Citroen C5 club forum

Ik heb nu sinds tweeenhalve maand een C5 op gas (geen V6... maar een 2.0), ben 5000 kilometer verder en het bevalt me PRIMA! Ik merk geen verschil met benzine, behave bij de pomp. Even 50 liter tanken voor nog geen 23 euro

Nog voller onder de kap , idd geen fraai gezicht , maar daar gaat het niet om
Heel veel plezier met de V6 , hoop dat ze trouble free blijven

Harm van Beek schreef:Het ook ooit een MB 300SE gas zien tanken.... of dat nou een pre is, weet ik niet...

Op de rai stond een RR op LPi

Als je een RR kan betalen, dan zijn de brandstofkosten toch geen item

ach misschien uit milieu oogpunt

C5V6EXCLUSIVEBREAK, hoe ver ben jij ?
300 km gereden en zij doet het nog.
Dit weekend de eerste keer tanken, spannend!

Gr. Ronald

Ronald schreef:C5V6EXCLUSIVEBREAK, hoe ver ben jij ?
300 km gereden en zij doet het nog.
Dit weekend de eerste keer tanken, spannend!

Gr. Ronald

De bedoeling was tussen nu en een maand maar nu wil het geval
dat ik een zware tik in de motor heb koud en warm alleen met stationair het is dan net een diesel en als je een keer goed gas geeft is het weg
nu vermoeden ze een hydraulische klepstoter die kapot
maar heeft iemand er ervaring mee of weet iemand wat het is
vandaar dat de gasinbouw vertraging heeft opgelopen durf nu het risico niet te nemen

C5V6EXCLUSIVEBREAK schreef:

Ronald schreef:C5V6EXCLUSIVEBREAK, hoe ver ben jij ?
300 km gereden en zij doet het nog.
Dit weekend de eerste keer tanken, spannend!

Gr. Ronald

De bedoeling was tussen nu en een maand maar nu wil het geval
dat ik een zware tik in de motor heb koud en warm alleen met stationair het is dan net een diesel en als je een keer goed gas geeft is het weg
nu vermoeden ze een hydraulische klepstoter die kapot
maar heeft iemand er ervaring mee of weet iemand wat het is
vandaar dat de gasinbouw vertraging heeft opgelopen durf nu het risico niet te nemen

Geen paniek, het dieselgeluid bij (al dan niet) koude V6 is mij bekend, zij het dat ik het alleen hoor bij de V6 uit 2002. De V6 uit 2004 heeft dit niet.
Kan het verschil niet verklaren, beide motoren zijn top onderhouden.
De club heeft het diesel getik kunnen ervaren bij de laatste clubmeeting: V6 gestart met de motorkap open, zeker niet helemaal koud en natuurlijk was er een wise guy die zei: dat ding nagelt als een diesel, waarvan acte. Met draaiende motor lekker staan te kletsen en na een minuut of twee, drie was de nagel weg. Olievulling langs piepkleine kanalen in de hydraulische klepstoters lijkt de oorzaak.
Maar als het geluid nu ineens hevig optreed en het blijft na pakweg een paar minuten stationair draaien nog dan zou ik er na laten kijken, anders geen probleem lijkt me.

Gr, Ronald
Ps meldt dit soort ervaringen aub in het forum, wij leren ervan en kunnen je soms waarschuwen of juist geruststellen.

Ervaringen na ruim een week op gas:

Woensdagavond 9 mei de auto gehaald en fijn thuisgebracht.
Donderdagochtend naar werk. Na 500 meter een flinke hik en ESP/ASR melding. Nou ken ik die wel van de blauwe, niet iets om je echt druk over te maken. Spookmelding.
Maar wel service lampje aan natuurlijk. Dacht slim te zijn bij het volgende rode verkeerslicht, even motor uit en opnieuw starten, ben ik het lampje wel kwijt. Was niet zo slim. Auto wilde niet starten (geen startmotor). Nog eens, niks. Zweet breekt uit. Na een minuut intensieve meditatie nog maar eens geprobeerd. Starten en lopen. Melding weg en niet meer terug gezien.
Bij mijn 3e gastank de boel maar eens leeg gereden. Van het overschakelen bij een lege tank merk je niks, als je tenminste de melding emissiestoring niet opmerkt Lekker weer gas getankt en de emissiestroingsmelding was na een dag weer weg, gewoon weggedevalueerd. Ook hier maak ik me geen zorgen om.
Het einge dat me wel een beetje stoort is het gedrag bij koude motor. De ZF bak heeft de neiging om ook koud nogal snel op te schakelen naar 4, ook HDI 2.2 rijders heb ik hierover gehoord. Op gas rijdt dit net effe wat minder lekker dan op benzine. Misschien nog af te regelen. Anders..., nou ja, had ik maar niet zon duffe automaat moeten kopen
Auto rijdt heerlijk op gas: comfortabel natuurlijk, zeer stil, maar ook fel, snel en ingetogen grommend. De eerstkomende bekeuring wordt een vette ook al doe ik nog zo mijn best om braaf te blijven

gr. Ronald

Ronald schreef:De ZF bak heeft de neiging om ook koud nogal snel op te schakelen naar 4, ook HDI 2.2 rijders heb ik hierover gehoord.

Yep , ... idd

Dan schakel je toch ff met de hand? Doe ik ook in de winter, want dat rijdt toch iets prettiger. Alleen bij koude motor overigens. En ik rijd toch echt op benzine. Heeft dan volgens mij meer met de bak te maken dan met het soort motor.

Jongens, het is Citroen: kuren en nukken horen erbij.


Neem het zoals het is




Stelletje wegpiraten

Harm van Beek schreef:Jongens, het is Citroen: kuren en nukken horen erbij.

Neem het zoals het is

Stelletje wegpiraten

Ja, oom Harm, goed oom Harm

Nou zeg, ben gelukkig geen familie hoor...

Had gekscherend tegen Ronald gezegd dat als het LPG erin zat ik dat wel eens zou willen proberen, waarop Roanlds antwoord was, ok jij krijgt m een weekend als ie klaar is. Nu is Ronald dus een man van het woord en heb ik m mogen proberen afgelopen weekend. Ik kan er niet veel over zeggen als alleen dat de V6 perfect rijdt op LPG, onder het rijden van alles geprobeerd maar de auto blijft het perfect doen. Het LPG doet niets af van de souplesse van de V6, het rijdt echt perfect!

Ik wens Ronald in ieder geval veel probleemloze kilometers toe in zn gasbak

Kon me overigens best vermaken met de muziekkeuze van Ronald.