Citroen C5 club forum

Hallo,

Mijn auto zakt achter langzaam naar beneden, ik heb de lekleidingen van de cilinders al losgehad en een stuk karton onder de leidingen gelegd, maar zie geen lekkage.
Ik neem aan dat de lekleidingen de slangetjes van 4-6mm zijn die op de stofhoes geplugd zitten.

Kan het zijn dat de terugslagklep blijft hangen?
De auto heb ik nu twee weken na bijna een jaar stil gestaan te hebben, het lds niveau is ook erg laag.
Dit ga ik vandaag bijvullen.

Iemand een idee?

Het kan inderdaad dat er een klep blijft hangen,. speciaal na lange tijd stilstaan.

De auto wat laten gymnastieken, hoog/laag help meestal.

Doe niet te veel olie in het reservoir, in de laagste vering stand staat het tot net onderin het zeefje.

Het gymnastieken moet je wel iets langer doen,
motor draaien en dan in de laagste stand, wacht een halve minuut.
Ik las ergens, ik dacht van ET, dat de kleppen even de gelegenheid moeten krijgen zich te zetten.
Daarna in de hoogste stand en weer wachten.
Dit doe je dan een aantal keer achter elkaar.
Ik heb bij onze auto ook de tussenstanden zo gedaan, maar weet niet of dat noodzakelijk is/was.
En idd vantevoren het niveau even checken.

Ik dacht dat ochtendgymastiek alleen voor oude mensen was.

Als de veercylinders lek zijn, dan lekt ie via de retourleidingen , dus daar zie je niets van.

Maar probeer eerst even gymnastiek, helpt dat niet, dan zullen er wel veercylinders vervangen moeten worden. Mogelijk kun je die op de sloop ergens vinden.

Al is mogelijk de arbeid de grootste factor, dan zou ik nieuw plaatsen

Hoe kan ik testen dat deze lek zijn, kan ik de retourleidingen er gewoon afhalen?

Arbeid heb ik geen last van, doe altijd alles zelf.

retourleiding er gewoon uirekken,de leiding zit gewoon in de rubber geschoven

Dus als ik de retourleidingen lostrek terwijl de auto in de gewone rijstand staat en hij lekt hier langs dan is de wielcilinder lek?

Check: Veercilinder vervangen

Handig filmpje, maar ik weet nu nog niet welke cylinder lek is.
Kan je de wielcilinders ook uit elkaar halen en een nieuwe seal erin zetten?

Volgens mij zijn daar revisiesets voor te krijgen, even informeren bij de dealer zou ik zeggen.

Ik dacht ergens gelezen te hebben van JO dat revisie met nieuwe rubbers niet langdurig stand zou houden. Bel even met oldenhage anders.

Zitten hier dan gewone hydraulische gc seals of zijn het speciale dichtingen?
Ik kan zo op internet geen revisiesetjes vinden en sedre installeren is toch iets moeilijker dan gedacht.

Beste resultaat heb je met een nieuwe veercilinder. Ringetjes vervangen in de veercilinder is een nare klus. Er zitten drie afdichtingen in twee kamertjes. Dus in 1 kamertje zitten er twee. Die tweede is er niet uit te krijgen.

Ik laat mijn auto regelmatig even 'gymen'. Vinden de kinderen leuk. En levert ook fijne verbaasde blikken op van omstanders of achterliggers. En houdt de zaak soepel en in beweging.