Citroen C5 club forum

Voor mijn nieuwe C5 2.0 HDiF kan ik een Citroen Garantie Plan = verlengde garantie voor 3 of 4 jaar (dus 1 of 2 jaar bovenop de standaard 2 jaar) kopen voor resp. 420 of 960 euro.

Kan iemand me raad geven: is dit zinvol of niet.
Heeft iemand hiermee ervaring?

Ik snap ook wel dat je nooit garantie over de zinnigheid hiervan kan geven, maar samen hierover even bomen kan me een meer afgewogen besluit doen nemen.
.

Is er ook een km-stand aan verbonden?

De vorige eigenaar van mijn C5 had een verlengde garantie bijgekochtvan 2 jaar (in totaal dus 4 jaar garantie) maar heeft er zelf geen gebruik van gemaakt omdat hij hem na anderhalf jaar weer verkocht. Ik heb er dus geluk mee. Echt grote dingen hebben zich niet voor gedan in die verlengde garantie. Alleen stabilisatorstangen voor vervangen onder garantie, gedoe met mijn trekhaak (Bosal garantie zelfs), achterruit vervangen. Nu beginnen de dakrails corrosie te vertonen dus dat nemen we ook maar even mee. Als ik zo de prijs van de garantie zie denk ik dat het in mijn geval zinvol is.
Vooraf blijft het toch lastig in te schatten of het zinvol is maar ik zou het wel doen. Ik vind het bedrag voor 2 jaar extra nogal mee vallen. En op het totale bedrag valt het eigenlijk in het niet wat mij betreft.

Hoe goed vertrouw je de niet-slijtage-onderdelen van Citroen?

Als je risico's wil afdekken moet je goed kijken wat er wel en niet onder garantie valt. Neem je een gokje voor lief, dan zou ik het lekker niet doen...

arendonk schreef:Is er ook een km-stand aan verbonden?

Bij mij was dat 100.000 km of 4 jaar, wat het eerste bereikt is.

Op zo een groot bedrag zou ik de 1000 euro er bij nemen.
Dan maar geen dure velgen... maar geen gezeur met eventuele kinderziektes..

Aan de andere kant mag je aannemen dat de wagen deugt....

Rene schreef:Aan de andere kant mag je aannemen dat de wagen deugt....

Tuurlijk mag je dat aannemen, maar het blijft een apparaat en het blijft een Citroen. Hetzelfde geldt voor de wasmachine, etc. Blijft altijd een moeilijke afweging, maar inderdaad voor dat geld zou ik het doen.

hm, na goed 2 jaar zit ik aan die 100.000km, dusja, heeft weinig zin

[Ik heb het niet

je kan het er altijd nog bijkopen...maar ik vind het eerlijk gezegd onzin, maak de auto standaard 500eur duurder en geef er 5jaar/120.000km garantie op (dat is maar net 4beurtjes!)

echt dure zooi die stuk gaat hoort gewoon bij de verwachte product prestatie (ondanks een door de fabriek op 2jaar gelimiteerde garantie)

EvilTwin schreef:je kan het er altijd nog bijkopen...maar ik vind het eerlijk gezegd onzin, maak de auto standaard 500eur duurder en geef er 5jaar/120.000km garantie op (dat is maar net 4beurtjes!)

echt dure zooi die stuk gaat hoort gewoon bij de verwachte product prestatie (ondanks een door de fabriek op 2jaar gelimiteerde garantie)

zo denk ik er ook over

maeseelek schreef:hm, na goed 2 jaar zit ik aan die 100.000km, dusja, heeft weinig zin

Precies, dat is dus de afweging die je maakt. Wanneer je binnen 4 jaar niet aan de ton zit, is het interessant. Anders zou ik het niet doen.

EvilTwin schreef:je kan het er altijd nog bijkopen...maar ik vind het eerlijk gezegd onzin, maak de auto standaard 500eur duurder en geef er 5jaar/120.000km garantie op (dat is maar net 4beurtjes!)

echt dure zooi die stuk gaat hoort gewoon bij de verwachte product prestatie (ondanks een door de fabriek op 2jaar gelimiteerde garantie)

Het zal afhangen van wat er wel en wat er niet onder die garantie valt.

Natuurlijk kun je altijd de moeilijke weg bewandelen en de fabrikant aansprakelijk stellen voor zaken die kapot gaan terwijl dit niet "te verwachten" was. Maar echt dwingen kun je een fabrikant pas als je naar de rechter stapt en dat is nou weer niet iets duurder dan 500 euro, dus de keuze blijft aan de koper...

De beperkingen die er aan die extra garantie zitten:
- 3 jaar met max 90.000 km of
- 4 jaar met max 120.000 km.

De afgelopen jaren reed ik tussen de 25k en 35k per jaar, dus die max kilometerstanden komen aardig overeen met mijn rijgewoontes.

Wat opvalt is dat ook Citroen de risico's ziet toenemen met de jaren: het derde jaar kost dus 420 euro; het vierde jaar kost 960-420= 540 euro voor de afkoop van het risico.

Omdat dit voor mij de eerste diesel is kan ik niet inschatten wat de risico's daarmee zijn. Met mijn vorige benzinewagen zat ik voor hetzelfde dilemma. Toen heb ik het niet gedaan en de auto na 3,5 jaar en ca.110.000km weer verkocht (=ingeruild). Deze diesel verwacht ik langer te rijden; 200k, 300k wellicht.

wat ik onzin vindt is dat je voor de eerste 2 jaar ook betaald, en dan heb je sowieso garantie.