Citroen C5 club forum

Ik ben geen bioloog, maar ik ben het helemaal met je eens.

Planten zijn redelijk gevoelig ervoor, dieren of mensen véél minder. Hier verderop op de dijk is een "wildovergang" waar twee paardenvelden aan elkaar zitten. De paarden blijven hierop rondhangen om van het zout te snoepen; daar is niks mis mee. Het gras langs de snelweg is sowieso al meer zoutminnend, net als langs het water of zo.

In Nederland wordt het zout zo weer weggespoeld en bermen herstellen snel. Iedere snelweg in NL ligt op een talud met afwatering dus ook dat is geen probleem en we hebben lokaal wegafwatering via de rioleringen, dat is in de meeste landen wel anders.

De enigen die er echt mee zitten zijn tuinders als het idd in het oppervlaktewater terecht komt.

EvilTwin schreef:Ik ben geen bioloog, maar ik ben het helemaal met je eens.

Planten zijn redelijk gevoelig ervoor, dieren of mensen véél minder. Hier verderop op de dijk is een "wildovergang" waar twee paardenvelden aan elkaar zitten. De paarden blijven hierop rondhangen om van het zout te snoepen; daar is niks mis mee. Het gras langs de snelweg is sowieso al meer zoutminnend, net als langs het water of zo.

In Nederland wordt het zout zo weer weggespoeld en bermen herstellen snel. Iedere snelweg in NL ligt op een talud met afwatering dus ook dat is geen probleem en we hebben lokaal wegafwatering via de rioleringen, dat is in de meeste landen wel anders.

De enigen die er echt mee zitten zijn tuinders als het idd in het oppervlaktewater terecht komt.

En, naar ik denk, de (wortels van de) bomen die te maken krijgen met zout ipv zoet water.
Boomwortels zijn zeer gevoelig voor verstoringen, dat was ook te zien op Utrecht's Maliebaan waar de lindebomen het loodje dreigden te leggen door te veel druk en verdichting van bovenaf tijdens markten en dergelijke.
Wortels hebben lucht nodig om te kunnen funktioneren, en dat zou bij zout water in hun omgeving wel eens fout kunnen gaan.

Groet,
JW

Hoeveel kilometer wegennet hebben we waar gestrooid is?

Wikipedia schreef:Het wegennet van Nederland is een van de dichtst vertakte wegennetten ter wereld. Nederland beschikt over ongeveer 135.470 km aan openbare wegen (2007). Hiervan zijn 5012 km Rijksweg, de Provinciale wegen hebben een lengte van 7899 km, en de overige (lokale) wegen 122.559 km. Nederland heeft met een dichtheid van ongeveer 57,5 kilometer autosnelweg per 1000 km² de grootste autosnelwegdichtheid van de Europese Unie.

Dus over ca. 5000+8000+de helft van 123000km (dat laatste is een aanname, omdat veel lokale wegen niet gestrooid worden) wegen is die 100.000 ton zout uitgesmeerd...

70.000km en 100.000 ton komt overeen met 1,4 ton/km en dat komt overeen met 1,4kg/m. Best veel dus... Maar dat is in 2-3 weken gebeurd...


Meer een discussie ergens anders, realiseer ik me...

Hebben we een milieu draadje ?

MarcusE schreef:Hebben we een milieu draadje ?

milieu kun je hier kwijt

Nee, dank je. Te groen

JW-NHS schreef:[
En, naar ik denk, de (wortels van de) bomen die te maken krijgen met zout ipv zoet water.
Boomwortels zijn zeer gevoelig voor verstoringen, dat was ook te zien op Utrecht's Maliebaan waar de lindebomen het loodje dreigden te leggen door te veel druk en verdichting van bovenaf tijdens markten en dergelijke.
Wortels hebben lucht nodig om te kunnen funktioneren, en dat zou bij zout water in hun omgeving wel eens fout kunnen gaan.

Rond zout water zie je normaliter gewoon de meeste bomensoorten terug. Althans, dat is mijn ervaring. Bijvoorbeeld rond de Oostzee, maar ook in het Noord-Oostzeekanaal (Brunsbuttel-Kiel) lijken de bomen in het geheel geen last te hebben van het zoute water.

Roel.

Ik ben vorig weekend naar Keulen geweest. Op de terugweg lag er sneeuw op de Autobahn van Keulen tot voorbij Oberhausen. Dan ben ik toch wel blij dat iedereen op winterbanden rijdt. Een auto met zomerbanden achter je heeft pakweg een dubbel zo lange remweg en rijdt dus geheid je kofferbak in als je opeens moet remmen.
Van mij mag iedereen zelf weten of hij op zomer- of op winterbanden wil rijden maar met zomerbanden in de sneeuw rijden is vragen om moeilijkheden.
Wie op zomerbanden rijdt moet gewoon zijn auto laten staan als het winters weer is met (kans op) gladheid.

We hoeven dat overigens niet persé via wet te regelen: het kan gewoon via de verzekering. Wie op zomerbanden rijdt en schade rijdt door winterse gladheid draait zelf voor de schade op.

En de man op winterbanden die bij mij op de snelweg bij een noodstop (op dunne prut) achterin klapt omdat hij het door zijn bandenkeuze niet af kon remmen is volgens regulier recht daarvoor schuldig.

EW schreef:En de man op winterbanden die bij mij op de snelweg bij een noodstop (op dunne prut) achterin klapt omdat hij het door zijn bandenkeuze niet af kon remmen is volgens regulier recht daarvoor schuldig.

pffff we beginnen weer...

Euroka schreef:: het kan gewoon via de verzekering. Wie op zomerbanden rijdt en schade rijdt door winterse gladheid draait zelf voor de schade op.

en wat wordt het volgende wat de verzekering invoert om niet te hoeven betalen...

Tja, dan heb je op een gegeven moment geen verzekering meer nodig, omdat ze toch nooit betalen

Ik denk dat dat wel meevalt.

Ik rijd nu op winterbanden en ik merk tot nu toe niets van een langere remweg onder welke omstandigheid dan ook.
Het effect zal er best zijn maar dan praat je over hooguit 5 a 10 %. Iets meer afstand houden dus voor alle zekerheid en er is geen probleem
Op een gladde besneeuwd weg heeft een auto met zomerbanden al gauw een 50 a 80 % langere remweg. Daar is niet tegen op te anticiperen. Als je meerijdt met het verkeer op winterbanden en je moet een noodstop maken gaat het gegarandeerd fout. Duitsland en Frankrijk hebben dat al begrepen. Nu Nederland nog.

Euroka schreef:. Nu Nederland nog.

lees de afgelopen 50 pagina;s maar eens..

EW schreef:En de man op winterbanden die bij mij op de snelweg bij een noodstop (op dunne prut) achterin klapt omdat hij het door zijn bandenkeuze niet af kon remmen is volgens regulier recht daarvoor schuldig.

Dat is ie toch wel, ongeacht de banden onder zijn auto. Al had hij een remparachute !