Citroen C5 club forum

ik rijd al weer geruime tijd een C5, bj. 9/2001 maar hoor nu wanneer ik zo'n akelig heuveltje in de weg neem een enorm geluid onder de auto: metaalgeluid van klappen of knallen. het lijkt iets van ijzer op ijzer en het vermoeden is dat het iets te maken heeft met de hydraulic. ik heb al menigmaal de stand even opnieuw ingesteld maar dat hielp ook niet. het geluid zit onder de wagen en naar mijn gevoel ter hoogte van de voorste stoelen en ter hoogte van de kofferbak.
kan iemand mij informeren wat er hand kan zijn.

Ik denk dat je de boel gewoon even op speling en andere loszittende dingen moet controleren.
Gezien jouw km/stand en leeftijd is slijtage van kogels en/of draagarmlagers te verwachten

zitten er nog stootrubbers onder???

moet een goede auto zijn na zoveel jaar en 250k zijn eerste bericht en klacht

Laat de rubberlagers van je draagarmen maar eens nakijken.......

Ben je hier nog verder mee gekomen? Of misschien de auto naar de garage gebracht?

Ik ben vandaag bij de garage geweest om e.e.a. te laten nakijken maar er was geen brug vrij. Ik denk dat je gelijk hebt. Ik heb het ook al eens aan de dealer gevraagd maar die moest de auto weer een dag hebben en er een hele studie van maken. Ik heb in ieder geval erop vooruitlopend wel even geïnformeerd wat nieuwe draagarmen kosten en dat viel me reuze mee. Als het inderdaad de lagers zijn wilde de dealer een bedrag van ik dacht € 500,- beuren. In ieder geval ga ik jouw aanwijzing volgen en laten uitzoeken.

Draagarmlagers kosten ook de wereld niet. Draagarmlager voorwiel achterzijde en Draagarmlager voorwiel voorzijde

Je kunt ze ook vrij gemakkelijk controleren. Even het wiel aan desbetreffende kant verwijderen nadat je de auto stevig hebt opgebokt en dan een koevoet tussen subframe en wieldraagarm. Iemand anders laten bewegen en zelf goed naar de rubbers kijken of hier (te)veel ruimte op zit. Ook goed kijken of er geen scheurtjes in het rubber zitten.
Zo ja.....vervangen. Als laatste zou je dan ook nog de onderste fuseekogel moeten controleren en dan heb je alle bewegende delen hier wel gehad. Ik weet alleen natuurlijk niet wat je zelf kunt/wilt qua sleutelwerk, maar het is niet heel ingewikkeld. Als je wieldraagarmen gaat vervangen heb je meer werk.

vandaag nog ff contact gehad met dealer en automaterialenhandel - dealer toch 600,- euro (o.a. 6 uur werk) en de lagers achter niet te verkrijgen via ander adres dan dealer. kortom je moet wel naar de dealer.

misschien een idee om je woonplaats te vermelden dan kan iemand van de club je misschien helpen

Hebben we het nu over de draagarmlagers achter?