Citroen C5 club forum

Ik ben in ieder geval overtuigd van het gemak van een automaat.
Met mijn knieblessure links sowieso al fijn, om van files maar niet te spreken maar of ik altijd een automaat blijf rijden weet ik nu nog niet.

Succes met de proefrit vandaag.

Laat wel weten vanmiddag hoe het beviel en hoe de zoektocht verder gaat, handbak of automaat, of geen voorkeur en maar net wat ik tegen kom.

Maarten schreef: maar of ik altijd een automaat blijf rijden weet ik nu nog niet.

Op een gegeven moment rijden we ook geen automaat meer en is het hooguit nog een scootmobiel

En wat voor transmissie heeft zo'n ding....

Ik wil er iig één met bollen

Wordt een leuk boek om uit te geven, we zitten al aan 6 kantjes en nog zonder auto. Wie weet wanneer het eind geschreven wordt.

c5jan schreef:En wat voor transmissie heeft zo'n ding....

Volgens mij alleen een keerkoppeling: vooruit en achteruit....... En een snelheidsbegrenzer (symbolen schildpad en haas)

Vanmiddag met een exclusive berline automaat gereden en inderdaad, het rijd magnifiek, automaat ook op het wensen lijstje, geen must, maar ook geen reden om het niet te doen.

Nu dus wachten op de gewenste uitvoering op een van de verkoopkanalen.

ik zat naar deze te kijken

http://ww3.autoscout24.nl/classified/27 ... asrc=st|as" onclick="window.open(this.href);return false;

loont zoiets de moeite om hierheen te halen ?

staat toch 4 uurtjes rijden weg

iemand hier ervaring mee en een idee van bijkomende kosten voor er een nl kenteken opzit ?

of gewoon wachten tot er dichter bij huis iets opduikt ?

Heb pas een Duitse auto gekocht. Kosten:

Bezichtiging en proefrit:
- Brandstof kosten

Ophalen na aankoop
- Optie 1: zelf rijden
* 3 keer brandstofkosten enkele reis
* kosten exportkenteken (tussen 70 en 150 euro)
* kosten (eendags)verzekering
- Optie 2: transport
* plm 0,85 cm per kilometer

Invoeren
- Invoerkosten RDW 107 euro
- Restbedrag BPM, afhankelijk van nieuwprijs, Co2 uitstoot, leeftijd etc. Indicatie makkelijk te krijgen via verschillende websites bv http://www.bpmberekenen.com" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;. De indicaties van de websites zitten vaak aan de hoge kant overigens.
- Als je niet op dezelfde dag als transport invoert: dan ook eendagsverzekering voor ritje naar RDW
- Kentekenplaten laten maken: plm 50 euro
- Instructieboekje NL-talig: 20 euro

Dat was 't zo'n beetje.

Ik denk dat dit wel aaardig klopt, een puntje: Het exportkenteken kan je ook in Duitsland over de grens halen, of de dealer/handelaar vragen om dit te regelen. Met een duits 3 of 5 daags kenteken ben je namelijk gewoon verzekerd, en heb je geen kosten voor de eendagsverzekering.

De mijne gaat binnenkort voor de RDW keuring, maar bpmberekenen.com zit er toch redelijk naast wat calculatie betreft, volgens die site zou ik geen BPM hoeven te betalen.

Je hebt gelijk @icebyte, voor wat betreft dat exportkenteken. Ik heb zelf transport laten doen (ik vond iemand die dat erg goedkoop en erg goed deed). Maar wat ik begrepen heb is dat er nogal wat onduidelijkheid is over de geldigheid van exportkentekens in Nederland. Je mag er sowieso mee in Duitsland naar de grens rijden, maar de adviezen die ik kreeg gaven allemaal aan dat het verstandiger was om vanaf grens meteen naar RDW te rijden voor keuring en na de keuring naar huis. Daarvoor kun je bij RDW een eendagskenteken (gratis) krijgen. Overigens die Duitse 3- of 5-dagskentekens kosten natuurlijk ook wat.

Voor wat betreft BPM: mijn advies is om een gespecialiseerd bedrijf(je) in te schakelen en sites als bpmberekenen.com alleen als indicatie te gebruiken. Met tien minuten googelen heb je zes a zeven bedrijven te pakken die BPM-advies doen en over het algemeen kun je hen ook een indicatie BPM vragen (krijg je na een paar dagen). Voor het uiteindelijk invullen van je aanslag vragen ze wat centen (tussen 50 en 150 euro afhankelijk van bedrijf) maar je kunt met hun advies een stuk goedkoper uit zijn. Er zijn ook wat sites die voor 29 euro of zo in drie minuten een aangifte produceren, maar volgens mij haal je met een klein beetje meer investering er een stuk meer uit.

Valt op zich mee dus kwa bijkomende kosten, bpm weet ik niet, calculatorsite werkt niet op mobiel, nog even op laptop checken.

Jammeer alleen dat hij 4 uur van me vandaan staat, da's toch een aardig eindje.
Eens kijken of er korter over de grens iets is of komt.

Ik heb zelfs naar auto's gekeken op 10 uur afstand Het ligt er natuurlijk ook aan wat voor auto en uitvoering je precies zoekt, en of zo'n uitvoering regelmatig in de verkoop komt voor het budget wat je hebt. Je moet bereid zijn om er wat tijd in te stoppen, en van te voren goed bij de verkoper informeren zodat je niet voor niets rijdt. Heb ook tegenvallers gehad omdat niet iedereen (zeker particuliere verkopers niet) zich senang voelt bij verkoop naar buitenland (men denkt dat het veel werk is).

Iedere keer dat ik een mogelijke "kandidaat" tegenkwam, deed ik hetzelfde:
- hoge resolutie foto's vragen van buiten, binnnen, motor en kofferruim
- specifiek hoge resolutie foto's vragen van krasjes, deukjes, putjes etc
- VIN nummer vragen (ik kon via-via garantiehistorie opvragen)
- Per mail informatie vragen over beschikbaarheid facturen, onderhoudsinformatie, profiel banden (profiel, winter/zomer), trekhaak, niet-rokers vaartuig etc etc
- van te voren overeenstemming over prijs, levering, garantie (prijsafspraak onder voorbehoud van proefrit)

en nog wat dingen meer. Op een gegeven moment merk je zelf of het contact lekker loopt en of je de investering wil doen om 4 uur (of meer) te rijden. Overigens, persoonlijk vond ik het "avontuur" (inclusief contact met oplichters ) van een buitenlandse auto kopen, inclusief het dagelijkse advertentie-snuffelen ook gewoon erg leuk! Ik zou 't zo weer doen!

Het is,de C5 in de uitvoering die ik zoek.

Ga er toch eens een mailtje aan wagen.