Citroen C5 club forum

Helaas komen problemen bij elk merk voor. Ik heb enige jaren gewerkt bij een autoverhuurbedrijf, hier hadden wij verschillende merken in de vloot.
De Volvo's en Saabs hadden bij aflevering van de dealers op een enkele exemplaar na allemaal wel mankementen, volvo's die na het starten na ong 2 minuten lopen weer stopten.
Tijden de 6 tot 12 maanden dat de diverse auto's rondreden waren er wel meer problemen. Ook bij de Mercedesen en Fords.
Opmerkelijk was wel dat de Citroenen van onze Franse en Belgische vestigingen minder problemen vertoonden dan de zgn degelijke Duitse merken. De Citroenen toonden wel eerder gebruiks-sporen, zoals beschadigde of losgelaten interieur delen.

Feit blijft ook dat je op fora zoals dit, of van welk ander product, juist over de mankementen leest. Logisch want hier komt men samen om problemen uit te wisselen en van elkaar te leren.
Je zal zelden een Topic lezen als:
Na 1000km deed alles het nog
Ik heb gisteren 1000km gereden naar mijn vakantie bestemming en ik had geen enkele probleem. Wie heeft dit ook ervaren en wat heb jij er aan gedaan om dit te voorkomen?

Citroen is een degelijke wagen denk ik ? Maar als ik de kenners mag geloven gebruiken ze nog altijd onderdelen die niet gemaakt zijn om +/-10 jaar mee te gaan !!! dat is het verschil met een duitse wagen !!

filip schreef:Citroen is een degelijke wagen denk ik ? Maar als ik de kenners mag geloven gebruiken ze nog altijd onderdelen die niet gemaakt zijn om +/-10 jaar mee te gaan !!! dat is het verschil met een duitse wagen !!

Oja filip?

Om een voorbeeld te noemen, waarom zie je dan heel weinig grote oude BMW/Audi/Merc?

Omdat daar bij de derde of vierde eigenaar juist die erg dure (electronische) onderdelen stuk gaan.

Onderdelen die meer kosten als de dagwaarde van die auto.

Dit soort auto's verdwijnt zeer snel in de schredder, ook omdat de slopers geen interesse hebben, de markt is te klein en de onderdelen die ze zouden kunnen verkopen zijn al stuk of niet te gebruiken.

Klaverblaadje schreef:

filip schreef:Citroen is een degelijke wagen denk ik ? Maar als ik de kenners mag geloven gebruiken ze nog altijd onderdelen die niet gemaakt zijn om +/-10 jaar mee te gaan !!! dat is het verschil met een duitse wagen !!

Oja filip?

, waarom zie je dan heel weinig grote oude BMW/Audi/Merc?

die zie je toch nog met regelmaat rijden ,dachtik zo
en kijk eens op marktplaats ,bij oldtimers, wat er allemaal te koop staat aan de merken die je net opnoemt!

om waar weer eens een oudje van stal te halen:
Duitse auto's zijn uit 100% verguld Titanium en gaan 1000 jaar mee...
tuurlijk.

Iets wat zeker is , er rijden massa's van die merken ouder dan 10 jaar !!

Gewoon een feit hoor

en anders nog als hashbak te gebruiken , zie foto hierboven

Duits en degelijk idd

we zijn vertrokken
de levensduur van een wagen hangt heel veel af van hoe hij onderhouden wordt !!!
Ik ken iemand die met een Audi A4 van 1 jaar oud ( firmawagen) rijd en die ziet eruit als een wagen die al 10 jaar op de baan is !!!! nog nooit gewassen en vanbinne een stort!!! En ik vrees een beetje dat veel mensen met een firma wagen het weinig respect hebben voor hun auto. Zei hebben zoiets van nog zoveel km's en er staat een nieuwe voor de deur !!!
toch nog even wat franse wrakken

De oudste nog rijdende auto ter wereld is een De Dion Bouton uit 1884.

http://money.cnn.com/2007/06/25/autos/w ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

EvilTwin schreef:De oudste nog rijdende auto ter wereld is een De Dion Bouton uit 1884.

http://money.cnn.com/2007/06/25/autos/w ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Niet helemaal.

Het is geen benzine maar een stoomauto.

Dan hebben ze in Slowakije een nog oudere stoomauto van 1836 of zo.

Rijdt ook nog steeds.


We zitten wel erg want het ging over een maandagmorgenauto.

het gaat weer nergens over....

het topic gaat over de C5 die veel probs heeft en vandaar de vraag maandag auto??
volgens mij is het zelfs maandagmorgen auto

roestende Citroens en duitse koekblikken vind je zeker..
maar als je eens naar een jumble of naar citromobiel gaat dan moet je maar eens kijken wat er nog mooie oude Citroens rond rijden...

Klaverblaadje schreef:We zitten wel erg want het ging over een maandagmorgenauto.

Volgens mij gaat dit topic al over feesten met wijn en stokbrood sinds het 2e en 3e bericht, en die berichtjes waren van respectievelijk de beheerder en een mod.

filip schreef:problemen op jonge leeftijd duiken bij elk merk op !!! En is aanneembaar! Maar het zit hem in de service die je krijgt om de problemen op te lossen!! En daar laten ze het bij Citroen wel eens afweten !!! Sommige denken dat de Lexia alles oplost !!!! Als ik van hun was zou ik daar eens aan werken want kan wel eens veel klanten gaan kosten !!

Daar is het bij mij nu juist niet misgegaan. Ik ben zeer tevreden over de service van de dealer zelf. Waar ik minder over te spreken ben is dat het soms zo lang duurt voordat reserveonderdelen leverbaar zijn. De condensor/verdamper die ik nu heb (die 't weer doet) heeft de dealer voor mij "geregeld" . De officiële levertijd was nog niet bekend, zie ook de opmerking van Aquatos van 5 juli. De moderne "just-in-time" leveringen komen in de praktijk meer neer op "much-to-late", zeker als het om "populaire" onderdelen gaat. En reserveonderdelen op voorraad schijnt niet meer van deze tijd te zijn.
Is dat bij andere autofabrikanten ook zo?

Henk2304 schreef:Is dat bij andere autofabrikanten ook zo?

Eigenlijk bij ieder merk.
"Het onderdeel staat in bestelling meneer, maar het is morgenochtend hier!"

Ik bedoel eigenlijk dat ik het net besteld het bij de imnporteur omdat ik het niet in voorraad heb en dan is het morgenmiddag hopelijk hier.

Mijn Citroenspecialist heeft voor de auto's die bij hem in onderhoud zijn meer onderdelen op voorraad als de "echte" Citroën dealer