Natte aandrijfas

Bericht door **roekske** » 22 jun 2012 19:17

Hallo,

Gisteren merkte ik op dat de aandrijfas rechts nat stond (olie), links was deze helemaal droog.
Is dit normaal? Het lijkt me geen lopend lek.
Iemand ervaring mee?

Bram.

Bericht door **Menno** » 22 jun 2012 19:39

Is het ook duidelijk dat dit de boosdoener is ?

Bericht door **GW-tje** » 22 jun 2012 19:44

Aandrijfas, goed schoon en droog maken. Dan eerst remleidingen controleren op scheuren en retourleiding van de veerpoot nakijken (mits hydropneumaat). Als dat allemaal in orde is, stukje rijden en weer kijken. Misschien de oliekeerring van de aandrijfas in de versnellingsbak? Controleer ook je aanrijfashoezen om de tripode- en de homokinetische koppeling in de as.

Bericht door **roekske** » 22 jun 2012 19:58

GW-tje schreef:Controleer ook je aanrijfashoezen om de tripode- en de homokinetische koppeling in de as.

Tzijn vooral de hoezen aan beide kanten van de as die "nat" staan... de middenste 10cm van de as staat droog...
Lekken aan de remleiding sluit ik bijna uit, remolieniveau zakt niet en heb het voorval opgemerkt bij het wisselen van de voorste blokjes heb de leidingen ondertussen dus ook voor de zekerheid eens grondig nagekeken.
Verder dan het basisonderhoud rijkt m'n kennis bij auto's jammer genoeg niet

Ik hou het verder int oog en zal deze week dan maar es de garage contacteren...
Verdere tips zijn nog altijd welkom hoor.

MVG
Bram.

Bericht door **GW-tje** » 22 jun 2012 20:13

Mocht het vet zijn uit de hoezen dan dikt dit weer in na afkoeling. 2 Hoezen nat is te veel van het goede en als je zegt dat het middenstuk droog is kan het ook geen olie van de bak zijn.
Ik gok dan op regenwater.

Nee, zoals gezegd eerst goed schoon en droog maken en desnoods wat keukenpapier met plakband eromheen vastzetten. Je ziet dan gauw genoeg waar het spoor begint.

Bericht door **roekske** » 22 jun 2012 22:03

Owkey, morgen na het werk eens mee bezig houden
Bedankt voor de reacties

Bram.

Bericht door **roekske** » 23 jun 2012 17:45

Gevonden,

Tis de schokdempen die lekt

Pfffff

Bericht door **GW-tje** » 23 jun 2012 17:53

Schokdemper? Je hebt dus een wokkel-geveerde C5? En nu al een lekkende schokbreker? Doe mij maar lekker HP.

Bericht door **JW-C5** » 23 jun 2012 18:01

Een Diesel met BVA6, wokkelgeveerd?

Ik vermoed dat er sprake is van wat verkeerd taalgebruik, met schokdemper zal wel veercilinder bedoeld worden

Groet,
JW

Bericht door **roekske** » 23 jun 2012 18:30

Idd verkeerd taalgebruik is hier van toepassing

Bericht door **GW-tje** » 23 jun 2012 21:12

Is het dan toch een gescheurde retourleiding? Dat slangetje wat aan de veerpoot geklemd zit met een soort slangklem? Als die stuk is vind ik dat ook erg snel.

Bericht door **EvilTwin** » 23 jun 2012 22:44

Een C5-3 heeft geen veerpoten want geen McPherson, maar dubbele draagarmen en heeft die retourleidingen dus ook niet.

Bericht door **Menno** » 24 jun 2012 09:30

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=55&t=9012" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **GW-tje** » 24 jun 2012 12:49

OK.....