ACCU (lekstroom?)

[wimboy]

Beste C5 vrienden,

Zondag wilde ik met de C5 weg. Ik opende het portier en hoorde een reeks van gongetjes. Ik draaide de sleutel om in het contactslot maar de motor gaf geen sjoege. De dashboardsymbooltjes popten wel op. Ik heb de woonplaatsservice van de ANWB besteld. De accu bleek nagenoeg leeg. Dinsdag had ik de auto voor het laatst gebruikt. Het weekend hiervoor had ik nog plusminus 700 km gereden. Ik sta echt voor een raadsel temeer omdat de accu in februari is vervangen. Hebben jullie enig idee wat een mogelijke lekstroom veroorzaakt.

groeten,

Wimboy

[Klussie]

Trekhaak aanwezig?

[stan_1]

het kan ook zijn dat je accu niet helemaal oke meer is dat heb ik met 1 van m'n auto's ook gehad 2weken stil en niet meer willen starten.

[Peebee]

Accu is in februari vervangen dus dat lijkt me niet het probleem,
maar meten = weten,
maar het klinkt als een lekstroompje...

[willemj]

Ook mijn broer, die ik dit weekend sprak, meldde dit probleem. Onlangs een nieuwe accu laten plaatsen (ANWB wegenwacht). Als de auto een week of twee niet gelopen heeft lukt het niet de auto te starten. In het verleden was dit beslist niet het geval.
De geraadpleegde wegenwacht gaf aan dat er sprake was van een nieuw type accu (volgens hem mochten de oude types niet meer verkocht worden??).
Heeft de TS ook een nieuw type accu en zou het kunnen zijn dat deze nieuwe types bij niet gebruik langzaam "leeglopen"?

[EvilTwin]

of de klem zit niet helemaal netjes op de pool.
Jullie hebben geen alarm?

[willemj]

Mijn broer heeft wel alarm, dus er wordt voortdurend wat stroom gebruikt. Maar dat kan m.i. de oorzaak niet zijn omdat dat in het verleden (met de oude accu) ook tot niet starten zou hebben geleid.

[Klaverblaadje]

Hebben jullie enig idee wat een mogelijke lekstroom veroorzaakt.

Accuklem eraf en een amperemeter in serie zetten, dit kan al met je multimeter van 8 euro van de ALDI.

Kijken hoeveel de meter aangeeft en kijken hoeveel de meter aangeeft als de ECO stand ingeschakelt is.

Dit mag iets van van 30ma zijn of zo.

Als het meer is alle zekeringen om de beurt verwijderen en zien waar het lek zit.

[EvilTwin]

Mijn broer heeft wel alarm, dus er wordt voortdurend wat stroom gebruikt. Maar dat kan m.i. de oorzaak niet zijn omdat dat in het verleden (met de oude accu) ook tot niet starten zou hebben geleid.

Dat is niet waarom ik naar het Alarm vroeg. Het alarm heeft sowieso zijn eigen accu, anders kan het niet afgaan als je de accu loskoppelt.

De reden dat ik over het alarm begon is dat dit afgaat als je deuren niet perfect sluit. Datzelfde is ook wel eens de oorzaak van het leegraken vd accu, al is het logisch dat Eco mode dit voorkomt.

Als ik passagiers had gehad kwam het wel eens voor dat de auto 's nachts in het alarm sloeg en de volgende ochtend Eco-mode liet zien. Met alarm is het dus wat makkeijker om er achter te komen of je deuren perfect sluiten.

[BJG]

Ik zie dat je een ph 1 hebt.
Zit daar toevallig een trekhaak onder?
Het relais van de trekhaakbedrading zorgt vaak voor lekstroom icm een hangende switch of verrotte stekkerdoos.

[Herman]

@ willemj
Welkom trouwens op het forum, welk gedeelte van het land??

[Oldenhage]

Ik zou als eerste even terug gaan naar de leverancier van de accu. Een beetje leverancier van accu's heeft een goede accu tester. Deze er even op en je weet of het de accu is die slecht is of dat het een lege accu is die geladen moet worden.

Bij een slechte accu, gewoon vervangen

Bij een lege accu meten, al zou ik niet meteen een ampere meter tussen de pool en de klem zetten. Met een beetje pech slaat de pomp van het hydraulische systeem (40A) in en gaat de meter in rook op.

[willemj]

@ Herman
Herman bedankt voor het welkom. Zoals je kunt zien zit ik al sinds 1 oktober vorig jaar op dit forum. Sinds november rijd ik C5 break ligne business diesel 2.0 Hdif (oktober 2006). Sinds vorig jaar zo'n 20 kkm (probleemloos) gereden. Heerlijk en een prima trekker voor mijn caravan.
Ik heb tweemaal meegemaakt dat de auto met de kont (vrijwel) op de grond lag. Ik heb dat genegeerd (de C5 kwam bij het openen van de deur direct weer op hoogte). Het euvel is niet meer opgetreden. Vuiltje tussen een klep?
Zoals je kunt zien woon ik in 074 en dat ligt in Twente.

@ Oldenhage
Ik heb nog geen antwoord op mijn opmerking dat een nieuwe accu na twee weken stilstand onvoldoende stroom kon leveren voor de start (de Peugeot 406 van mijn broer). Zie eerder in dit draadje. Weet jij of er accu's op de markt zijn die dit gedrag vertonen? Ik zou het wel vreemd vinden.

WillemJ

[Joslenssen]

De accu wordt als men is aan het rijden opgeladen door de dynamo. Hiertussen zit echter een "automaat" gemonteerd, deze zorgt ervoor dat de dynamo de accu kan opladen maar dat de dynamo niet de accu kan leeg trekken. Als deze stuk is of als de dynamo niet meer de accu oplaadt wordt de accu dus steeds verder leeg getrokken tijdens het rijden door gebruik van diverse verbruikers. Als de auto stilstaat kan er door slechte contacten de accu belasten en dus ook leegtrekken.
Volgende even laten nakijken.
1. Is de accu alleen leeg of is deze stuk.
2. Werkt de dynamo goed en laad deze de accu dan ook op.
3. Controlleer of de accu niet door de dynamo wordt leeg getrokken.
4. Controlleer de accupolen of de klemmen goed vast zitten en kijk ook of de massakabel op een juiste manier is aangesloten.

Succes.

[rondegraaff]

de dynamo kan ook teveel laden, defecte spanningsregelaar, kan de accu opblazen.
Of er lekstroom is, kun je ook bepalen als je geen meter hebt, namelijk als je een accupool los maakt en de poolklem weer tegen de accupool houdt. Als er lekstroom loopt zie vonkjes als de poolklem tegen de pool komt.