Citroen C5 club forum

Laat ik me even voorstellen. Nog geen C5 voor de deur maar hopelijk donderdag wel weer. Vroeger ook een C5 van de zaak gehad (2002 Berline) en nu dan een C5 Break privé. Het is een 2.2 HDI met automatische versnellingsbak uit 2005. Bijna 2 ton op de teller maar ziet er van binnen en van buiten nog erg mooi uit. Ik wil proberen de auto ook netjes en in goede staat te houden dus ik zal de verschillende fora onderwerpen eens doorlezen.

Guus

welkom in de club

welkom guus

voor tips om je C5 in topconditie te houden ben je hier aan het juiste adres
veel plezier met je C5

WeerC5 schreef: nu dan een C5 Break privé. Het is een 2.2 HDI met automatische versnellingsbak uit 2005. Bijna 2 ton op de teller maar ziet er van binnen en van buiten nog erg mooi uit.

Hee, dat is mijn tekst!

Welkom!

Laat ik mij ook maar even netjes voorstellen. Ik woon in Duitsland en ben sinds anderhalf jaar een blije C5 rijder (2.0 HDI-138FAP Ph2 Exclusive met alle opties behalve alarm, gekocht in Duitsland en oorspronkelijk uit Frankrijk geimporteerd).

Mijn autohistorie:

Renault 19 16V
Renault Alpine V6 GT
Renault 25 2.2 GTX
Renault Safrane 2.5 20V RXE
(((leaseauto Opel Astra 1.7 CDTI - sorry daarvoor, maar hoe leg je dat uit aan de baas)))
Citroen Xantia 1.9 D Ph1 Berline
Citroen Xantia 2.0 HDI-110 Ph2 Berline
en sinds anderhalf jaar dus de C5.

Voor mij zijn de Citroens altijd kilometervreters geweest, ik rijd ongeveer 55.000 km per jaar, kom 1x per jaar bij de dealer voor de grote beurt en verder is het gewoon kilometers maken zonder enig probleem. Voorbeeldje: de Xantia 1.9 D had 440.000 km gemaakt toen ik hem inruilde. Beetje olieverbruik was het enige.

Hulde voor Citroen (afkloppen en hopen dat dat zo blijft).

Wilkommen!

Welkom.

(((leaseauto Opel Astra 1.7 CDTI - sorry daarvoor, maar hoe leg je dat uit aan de baas)))

Mijn baas heeft deze fantastische wagens de deur uitgedaan.
We rijden nu in Berlingootjes rond

Klussie schreef:Mijn baas heeft deze fantastische wagens de deur uitgedaan.

Die Opel heeft vaker de garage gezien dan al mijn fransozen bij elkaar. Continu motorstoring, inhouden bij accelereren, etc. Dealer heeft nooit de oorzaak kunnen vinden (storing was altijd laaddruksensor voor de Opel-experts onder ons). Ik heb hem ook geheel in stijl met brandend MM lampje weer teruggegeven aan de baas .

Duitser schreef:Ik heb hem ook geheel in stijl met brandend MM lampje weer teruggegeven aan de baas .

Goed zo

Een warm welkom en een herzlich willkommen voor alle nieuwe leden

Welkom bij de club van echte autoliefhebbers

Bedankt voor deze bijzonder vriendelijke ontvangst!



Guus

Ik heb mij ook nog niet netjes voorgesteld....

Ik ben al jaren een trouwe Citroen rijder en woon in het midden van het land. Het begon allemaal met een DSpecial. Ik was c.q. ben gefascineerd door de techniek in de ID/DS en andere hydro pneumatische Citroens. Na ongeveer 10x ID/DS over een periode van 25 jaar, een eend, HY, CX en een aantal Xantia's, ben ik nu de trotse eigenaar van een C5 exclusief HDI 2.2 met 210.000 op de teller en met een hoop toeters en bellen.

Het eerste probleem heb ik al gehad. De startmotor hield er mee op (nog wel klikken maar niet meer draaien). Er waren al wat voortekenen dat de sleutel meerdere keren omgedraaid moest worden maar uiteindelijk deed ie het gewoon niet meer. Voor 110 euro een nieuwe valeo aangeschaft en erin gezet en alles doet het weer.
Ik heb nog even aan de achterkant van de startmotor naar binnen gekeken maar de koolborstels leken mij OK. Ik zal hem nog eens op mijn gemak aan een onderzoek onderwerpen
Als ik ergens een hekel aan heb.....

Ik hoop nog veel op te steken van dit geweldige forum.
M.v.g, Ed.

Welkom

welkom hier