Citroen C5 club forum

Helemaal privé in aanschaf en gebruik.

Wij gaan voor de tourer in de lease

martijn v o schreef: OOOOEEEEPS.
Iemand heeft een phase 1 lease gestemd. Is dit een foutje? of moet er iemans vanwege de kredietcrisis heel lang doorrijden van de baas??

Kan het me haast niet voorstellen, dat er een leasemaatschappij is die de Ph I nog aanbiedt.
Wie heeft zijn leasemaatschappij zover gekregen om dat te doen?

Aha,

Dat ben ik (waarschijnlijk). Ik besef nu opeens dat je de mogelijkheden op 2 manieren kan lezen.
1. PhI en leaseauto. Je hebt een PhI en dat is een leaseauto
maar ik las hem anders:
2. Je hebt een PHI én je hebt een leaseauto

Zo heb ik namelijk bij de PhIII ingevuld dat ik een PhIII en een eigen auto heb....


Oeps,
We gaan het veranderen

een eigen PH2 brk voor de grote ritten (+Caravan) en voor mijzelf, mijn vrouw rijdt een eigen Toyota Yaris Verso

Prive ph1 zespitter,met kleine km vergoeding van de baas,de rest die de auto me kost is hobby.
Vrouw heeft C1 prive (3 jaar in bezit 15000 km op de teller).

Citrofilie is een dure hobby,maar ik geniet er elke dag van.

Leaserijder met circa 40.000 km per jaar

Net als Arendonk uit een Renault Laguna(maar dan grand tourer) Techline 1.9TDI 120 PK gestapt naar een C5 Tourer PHIII. Was heftig aan het twijfelen tussen de nieuwe Laguna en de C5.
Maar vond de nieuwe C5 zo ontzettend mooi, ik moest wel een proefrit maken.
Dacht te gaan voor de business line, maar reed proef in een exclusive dus met een veersysteem wat z'n weerga niet kent, dus was de keuze voor de Comfort gauw gemaakt en moest de Navi RT4 er maar als optie bijkomen.
Overigens wel raar dat de Comfort als enige met gewone wieldoppen wordt geleverd. Dus ook het lichtmetaal als optie erbij genomen. Scheelt dan wel weer in de bijtelling, is immers losse optie achteraf. Het lijkt met z'n Persique velgen een business, maar is dus wel degelijk een Comfort, mat als bijkomend voordeel die electronische handrem, geweldig!

Nu bijna de eerste 10.000 km er op zitten en stap nog iedere dag met een geweldig rijk gevoel in!
Ben 11 jaar op rij Lagunarijder geweest, maar ben nu inmiddels(weer) Citrofiel.

Ik rijd en betaal de C5-II privé en declareer zakelijke kilometers.
Omdat de auto 3 jaar oud gekocht is valt de afschrijving wel mee.
Heb nog wel ernstig getwijfeld over het kopen of leasen van de C5-III.
Ik was toevallig in Parijs in de C42 showroom op de dag van de introductie
van de C5-III. Haha, het voelde een beetje alsof ik hem zelf had ontdekt.
Na enig gereken toch besloten een C5-II te kopen.
Tot volle tevredenheid overigens.

Ik ben trouwens wel benieuwd naar de afloop, van deze poll.
Citroen wil immers met de phase III de leasemarkt bestormen.
En dat lijkt ook aardig te lukken.
Ik denk alleen dat het forum niet representatief is. Immers relatief
veel leden hebben hun C5-I en C5-II wellicht tweedehands gekocht.
De C5 phase III is in 99% van de gevallen nieuw. En zal dus vaker een
leaseauto zijn.

Je raadt precies waarvoor ik de poll heb opgezet. Wordt de C5-III vooral zakelijk gereden of niet...

Daar had je geen poll voor hoeven op te zetten, dat kon ik je ook zo wel vertellen.
denk dat van alle nieuw verkochte auto's toch 3/4 leasebakken zijn.
denk als men dat zou afschaffen er een pak minder nieuwe auto's zouden rijden.

Ik weet dat ik hiermee naar de bekende weg vraag...
Dan nog is het leuk om dit te zien...

Harm van Beek schreef:.......denk dat van alle nieuw verkochte auto's toch 3/4 leasebakken zijn..

Nee, Het aantal lease-auto is maar 25% van het totale wagenpark wat er in Nederland rondrijdt. Het klopt wel dat 75% van de auto van de bank is. (rijden/zweven met geleend geld dus)

Ik denk wel dat van de C5 Ph. III 3/4 geleasd wordt. En de getallen staven dat