Zo eindelijk tijd om na de training "slip en grip" op de ANWB baan in lelystad, eens achter de pc te gaan zitten. Leuk, d etraining was niet met eigen auto's, aan het eind mocht je een noodstop met eigen auto doen op stroef wegdek. Enkele deelnemers deden dat tot een 7 a 8 keer achter elkaar. Wanneer je dan naast de auto stond rook je rubber. Onze auto bleef mooi op de parkeerplaats staan. De nieuwe golfjes bleu motion TDI van het ANWB teste en traing centrum leken me veel geschikter voor dat werk
Overigens is het echt euk om een dergelijke training te doen, je voelt de grens en het grensbereik van de auto. En je moet daar ook over die grens gaan van de instructeurs. Heerlijk met een andermans auto
De golfjes houden het slechts 13 maanden daar uit, dan komen er nieuwe auto's, hoe zou dat toch komen
.
Maar terug naar de winterbanden. Er waren 2 golfjes bij met winterbanden. Wat ik erg leuk vond om te zien dat onze dochter, we waren samen, met winterbanden de auto wel onder controle kreeg en met de zomerbanden niet. We reden op een zeer glad gemaakte baan, te vergelijken met rijden op plat aan gerden sneeuw/ijs. Je moest dan vaart maken tot 30 a 40km/h. Om dat in een achterwielslip te worden gegooid. Je ging met de wielen over een plaat in de weg. De voorwielen erover gebeurde er niks. De achterwielen erover, dan schoot de plaat naar links of rechts. De auto krijgt dan een grote zwieber naar links of recht. Vervolgens zie je een huisje, bomen, zijbermen, in de verte het restaurant, voorbijkomen. Wanneer je dat blijft zien is het te laat en sta je na 1 of meer slingers pas stil. Wanneer je snel genoeg, en beheerst genoeg reageert, kun je "gewoon" verder rijden. Met die achterwiel slip kreeg onze dochter de auto met winterbanden wel recht. Met de zomerbanden stond ze dwars en omgekeerd op de weg.
Ik heb deze oefening niet gedaan, de klap vanachteren sprak me niet zo aan.
Ook in de grote cirkel rijden was met de winterbanden net even makkelijker, maar bovenal viel direct te merken dat de kritische grens van uitbreken, hoger in snelheid lag.
De temperatuur was net -1 en 0 graden. De weg was nat en sneeuw, de ondergrond dus geprepareerd op zeer glad.
De golfjes vielen me overigens helemaal niet tegen, de automaat was wat schokkeriger bij het optrekken dan de onze. Misschien dat dat met de blueMotion afstellingen te maken heeft.
Maar met dit weer ben ik dus blij met de winterbanden onder onze auto. En het was echt een plezier om te spelen en te leren spelen met de auto om het grensbereik te voelen.
Ook de ABS kon je bij alle auto's aan en uit zetten.. Samen met het snel wisselen van auto met wel en geen winterbaden was deze manier van trainen en direct het verschil voelen,
Kortom, een aanrader.
Gelukkig geen uitgebreide verhalen.meningen/adviezen over wel geen winterbanden. Alleen het ervaren was mogelijk. De discussie over wel/niet noodzakelijk gingen ze eigenlijk uit de weg. Ze vroegen aan je hoe het wqs om er mee gereden te hebben. De kritische temperatuurgrens van 7 graden noemden ze wel. Maar helaas voor de discussie hier, geen voer voor voor-of tegenstanders mee gekregen. Jullie zullen het moeten doen met mijn voelen van de auto's in de weersomstandigheden van de vorige wek vrijdag.
Johan
.
mijn gebeden zijn verhoord!!!!!! de sneeuw is terug en voor het eerst met winterbanden in de sneeuw gereden. enne................. je merkt echt wel verschil, veel stabieler waardoor je zelf ook een stuk relaxter achter het stuur zit!! 
. Hier is in de kop van NH
Enne, krijgen we allemaal nog taart? 
