adal

Bericht door **Timo 1972** » 14 feb 2013 18:52

Weet ik niet , ik heb deze auto pas vanaf de 50K.

Maar ze piepen zodra de auto zakt

Ik hoop dat GJO wat anders beweert , maar dat zullen we volgende week vrijdag weten.

Bericht door **Menno** » 14 feb 2013 19:01

Tja , leeftijd doet het hem ook soms ....

Bericht door **BJG** » 14 feb 2013 21:51

GW-tje schreef:Is toch schier onmogelijk met 70kkm? Wat heb je gedaan, Timo?

Komt toch wel eens voor, ook bij lage standen

Bericht door **willy4** » 14 feb 2013 22:45

van de adals die ik vervangen heb,is telke malen een stuk van de lager
aan de opstaande kant afgebroken

Bericht door **NTwoO** » 15 feb 2013 00:10

Nou, een van mijn BXen had ADA's die bij de vorige eigenaar tijdens een ADAL beurt aan beide kanten met een slijptol doorgeslepen werden om de lagerschalen te verwijderen! Met die sleufjes liep de ADA natuurlijk lekker vol vocht en ging de ADAL's maar zeer kort mee

.
Als die monteur nou liever een ADAL set had gekocht, dan kon hij de oude bout schuin afsnijden met de slijptol en dat gebruiken als lager beitel. Sneu dat zulk volk nog in staat zijn om een boterham met auto onderhoud te kunnen verdienen.

Bericht door **GW-tje** » 15 feb 2013 08:24

Wat vaak goed werkt is om een dikke sluitring in die buitenste lagerschaal te leggen en die vast te lassen. Het materiaal wil dan graag uitzetten, maar dat kan niet en dan zal het moeten krimpen. Komt hij er dan nog niet uit zichzelf uit dan heb je met die sluitring een mooi vlak om tegenaan te drevelen.

Bericht door **Timo 1972** » 16 feb 2013 16:30

Vandaag onder de auto gekeken , het lijkt wel of ze de adals gesmeerd hebben (zien er vettig uit)

Bericht door **JW-C5** » 16 feb 2013 16:35

...dat is geen LDS die via de lekzak in het midden van de as terecht gekomen is en die nu bij de adals zichtbaar wordt?

Groet,
JW

Bericht door **Timo 1972** » 16 feb 2013 16:39

Weet ik niet , ik zag verders nergens geen vettigheid.
Kan nu ook niet meer kijken , auto is alweer van de brug.
Vrijdag gaat zij naar GJO die zal wel de juiste diagnose weten , en ik heb gezien dat ik een aanslagrubber mis rechtsachter.

Bericht door **chathanky** » 16 feb 2013 16:58

LDS komt normaal ook niet terecht in de achter as. dan is er wat aan de hand met de afvoer naar de LDS tank.

Het verschil van vet en olie zal je wel kunnen onderscheiden lijkt me.

Bericht door **GW-tje** » 16 feb 2013 17:07

Overtollige LDS uit de lekzakken komt via een overloopje WEL in de achterbrug terecht. Dat is zo geconstrueerd en dus normaal. Aan de lekzakken zitten 2 slangetjes; de eerste vangt gelekte LDS op en voert die retour naar het voorraadvat en de olie die er verder dan nog langs lekt kan via slangetje 2 naar de achterbrug worden afgevoerd. Dit gebeurt ook via deze weg met een teveel aan olie in de lekzak.

Bericht door **chathanky** » 16 feb 2013 17:26

Er zit naast dit ontlucht en belucht slangetje ook een retourleiding aangesloten.
Deze voert gelekte lds af naar het voorraadvat.
Wat er doorlekt naar de stofhoes is de oorzaak van lekkage langs de tweede drukloze afdichtingen. Dit hoort niet.

Bericht door **JW-C5** » 16 feb 2013 18:01

Of dat nu wel of niet "normaal" is, doet hier niet ter zake. Het kan daar komen.

Vandaar mijn vraag aan Timo:

JW-NHS schreef:...is dat geen LDS die via de lekzak in het midden van de as terecht gekomen is en die nu bij de adals zichtbaar wordt?

Groet,
JW

Bericht door **JW-C5** » 16 feb 2013 18:16

En over dat al dan niet normaal zijn van die LDS lekkage naar de achteras, dat heeft BJG al eens duidelijk gemaakt in http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... ak#p370376" onclick="window.open(this.href);return false;

Ook in andere topics heeft hij daar over geschreven.
Zoals in http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 9&p=372057" onclick="window.open(this.href);return false;

Groet,
JW

Bericht door **Timo 1972** » 16 feb 2013 18:18

Het is iniedergeval vet en ze piepen/kraken als de auto zakt.