Citroen C5 club forum

exroosje schreef: . . .
Mijn hypothese kun je testen door de dashboard verlichting eerst maximaal en daarna een keer minimaal te zetten. Dat zou verschil moeten maken in effect.

Maar ik moet zeggen dat bij mij de thermostaat enorm geholpen heeft. Wel herken ik dat de wagen nu eenmaal uit de dash roosters koelere lucht blaast als bij de voeten. En dus kan het nog steeds kouder aanvoelen , dan je zou zeggen bij 23 graden.

Kan het ook zijn dat het systeem traag is? De kachel heeft nog warmtecapaciteit wanneer de ingestelde temperatuur wordt bereikt en verwarmt dan nog even door. Dan wordt de kachel afgeknepen en de temperatuur daalt naar de ingestelde waarde. Dat lijkt dan kouder.
Ik zal er eens een max/min thermometer naast hangen.

Wanneer het interieur op temperatuur is komt er bij mij ook koelere lucht uit het dashboard. De warmte gaat dan naar voeten en voorruit, de plekken waar het het koudst is. Geniaal, eigenlijk.

de roosters op het dashboard geven -zowel op eco als auto- inderdaad wat frissere (koelere) lucht, ook als staat je temp. op 20 of 21 gr. ingesteld. Prima systeem eigenlijk, want die roosters kun je richten en eventueel dichtdoen.

Hans47

Klopt, zo werkt het systeem bij mij nu ook weer nadat de thermostaat vervangen is. Voelt prima aan.
Johan

Bibber, bibber. FFFijijnn hhoorrr dedat juljulie het nietniet meer kkkoud hebben.
Laat de lente maar komen.

gr. Ronald

nixmit schreef:Kan het ook zijn dat het systeem traag is? De kachel heeft nog warmtecapaciteit wanneer de ingestelde temperatuur wordt bereikt en verwarmt dan nog even door. Dan wordt de kachel afgeknepen en de temperatuur daalt naar de ingestelde waarde. Dat lijkt dan kouder.
Ik zal er eens een max/min thermometer naast hangen.

Dat is het niet. Tis niet dat je ineens koude lucht voelt. Het systeem doet dat zeer subtiel. Na een uur rijden ben je heel langzaam onderkoeld geworden.

Gr. Ronald

Ronald schreef:

nixmit schreef:Kan het ook zijn dat het systeem traag is? De kachel heeft nog warmtecapaciteit wanneer de ingestelde temperatuur wordt bereikt en verwarmt dan nog even door. Dan wordt de kachel afgeknepen en de temperatuur daalt naar de ingestelde waarde. Dat lijkt dan kouder.
Ik zal er eens een max/min thermometer naast hangen.

Dat is het niet. Tis niet dat je ineens koude lucht voelt. Het systeem doet dat zeer subtiel. Na een uur rijden ben je heel langzaam onderkoeld geworden.

Gr. Ronald

ik heb er een thermometer met externe voeler aan hangen
als de ingestelde waarde 20 graden is en het wordt 21 graden dan gaat de UITBLAAS temperatuur omlaag naar 10 graden(zelfs 8 gezien) en het wordt niet meer warmer.

het is best maar als het ietsje te warm wordt moet je niet meteen met ijs gaan koelen Brrrrr

ik ga ook maar eens een censor laten vervangen moet toch naar de Dealer toe van Citroen want moet voor roest controle komen

Inblazen met 10°C als het 20°C moet zijn? Meet maar eens een gewone airco, je zult versteld staan hoe koud die lucht kan zijn.

Ronald,
Ik herken je probleem van het langzaam onderkoelt raken. Dat is bij mij na het vervangen van de thermostaat gewoon over.
En zoals ik ook al aangaf loopt de motor ook nog eens rustiger.
Heb jij je thermostaat al vervangen?
Johan

JHV schreef:Ronald,
Ik herken je probleem van het langzaam onderkoelt raken. Dat is bij mij na het vervangen van de thermostaat gewoon over.
En zoals ik ook al aangaf loopt de motor ook nog eens rustiger.
Heb jij je thermostaat al vervangen?
Johan

Ja, lees mijn bericht nog maar eens ergens hierboven, vorige keer stond je op punt om naar bed te gaan.

gr. Ronald

Ronald,
Ik ben u helemaal uitgeslapen, althans voor vandaag, en neem het dus klakkeloos van je aan.
Toen ik de C5 met de Lexia heb laten uitlezen bleek dat ze ook de hoeken waarin de kleppen openstonden en/of dicht stonden konden zien. Oftewel de luchtstromen meten.
Is dat ook al gebeurd bij jouw. Of lees ik daar nu ook overheen?
En zijn er misschien thermostaten met verschillende temparatuur waarop ze open gaan, ik bedoel de zgn koude en warme thermostaten?
Heb bij vorige auto's ivm LPG daar mee gewerkt. We hebben nu een Opel motor in onze Vauxhall hangen, die op LPG loopt. En daar een koudere thermostaat in gezet. Bij jouw misschien dus een warmere.
Johan

Hoe warm blaast een gewone C5 verwarming eigenlijk? In mijn astra kon dat enorm heet worden (manueel geregeld), maar als ik het in de citroen op 28°C zet, merk ik geen sauna-effect zoals het geval was in de astra.

temp. op 23 gr. zetten (auto- of eco-stand) is geen pretje; omdat ik 's winters meestal ook met jas aan in de auto zit is dit veel te warm...... gauw terug naar 20/21 gr.

Hans 47

Harm van Beek schreef:Inblazen met 10 °C als het 20 °C moet zijn? Meet maar eens een gewone airco, je zult versteld staan hoe koud die lucht kan zijn.

5 graden op maximale koelvermogen. Gemeten op de meeting in NV vorig jaar mei na het vullen van de airco

JHV schreef:Klopt, zo werkt het systeem bij mij nu ook weer nadat de thermostaat vervangen is. Voelt prima aan.
Johan

bij mij is het nog steeds koud Johan, het leek de werkplaatschef maar onzin om dat te vervangen : de lexia gaf toch aan dattie goed was.

maar het goede nieuws is dat ze een ruimmedenkende receptionist hebben en die wist mij te vertellen dat de dealers (receptionisten) een (intra) net met elkaar hebben en zo problemen uitwisselen.
hij had er wel eens iets over gehoord en ging zoeken wat toen de oplossing was maar een thermostaat kwam hem niet gek over

Ik heb eergisteren de thermostaat laten vervangen.....om eerlijk te zijn heb ik nog geen verschil kunnen bemerken.....

Maar we blijven alert!