U made me happy... Kan ik er mee naar Berlijn binnenkort...Klaverblaadje schreef:Hier is ie dan, de groene FEINSTAUB-PLAKETTE
Net als de zwitserse autobanhsticker het papiertje eraf en tegen de binnenkant van de ruit kleven, papiertje WEL bewaren, dat is tevens je betalingsbewijs en heb je nodig om aan te tonen dat de sticker van jou is als de voorruit vervangen word en de sticker niet meer plakt? of stuk gaat?
Deze is voor een C5 2.0 HDIF kenteken 54-ZG-XJ
sticker
Volgens mij krijg jij gewoon een rode of gele sticker.Citroênnetje schreef:Doet pijn aan mijn ogen.....iets wat ik nooit zal/kan bereiken....
Maar Harm...het zei je gegund!!!!!
KrekMarcusE schreef:Nou, liever echte stront ruiken dan die kouwe kak van de Amsterdamse grachtengordels, niet ?Ronald schreef:Voor mijn open zomerliefde is het goed mis: geen Amsterdam, geen Duitse centra meer.
MOOI ZO, ik blijf lekker op de dijken, B-wegen en anderszinds plezierige plekjes. Zo kan ik toch gewoon stront blijven ruiken tijdens het rijden.
gr. Ronald
Kan me vergissen, maar de oudere C5 HDi's (inclusief de mijne, krijgen standaard zonder roetfilter een gele sticker)Klaverblaadje schreef:Volgens mij krijg jij gewoon een rode of gele sticker.
Dit was wel en geen probleem.Klaverblaadje schreef:Ik ga vrijdag naar Duitsland en zal proberen er een te bemachtigen, ik laat hier wel weten hoe het afloopt.
Klaverblaadje schreef:Dit was wel en geen probleem.Klaverblaadje schreef:Ik ga vrijdag naar Duitsland en zal proberen er een te bemachtigen, ik laat hier wel weten hoe het afloopt.
Wel: omdat ik de eerste buitenlander was die daar kwam voor zo'n plakette.
Geen: Omdat op het Nederlandse kentekenbewijs een code staat van de Europeesche typegoedkeuring, die werd ingevoerd in de computer en daaruit bleek snel welke plakette je krijgt.
Na de betaling van 5 Euro mocht ik weer gaan.
WAARSCHUWING
=============
Als je zo'n plakette aanschaft bewaar dan het papiertje dat op de plakette zit. (je trekt dit er af als je hem op de ruit plakt)
Mocht je voorruit vervangen worden dan heb je geen plakette meer, dit papiertje, (daar staan ook de nummers op) is dan samen met de rekening die je kreeg het bewijs dat je wel een plakette had en dus door mag rijden na aanhouding.
Dus plakette weg, rekening en papiertje in de auto leggen!
TUV Nord, staat ook op de sticker zelfvhwsdown schreef:Bij welke instantie heb je dat onding gehaald ?
, redelijk 
denk ik?
Ik heb een gele sticker gekregenmanonbridges schreef:Kan me vergissen, maar de oudere C5 HDi's (inclusief de mijne, krijgen standaard zonder roetfilter een gele sticker)Klaverblaadje schreef:Volgens mij krijg jij gewoon een rode of gele sticker.
Als het zou lukken om er een roetfilter op te krijgen dan krijg je als ik het goed begrepen heb een groene sticker.
, ... ondanks het standaard FAP filterEn een HDi met FAP , omruilen voor een met dubbele FAP ??EvilTwin schreef:Je kan ook nu nog snel je nonFaP HDi inruilen voor een FaP
, rare regels hoor , ... ik zet m'n FAP wel lekker uit als ik door D'land moet 
waar is het fout gegaan? Euro3+Fap = groen volgens mijMenno schreef: Ik heb een gele sticker gekregen
Duitsers gebruiken dezelfde kromme logica als de NL regering, een nabouwfilter hoeft niet zo goed te zijn als een af-fabriek filter.Menno schreef:Ik begrijp het ook niet , zal er eens een mailtje aan wagen ... , sticker is aangevraagd en opgestuurd door Dekra.
O.a. Co2 uitstoot is zelfs 2gr minder dan de nieuwe 2.0HDiF ...
Code: Selecteer alles
PM1: Euro-1- und Euro-2-Diesel-Pkw können dadurch die Grenzwerte für Euro-3 erreichen, nämlich einen Partikelmassenausstoß von weniger als 0,05 g/km .
PM2: Euro-3-Diesel-Pkw können die Grenzwerte für Euro-4 erreichen, nämlich eine Partikelmassenausstoß von weniger als 0,025 g/km.
PM3: Euro-4-Diesel-Pkw, die bisher einen Grenzwert von 0,025 g/km einhalten, erreichen dadurch den halbierten Euro-4-Grenzwert von 0,0125 g/km.
PM4: Euro-4-Diesel-Pkw halten dadurch die Grenzwerte für Euro-5 ein, nämlich einen Partikelmassenausstoß von weniger als 0,005 g/km.
PM5: gilt für Euro-3- und Euro-4-Diesel-Pkw, die ebenfalls die Grenzwerte für Euro-5 einhalten.