Re: chiptuning nu zinvol of niet voor C5 break hdi 110pk
Geplaatst: 25 okt 2015 00:52
...daar zal ik naar kijken.
Hopelijk is dat te vinden in de doc's.
Groet,
JW
Hopelijk is dat te vinden in de doc's.
Groet,
JW
Dat zijn precies dezelfde tandwieloverbrengingen als in de gewone ML6C van de DW10BTED4, de 136 PK HDi van de PH2 dus.1. Gegevens
De versterkte versnellingsbak ML6C is ontwikkeld uit de ML6C-versnellingsbak :
•Een nieuw koppelingshuis
•Extra ribben op het versnellingsbakcarter voor een betere koeling
•Een nieuwe, versterkte 5-6-naaf
•Een nieuw, concentrisch hydraulisch druklager dat de drukgroep direct, zonder tussenkomst van een koppelingsvork, bedient als er op het pedaal wordt getrapt
•Aandrijfkoppel : 370 Nm (begrensd op 350 Nm in de 1e, 2e en achteruit)
De nieuwe ML6C-versnellingsbak is herkenbaar aan het nieuwe versnellingsbakcarter met ribben ("c") en het hydraulische druklager ("d").
De versnellingsbakbediening is specifiek (versnellingsbak met 6 versnellingen).
Voor het inschakelen van de achteruitversnelling moet de bus onder de knop van de versnellingshendel omhoog worden getrokken.
Ik zal je het document toesturen
Groet,
JW