Pagina 46 van 61
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 14:54
door JW-C5
Ze zijn er wel voor bestemd, maar dat wil niet zeggen dat ze geen extra strooilicht produceren.
Dat komt door de breking van het licht via het koplampglas, dat schuin staat tov de lichtbundel.
Ik zal het plaatje eens opzoeken dat dit duidelijk maakt.
Bewezen is dat de lichtstroom van een 4300K groter is dan bij een 5000K, en dat neemt alleen maar af als de kleurtemperatuur verder omhoog gaat.
Wat velen dus als "meer licht" ervaren bij 5000K en hoger is in feite dat ze verder kunnen kijken en beter de borden langs de weg zien. Dat komt dus niet door meer licht, maar door strooilicht
En dat verblindt nou juist, met die blauwige gloed
Groet,
JW
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 14:55
door ms-c5
ok, zo had ik het nog niet bekeken.
weer wat geleerd

Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 15:14
door JW-C5
Dit zijn de plaatjes met de voor kleuren verschillende breking
Ik heb ze uit een posting van mjolnir 29/03/2008 0:16 op
deze link
Het verhaal over lichtopbrengst bij verschillende kleurtemperaturen zoek ik ook nog op
Groet,
JW
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 15:16
door Marc
Ben ik toch goed bezig met m'n 4300K lampen

Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 15:20
door JW-C5
Zekers, met die 4300K's zit je goed, imho het beste
Het overzicht van de afnemende lichtopbrengst bij stijgende kleurtemperatuur is te zien in
deze link
JW-NHS schreef:Naar het plaatje en de getallen kijkend, bevestigt dat mijn eerder uitgesproken voorkeur: ik zou voor de 4300K gaan.
Dat heeft te maken met het willen vermijden van een groot contrast in de avond/nacht, met als bijkomend voordeel dat je lichtopbrengst wat groter is dan bij de 6000K versie en dat er minder strooilicht is.
Om maar niet te praten over de nog kouwere Sjonnie-versies
3000K -- Intense Yellow / 3200 lumens,
4300K --Extreme White / 3100 lumens,
6000K --Diamond White / 2900 lumens,
8000K --Iceberg Blue / 2500 lumens,
10000K --Brilliant Blue / 2300 lumens,
12000K --Voilet Purple / 2000 lumens
Groet,
JW
Dat spreekt voor zich, lijkt me....
Groet,
JW
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 16:23
door Peebee
kijk, was al langer van plan een aftermarket setje te monteren,
zal nu dus zeker voor 4300 gaan,
maandag maar eens actie ondernemen,
Peter
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 18:51
door WackoH
In het lijstje ontbreekt nog 5000 K.
Ik had 6000 K maar ben een paar maanden naar 5000 K gegaan. Een hele verbetering (die 6000 K was op de weg wel aardig wit, maar voor tegenliggers nog tamelijk blauw).
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 19:07
door Peebee
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 20:16
door ms-c5
WackoH schreef:In het lijstje ontbreekt nog 5000 K.
Ik had 6000 K maar ben een paar maanden naar 5000 K gegaan. Een hele verbetering (die 6000 K was op de weg wel aardig wit, maar voor tegenliggers nog tamelijk blauw).
Dat vond ik dus ook, ik ga persoonlijk voor de 5000 K.
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 20:56
door JW-C5
Die 5000K zit ergens tussen de 4300K en de 6000K in, dus iets van 3000 lumens.
Da's minder dan de 4300K aan lichtopbrengst heeft, en het verblindt meer.
Waarom dan voor de 5000K gaan en niet voor de 4300K?
C5's zijn toch geen sjonnie-mobielen?
Groet,
JW
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 04 feb 2011 22:32
door Marc

4300K af-fabriek Xenon naast halogeen grootlicht. Witbalans op daglicht.
Lijkt mij wit genoeg en dat in combinatie met de hoogste lichtopbrengst, dan zou 4300K de beste keuze zijn.
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 05 feb 2011 00:01
door JW-C5
Beter kun je het niet laten zien
Groet,
JW
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 05 feb 2011 10:59
door WackoH
JW-NHS schreef:Waarom dan voor de 5000K gaan en niet voor de 4300K?
C5's zijn toch geen sjonnie-mobielen?
Ik had bolletjes nodig en vond voordelige 5000K. Dat leek me ook wel mooi omdat een beetje witter licht dan 4300K m'n voorkeur had.
En een Sjonnie mobiel wordt het pas vanaf 8000K; zo erg die 6000K nou ook weer niet.
Overigens is al die theorie over verschillende verstrooiing van het licht bij verschillende golflengtes wel mooi. Maar het speelt vogels mij een verwaarloosbare ol in de rpaktijk. Anders zou het licht aan de zijkant van koplampen altijd blauw zijn (prisma-werking).
Wat mij veel belangrijker lijkt, is de invloed van scheurtjes in het oppervlak van het 'glas'. Met name de latere Ph.1 (zoals de mijne) lijkt hier last van te hebben.
Ik moet mijn koplampen nodig ook eens polijsten om lief te zijn voor de overige weggebruikers. Maar zolang men nog niet begint te seinen

Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 05 feb 2011 11:55
door EvilTwin
1) Polijsten is het begin van het einde. Je haalt de geharde buitenlaag eraf en de UV bescherming. Daarna is het snel afgelopen met de lens. Je kunt bovendien icm xenon altijd het polijstpatroon zien in de vorm van hinderlijke schittering
2) Dat prisma effect is overduidelijk, komt iemand met rommelXenon je tegemoet dan zie je voordat je direct in de bundel kijkt een regenboog aan kleuren. Dat is minder bij reflectorlampen zoals de Ph.I, maar erger bij projectorlampen zoals de Ph.II omdat de lens daar veel meer kromming heeft, dichter bij de pit zit en licht sterker moet breken.
3) 5000K is niet witter dan 4300K maar blauwer, het komt overeen met kleurtemperatuur van zonlicht (5000K) als dat nog ongefilterd is door de atmosfeer, maar geeft tov 4300K te veel UV. NB de binnenkant van je lens heeft geen UV laag, het is dus van groot belang om laag UV pitten te monteren.
Re: later inbouwen van xenon ?!
Geplaatst: 05 feb 2011 12:49
door Peebee
Nu komen we ergens met zo'n uitleg van Eviltwin,
't gaan dus 4300 worden wat er verder nog over gezegd word,
maandag meteen op pad, als de dame tenminste thuis is....
Peter