Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie elektronica & navigatie.
Tja het zal wel niet goedkoop zijn!
V.I.P.
Berichten: 6163
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
Ik hoop het niet voor jouw, maar misschien iets om aan te denken als je ooit per ongeluk ergens achterop rijdtCitroentje schreef:
En: heeft iemand een idee wat er allemaal moet gebeuren voor zo'n wis/wasinstallatie plus bediening; en wakosda?
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
Neuh. Tis nu wel duidelijk dat dit soort grapjes alleen leuk is als je last hebt van teveel geld...Klaverblaadje schreef:Ik hoop het niet voor jouw, maar misschien iets om aan te denken als je ooit per ongeluk ergens achterop rijdtCitroentje schreef:
En: heeft iemand een idee wat er allemaal moet gebeuren voor zo'n wis/wasinstallatie plus bediening; en wakosda?
Er moet zó veel aangevuld en gewijzigd worden dat het niet meer leuk en niet echt de prijs waard is. Een paar lampjes met ballast voor onder de 100 piek is een ding, maar al die andere dingen erbij? Neuh, lama om eens met een ander clublid te spreken.
Hier nog een leuk linkje, kun je het verschil wat zien, niet echt een wetenschappelijke test maar ach!
http://www.dvhn.nl/nieuws/noorden/article2954881.ece
http://www.dvhn.nl/nieuws/noorden/article2954881.ece
Zo... het spul zit erin. Was wel ff wat meer werk dan een half uurtje tot een uurtje, maar wat een verschil zeg.... je rijdt gewoon in daglicht overdag. Totaal zo'n 4 uurtjes bezig geweest. Eerst geprobeert ze normaal in te bouwen, maar je hebt echt geen ruimte onder de kap om fatsoenlijk te werken, kortom na 2 uur prutsen besloten om de lampen er maar compleet uit te halen.
Eerst de grill losschroeven, daarna de bumper en toen konden de lampen eruit.
Zal vanmiddag even wat foto's plaatsen, maar die moet ik eerst ff op mijn webserver zetten.
Al met al, een leuke klus... iets meer werk en een wereld van verschil in lichtbeeld.... en dat voor 53 pleuro
Eerst de grill losschroeven, daarna de bumper en toen konden de lampen eruit.
Zal vanmiddag even wat foto's plaatsen, maar die moet ik eerst ff op mijn webserver zetten.
Al met al, een leuke klus... iets meer werk en een wereld van verschil in lichtbeeld.... en dat voor 53 pleuro
C5club Rookie
Berichten: 26
Lid geworden op: 14 mei 2007 11:51
Auto: c5 break 2.0-16v lpg-g3 difference automaat 2003
Organummer: 09667
kilometerstand: 150000
C5club Rookie
zo ik heb er ook een xenonsetje 6000k ingezet en wat een verschil idd. 
ik had hem gewoon bij een autoshop hier in de buurt besteld.(duurt dan nog 2 weken
)
ik heb niet de bumber eraf gehaald, maar links wel even de accu.
en rechts heb ik mijn vriendin (met kleine handjes
) even om hulp gevraagd.
groetjes frans
ik had hem gewoon bij een autoshop hier in de buurt besteld.(duurt dan nog 2 weken
)ik heb niet de bumber eraf gehaald, maar links wel even de accu.
en rechts heb ik mijn vriendin (met kleine handjes
) even om hulp gevraagd.groetjes frans
Tja.... hier erg grote handen en geen vriendin
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Vraag je aan de buurman of je zijn vrouw/vriendin mag lenen voor wat gefriemel... 
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Mag de dochter van de buurman ook....? dat is me een stootHarm van Beek schreef:Vraag je aan de buurman of je zijn vrouw/vriendin mag lenen voor wat gefriemel...
Fotooooooooo's
C5club extreme Fan
Berichten: 156
Lid geworden op: 03 nov 2007 12:07
Auto: C5 Tourer 2.0 HDI 160 Ligne Business
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2011
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 206000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club extreme Fan
Ik ben benieuwd. Het zou super zijn als je ook foto's/handleiding maakt, waarop te zien is hoe je e.e.a. ingebouwd hebt.
Heb je ook zo' n onstoringsmodule (a 25 euro) gebruikt ivm foutmelding boordcomputeer ivm Canbus systeem, zoja welke?
Verder vraag ik mij af of er ook H7 Xenon lampen te koop zijn, die qua kleur nagenoeg overeenkomen met de originele fabriek-af Xenon lampen (volgens mij zijn die ca 4.500K). Ik kom in de H7 maat eigenlijk alleen lampen van 6.000K of hoger tegen en ik vind 6.000K toch net iets te blauw.
Heb je ook zo' n onstoringsmodule (a 25 euro) gebruikt ivm foutmelding boordcomputeer ivm Canbus systeem, zoja welke?
Verder vraag ik mij af of er ook H7 Xenon lampen te koop zijn, die qua kleur nagenoeg overeenkomen met de originele fabriek-af Xenon lampen (volgens mij zijn die ca 4.500K). Ik kom in de H7 maat eigenlijk alleen lampen van 6.000K of hoger tegen en ik vind 6.000K toch net iets te blauw.
C5club Rookie
Berichten: 26
Lid geworden op: 14 mei 2007 11:51
Auto: c5 break 2.0-16v lpg-g3 difference automaat 2003
Organummer: 09667
kilometerstand: 150000
C5club Rookie
die van mij komt van.http://www.remcoshop.nl
en het merk is van clear vision. (a 135,-euro)
en op de doos staat ook nog een leeg vakje van 4300 en 5000 kelvin.(dus zullen ze die ook wel verkopen)
maar dat blauw van 6000k val wel mee hoor.
als je er recht in kijkt lijkt het een beetje blauw, maar als je gewoon in de auto zit is het gewoon wit.
het inbouwen van het setje zelf is erg simpel.(bijna hetzelfde dan een gewoon lampje vervangen)
het moeilijkste is dat je er bijna niet bij kan.
en tot nu geen storing, maar die verwacht ik ook niet hoor.(tot nu toe 1 uur gebruikt)
maar bij somige ballasten kun je daar wel last van krijgen dus.
groetjes frans
en het merk is van clear vision. (a 135,-euro)
en op de doos staat ook nog een leeg vakje van 4300 en 5000 kelvin.(dus zullen ze die ook wel verkopen)
maar dat blauw van 6000k val wel mee hoor.
als je er recht in kijkt lijkt het een beetje blauw, maar als je gewoon in de auto zit is het gewoon wit.
het inbouwen van het setje zelf is erg simpel.(bijna hetzelfde dan een gewoon lampje vervangen)
het moeilijkste is dat je er bijna niet bij kan.
en tot nu geen storing, maar die verwacht ik ook niet hoor.(tot nu toe 1 uur gebruikt)
maar bij somige ballasten kun je daar wel last van krijgen dus.
groetjes frans
Ok, hierbij wat foto's
Zo kwam het setje aan (veel postzegels en een douane zegel)
De set zelf, 2 ballasten, een zooitje kabels, handleiding, tyrewraps, schroeven en 2 3M zelfklevende pads
C5 met normale halogeen verlichting (1 halogeenlamp was defect zoals je kunt zien)
Het lichtbeeld van mijn C5 met halogeen
De achterkant (dit omdat ik ook de kentekenverlichting ging voorzien van LED's)
De stadsverlichting van de C5
Normale halogeenverlichting en normaal stadslicht
Aan de slag dan maar.....
Eerst maar eens even testen. Gat geboord in de afsluitkap van 2,5 cm doorsnee.... lamp los geplaatst in de behuizing, kabels doorgevoerd en aangesloten. Deze kant ging nog wel, maar de andere kant is echt een ramp
Voor de test... halogeen (links) en Xenon (rechts) naast elkaar.... wereld van verschil, nu al
De koplamp gaat eruit..... Eerst de bumper loshalen, 1 schroef in de wielkasten, 1 schroef op de hoek van de auto onder de bumper, 4 schroeven bij de grill en dan een beetje trekken en duwen zodat de bumper loskomt. Hierna 3 schroeven verwijderen van de lamp en de connector verwijderen en de lamp kan eruit.
Lamp voorien van Xenon verlichting. De lamp plaatsen (H7) is zoals een normale halogeenlamp, extra 3 kabels doorvoeren via de afsluitkap (voorzien van 2,5 cm gat) en dan dat gat weer afdichten met een rubberen ring (zit bij de set)
De andere kant gaat op dezelfde manier
Hier zie je de ballasten, vastgezet met 2 schroeven en de 3M tape aan de steun die naast de radiator zit (beide kanten). Daarna de kabels aansluiten (kan maar op 1 manier, lekker simpel dus) en even testen natuurlijk voordat we de zooi weer vastschroeven op de auto
et voila... le voiture a Xenon.....
In het donker.... helaas met tegenflits (niet in de gaten...
)
Xenon en LED 8500K standlicht gevangen in 1 lamp (moet zeggen... geslaagde foto )
Het lichtbeeld van Xenon 6000K.... een wereld van verschil ten opzichte van halogeen. Heb nog wel het idee dat het lichtbeeld wat te laag staat, maar de C5 gaat donderdag voor een beurt en dan laat ik ze dat wel even nakijken
De LED 8500k stadslichten....
Ook de kentekenplaat verlichting is voorzien van LED 8500K verlichting. Geen idee of dit wel/niet mag, foto is ook wat onduidelijk. Het is minder licht dan normale W5W lampjes, maar het geeft 1 geheel met de voorkant
Tevens is nu alle binnenverlichting voorzien van LED 8500K (behalve de 4 leeslampjes) en ik moet zeggen..... nice.....
Alles bij elkaar was het een geslaagd project. De C5 heeft nu een veel luxere uitstraling en de verlichting is zowel binnen als buiten 1 geheel. Kosten waren rond de 90 euro totaal.... 53 euro voor 2 HID Xenon 6000K lampen en 40 euro voor 10 W5W LED 8500K lampjes. Ontstoringsmodule zit er niet in en ik verwacht ook niet dat deze nodig is.... gisteren een behoorlijk lange rit gemaakt en geen problemen ondervonden behalve dan het knipperen van de lampen af en toe, wat de C5 met halogeen ook doet (met Xenon is dit trouwens minder storend dan met halogeen).
Op naar het volgende project.... nog geen idee, wat dat gaat worden trouwens....
Zo kwam het setje aan (veel postzegels en een douane zegel)
De set zelf, 2 ballasten, een zooitje kabels, handleiding, tyrewraps, schroeven en 2 3M zelfklevende pads
C5 met normale halogeen verlichting (1 halogeenlamp was defect zoals je kunt zien)
Het lichtbeeld van mijn C5 met halogeen
De achterkant (dit omdat ik ook de kentekenverlichting ging voorzien van LED's)
De stadsverlichting van de C5
Normale halogeenverlichting en normaal stadslicht
Aan de slag dan maar.....
Eerst maar eens even testen. Gat geboord in de afsluitkap van 2,5 cm doorsnee.... lamp los geplaatst in de behuizing, kabels doorgevoerd en aangesloten. Deze kant ging nog wel, maar de andere kant is echt een ramp
Voor de test... halogeen (links) en Xenon (rechts) naast elkaar.... wereld van verschil, nu al
De koplamp gaat eruit..... Eerst de bumper loshalen, 1 schroef in de wielkasten, 1 schroef op de hoek van de auto onder de bumper, 4 schroeven bij de grill en dan een beetje trekken en duwen zodat de bumper loskomt. Hierna 3 schroeven verwijderen van de lamp en de connector verwijderen en de lamp kan eruit.
Lamp voorien van Xenon verlichting. De lamp plaatsen (H7) is zoals een normale halogeenlamp, extra 3 kabels doorvoeren via de afsluitkap (voorzien van 2,5 cm gat) en dan dat gat weer afdichten met een rubberen ring (zit bij de set)
De andere kant gaat op dezelfde manier
Hier zie je de ballasten, vastgezet met 2 schroeven en de 3M tape aan de steun die naast de radiator zit (beide kanten). Daarna de kabels aansluiten (kan maar op 1 manier, lekker simpel dus) en even testen natuurlijk voordat we de zooi weer vastschroeven op de auto
et voila... le voiture a Xenon.....
In het donker.... helaas met tegenflits (niet in de gaten...
)Xenon en LED 8500K standlicht gevangen in 1 lamp (moet zeggen... geslaagde foto
)Het lichtbeeld van Xenon 6000K.... een wereld van verschil ten opzichte van halogeen. Heb nog wel het idee dat het lichtbeeld wat te laag staat, maar de C5 gaat donderdag voor een beurt en dan laat ik ze dat wel even nakijken
De LED 8500k stadslichten....
Ook de kentekenplaat verlichting is voorzien van LED 8500K verlichting. Geen idee of dit wel/niet mag, foto is ook wat onduidelijk. Het is minder licht dan normale W5W lampjes, maar het geeft 1 geheel met de voorkant
Tevens is nu alle binnenverlichting voorzien van LED 8500K (behalve de 4 leeslampjes) en ik moet zeggen..... nice.....
Alles bij elkaar was het een geslaagd project. De C5 heeft nu een veel luxere uitstraling en de verlichting is zowel binnen als buiten 1 geheel. Kosten waren rond de 90 euro totaal.... 53 euro voor 2 HID Xenon 6000K lampen en 40 euro voor 10 W5W LED 8500K lampjes. Ontstoringsmodule zit er niet in en ik verwacht ook niet dat deze nodig is.... gisteren een behoorlijk lange rit gemaakt en geen problemen ondervonden behalve dan het knipperen van de lampen af en toe, wat de C5 met halogeen ook doet (met Xenon is dit trouwens minder storend dan met halogeen).
Op naar het volgende project.... nog geen idee, wat dat gaat worden trouwens....
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Heel verhaal... Netjes ook.
Maar ik vrees dat je nummerbordverlichting (KPH-verlichting?) tekort komt en tekortschiet...
Maar ik vrees dat je nummerbordverlichting (KPH-verlichting?) tekort komt en tekortschiet...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
idd, KPH verlichting
Ik ben er ook bang voor, dat dit er weer af moet, maar zolang oom agent niets zegt laat ik het lekker zitten (liggen wel 2 lampjes in de auto voor het geval dat... )
Ik ben er ook bang voor, dat dit er weer af moet, maar zolang oom agent niets zegt laat ik het lekker zitten (liggen wel 2 lampjes in de auto voor het geval dat...
)