Citroen C5 club forum

Mijn beestje zou nu toch echt geen probleem mogen hebben met opwarmen (HPI), dus alleen daaraan kan het niet liggen... Ze geeft de foutmelding nu niet, het is namelijk dinsdag...


Karakter noemen ze dat.

popipipo schreef:
Zou best kunnen; ikzelf heb met m'n v6 ook alleen problemen met 'storing uitlaatgas' in koude vochtige perioden.
Overigens is hij weer glansrijk geslaagd voor de APK, en dus ook voor de viergastest.
Mij werd door de dealer steeds als ik langskwam ook aangedrongen op het vervangen van de kats.. gelukkig heb ik dit niet gedaan.
Storing is net vandaag weer verdwenen na een week.

Heb je ook het gemelde gedrag van opwarmen (ofwel lange tijd voordat thermometer halverwege staat en bij geringe belasting dat niet eens halen) Zo ja, dan is misschien de thermostaat voor jou ook de manier om er definitief van af te komen. Nu is ze al in 5-10 min geheel op bedrijfstemperatuur, ook al rij je op een provinciale weg 70-80.

De mijne heeft overigens ook net een APK gehad met een probleemloze 4-gas test. Vandaar dat ik vermoed dat de katalysatoren op zich het probleem niet zijn.

Bij mij duurt het ongeveer 25 minuten voordat hij op 1/3 staat.

Het gekke is dat als ik tussendoor even een korte stop maak van 10 minuten, de meter na opnieuw starten ineens een stuk hoger komt (1/2)...

De laatste keer dat hij voor de keuring ging ,heb ik al even naar de thermostaat laten kijken, maar de temperaturen waren oké volgens de monteur.

Misschien toch maar even aan een nader onderzoek onderwerpen....
Overigens had ik de storing zojuist weer (1 dag zonder gereden).

Dat is dus gewoon fout.

Je kunt het controleren door de auto koud te starten. Als de bovenste slang naar de radiator snel lauw wordt dan is de thermostaat al open terwijl dit niet moet. Deze slang hoort koud te blijven totdat de motor warm is.

Vervangen kost 30 euro +1,3 uur.

Zou maar snel laten vervangen voor je kat verder kapot gaat.

exroosje schreef:Dat is dus gewoon fout.

Je kunt het controleren door de auto koud te starten. Als de bovenste slang naar de radiator snel lauw wordt dan is de thermostaat al open terwijl dit niet moet. Deze slang hoort koud te blijven totdat de motor warm is.

Vervangen kost 30 euro +1,3 uur.

Zou maar snel laten vervangen voor je kat verder kapot gaat.

Ik heb het net maar eens gecheckt, maar na 5 minuten stationair draaien , bleef de bovenste slang van de radiateur gewoon ijskoud....
Feit blijft dat de temperatuur maar langzaam oploopt....

popipipo schreef:Ik heb het net maar eens gecheckt, maar na 5 minuten stationair draaien , bleef de bovenste slang van de radiateur gewoon ijskoud....
Feit blijft dat de temperatuur maar langzaam oploopt....

Tja dan heb je toch net iets ander gedrag. Echter met een goede thermostaat hoort ie naar half te gaan. Kennelijk gaat de jouwe alleen te vroeg open (maar niet onmiddelijk).

Dus ik zou hem nog steeds vervangen....

Tja dan heb je toch net iets ander gedrag. Echter met een goede thermostaat hoort ie naar half te gaan. Kennelijk gaat de jouwe alleen te vroeg open (maar niet onmiddelijk).

Dus ik zou hem nog steeds vervangen....

Gezien het vreemde gedrag van de temperatuurmeter na het opnieuw starten, zou het misschien ook kunnen dat alleen de voeler kapot is...
Misschien dan maar de thermostaat en de voeler laten vervangen, zo'n ding kost €25,- extra dus daarvoor hoef ik het niet te laten...

Hoe zit het bij jou eigenlijk met de olietemperatuur ? (deze komt ook nauwlijks omhoog , ook niet na een flinke rit).

Gisteren naar Hoogezand op en neer geweest vanuit den Haag.

De olietemperatuur komt bij ca 140 behoorlijk omhoog, niet zo ver als het water (die staat een fractie onder de 9 uur positie), maar toch zeker wel op 4 uur.

Oh ja, het koud worden in het interieur heb ik ook geen last meer van gehad. En ook nog steeds is de katalysator storing weg.

Kan het iedereen aanraden dus.

Gister even gecontroleerd.
Nou weet ik niet wat met de ´bovenste´ radiatorslang wordt bedoeld, bij mij lopen er twee dikke slangen van/naar de bovenkant van de radiator.
Maar goed ik heb twee handjes, dus allebei maar gevoeld.
Pas na 4-5 minuten stationair wordt de linkerslang (als je voor de auto staat rechts) licht warm.
Naar wat ik hier lees is dit correct gedrag, dus geen thermostaat problemen, toch ?

gr. Ronald

op zich gaat ie dan wel goed (laat) open. Maar als de temp niet tot ca bijna 9 uur oploopt is het nog steeds niet goed!

exroosje schreef:op zich gaat ie dan wel goed (laat) open. Maar als de temp niet tot ca bijna 9 uur oploopt is het nog steeds niet goed!

Vertrouw het ook nog niet helemaal. Vanavond een gemeten ritje gemaakt.
Vertrek 18:38 uur, buitentemperatuur 5 graden.
Aankomst 19:08, buitentemperatuur onderweg tussen de 6 en 8 graden.
Afstand 35km, eerste stukje (7 minuten) stad uit, daarna snelweg.
Eerste 28 km rustig gereden, vlot de stad uit, daarna 110-130 op snelweg.
Na 28 km zeker geen 9 uur bereikt, eerder half 8. Olietemperatuur was uit het dubbelstreep gebied, maar dat was het dan ook.
Toen was het geduld een beetje op, een km of 5 140 gedaan in 3. Was goed voor de olietemperatuur, die liep wat op, maar water niet of nauwelijks. Op bestemming eindelijk op 1/4 voor 9.

Gr. Ronald

Ik had hetzelfde. Na vervanging thermostaat gaat ie straight naar 9 uur (max 10 min) en de olie komt daarna omhoog (dit is erg afhankelijk hoe hard je rijdt)

Jij had toch ook wel eens waarschuwingen in de compu van de kat?

Ook ik heb zeer regelmatig last van deze melding.(v6 2.0)
Dit krijg ik alleen als ik op gas en stadsverkeer rij.
Het gaat alleen weg na een periode met een lange rit erin. Dan
kan het binnen een paar dagen weg zijn.
Als ik alleen maar stadsverkeer rij, dan kan het weken duren voordat
de melding verdwijnt. In de praktijk betekent dit dat van de 52 weken er zo'n 40 met de melding gereden wordt.
Gas rijden doe ik bijna alleen nog op de snelweg, komt vaak voor
dat als ik de snelweg afga, de motor afslaat . Ik zet hem dan over naar benzine en door de snelheid die de auto heeft slaat hij weer aan.
Dit is misschien al 100 keer gebeurd.
Schijnt oa. heel slecht te zijn voor de kat. Toch al 2 keer apk gehad en alles was goed
Ik maak me er geen zorgen meer over. Alleen de brandende lampjes zijn irritant.

Vandaag bij JO langsgeweest om de thermostaat te laten vervangen....
Zowel de koelvloeistof als de olie komen nu sneller en beter op temperatuur..

Het is even afwachten of het helpt tegen de uitlaatgas storingen..

@Exroosje: Ben benieuwd of jij op dit moment nog meldingen hebt gekregen na het vervangen van de thermostaat ?

Sinds vrijdag 11 januari (thermostaat vervangen) rijdt de auto probleemloos.
da's dus nu meer dan 1 maand. Sinds de ellende eind october begon kwam het telkens na 1-2 week terug. Ik krijg dus steeds meer hoop!

Heb ook het idee dat ie zuiniger is geworden. Afgelopen weekend reed ik terug vanuit Hoogeveen redelijk constant 150 (ook soms even wat harder, bij Zwolle wat langzamer) tot aan Utrecht en daarna zo rond de 120 op de A12 naar den Haag (en natuurlijk bij de trajectcontroles langzamer) Gemiddeld verbruik: 10.0l/100km Zoiets is me nog nooit gelukt! Nu was het wel schitterend rustig weer, dat is altijd optimaal voor verbruik.

Inmiddels ligt er ook een coulance aanbod vanuit de 3 betrokken partijen. Heb af kunnen spreken dat dit ingaat van zodra er de storing op zou treden. Dan kan ik alsnog besluiten wat ik ga doen (zoals altijd is zo'n aanbod wel een tegemoetkoming, maar geen volledige genoegdoening).

Mogelijk dat ik binnenkort even langrij (bij Johan) om effe in de compu te latne kijken of er ook geen tijdelijke storingen in staan.