Citroen C5 club forum

Nee een ZF
En je hebt die handmatige stand niet nodig voor maximale toerental, lukt ook in de sportstand , en met flink trappen in de normale stand ook trouwens, zeer zware voet voor nodig

Menno schreef:

exroosje schreef:
Automaat en bergen is toch niet een ideaal koppel.

Niet mee eens, nergens last van .... uitzonderlijke situaties daargelaten misschien, motor / bak zijn m.i. voldoende adaptief, ook bergje af !

Het wordt wel steeds beter , maar
- een automaat remt slechter op de motor (doordat er niet altijd lock up is, wel steeds vaker met moderne automaten)
- minder beschikbare versnellingen (wordt ook steeds beter met de 6-bakken)
- Meer slijtage op de remmen omdat je meer moet bijremmen, hetgeen in de bergen extra impact heeft
- kans op kromtrekken schijven groter door combinatie hetere remschijven en voet op de rem moeten houden bij stilstaan (mij al een keer gebeurd)

Laat ik zo zeggen dat in zeer bergachtige omstandigheden (bv Madeira) je veel minder automaten ziet als in wat vlakkere landen. Als ik elke dag in de bergen moest rijden zou ik de keus voor een automaat heroverwegen.

Ik absoluut niet ... en ja ervaring genoeg, mijn rijbewijs zelfs gehaald in een land met echte bergen en waar de helling proef niet 1 of ander lullige helling is zoals hier het geval
Automaat remt m.i. meer dan genoeg op de motor af, die knuppels die met de rem naar beneden zeilen zijn hun rijbewijs gewoon niet waard

Maar automaat rijden blijft sowieso erg persoonlijk ...

Je zult wel merken met die BVA 4 icm de V6 dat je net een versnelling mist. In de 1 bergaf loeit ie, in de 2 moet je constant bijremmen. Zeker met een V6 die minder op de motor remt als een diesel....

Als dan aan het eind van de afdaling een stoplicht staat waar je op moet wachten en je denkt er niet aan hem even in de vrij te zetten => schijven krom.

Overigens ben ik een groot fan van automaten. Naast in het vlakkere land zijn ze sowieso geweldig om bergop te komen (geen hellingproef). Maar bergaf vind ik het allemaal net wat minder dus.

Ben benieuwd ... maar ook in de Xantia had ik hier weinig last van, misschien in de C5 net wat anders

Ook ik heb het probleem dat de bak in "D" blijft staan als ik de pook naar manueel zet.
Als er iemend een tip heeft voor de schakelaar houd ik me aanbevolen.

Groet,

Eric

Kijk eindelijk weer on-topic...

Ik hoop ook dat iemand een tip heeft

eaabos schreef:Ook ik heb het probleem dat de bak in "D" blijft staan als ik de pook naar manueel zet.
Als er iemend een tip heeft voor de schakelaar houd ik me aanbevolen.

Groet,

Eric

Ben jij er inmiddels al achter gekomen?
Ik nog niet.

Ik heb gemerkt dat als ik langzamer dan normaal naar de "manueel" kant met de pook beweeg en tijdens het bewegen druk naar achteren houd, de schakelaar gewoon werkt.... los contactje misschien ?
Hij doet het nu dus weer normaal.

Groet,

Eric

ga ik ook proberen..
toch hoop ik erachter te komen hoe ik bij de schakelaar kan komen