Voorzijde wordt lastiger. Misschien de zuigerstang vrijmaken en een klem op de stang schroeven zodat inzakken onmogelijk wordt. Of als laatste natuurlijk die componenten uitbouwen. Dus pas als de wagen op de transporter staat. Zorg in ieder geval dat als je de spullen er eerder onderuit hebt gehaald dat je blokken onder de auto hebt geplaatst. Dan kun je er met een krik of iets anders in ieder geval nog fatsoenlijk onder komen.

Voor de rest; als het de laatste reis is, wat kan jou het dan schelen als ze het ding met een lier aan boord moeten trekken?

GW-tje schreef: Voor de rest; als het de laatste reis is, wat kan jou het dan schelen als ze het ding met een lier aan boord moeten trekken?

Iedere dame verdient een waardig afscheid.

Om daarna alsnog in de schredder te verdwijnen wel nuchter blijven natuurlijk

Het gaat me niet zo zeer om de componenten........

prio is het vastzetten van de auto in de hoogste stand.

is er ergens een exploded view te vinden?
Ik heb geen idee waar het stuk bezemsteel in zou moeten, of
waar ik een klem om zou knnen doen.......

Je kunt ook de bhi gewoon laten zitten, dan zal hij nooit zakken.

Inderdaad een mogelijkheid.
Alleen is een van de redenen voor dit project, het ontdekken waar sommige onderdelen
zich bevinden, en hoe ze eruit zien.

De BSI heeft volgens mij de meeste taken, en is overal mee verbonden,
reden voor mij om het ding eens nader te bekijken.

Heeft er misschien iemand een dwarsdoorsnede of exploded view van de voor veercilinders?
Als ik op voorhand weet hoe die in elkaar steken, weet ik of het mogelijk is om de aanwezige
olie te vervangen voor beton of een bezemsteel........

Kan je haar niet in de hoogste stand vast lassen ? op de veer dilinders ?

akooiman schreef: De BSI heeft volgens mij de meeste taken, en is overal mee verbonden,
reden voor mij om het ding eens nader te bekijken.

De BSI is wat anders dan de BHI ! De BHI regelt de vering de BSI is de spin in het web van netwerken in je C5.

Blijft de BHI wel werken als de BSI eruit is?

Voorste veercilinders krijg je niet open. Dus daar geen bezemsteel. Achterste cilinders zijn wel uit elkaar te halen, daar kan het wel. Beton erin gaat ook niet werken. Moet je veel te dun maken om erin te krijgen en wordt nooit hard. Ik ging voor de lier op de transporteur.

In jou geval gaat het er om dat de auto op hoogte blijft. Je kunt gewoon alles slopen ook electrisch gezien. Zelfs het elektrisch gedeelte van de BHI kun je er af halen. Als je maar zorgt dat het kleppen blok met de leidingen er aan blijft zitten. De kleppen zijn mechanisch gesloten en zorgen er voor dat de wagen op hoogte blijft.

Vindt het transport dan plaats met een oprijwagen of oprijaanhanger?

Vaak zie je dat slopers gewoon een kraantje aan de auto hebben en het wrak gewoon bij het dak grijpen en op de kar gooien....

AUW

ik leg hem gewoon op zijn kop ,en trek hem op de aanhanger
op zijne kop schuift hij beter
akooiman had een pb gestuurd hoe ik het deed