Citroen C5 club forum

Kan moeilijk met een gloednieuwe Ph.2 voorrijden en zeggen, ik wil een nieuwe...

Waarom niet , ... nieuwprijs 39K , ... inruilen op nieuwe PH3 , €35K terug voor de ' oude ' nieuwe

Eindelijk de 'Break' eeehhhh..... 'Tourer'

Citroen stelt zijn klanten wel lang op de proef !

==============================================
quote:"
Citroen C5 Tourer debuteert in Genève 19-02-2008 16:52
Na de première van de C5 Berline op het salon van Brussel presenteert het Franse merk in Genève de Tourer uitvoering. Dit is de nieuwe aanduiding voor de Break variant. De C5 Tourer is 5 centimeter langer dan de Berline. De extra centimeters zijn terug te vinden in een grotere overhang achter, maar de wielbasis bleef met 2,82 meter ongewijzigd. De totale lengte van de Tourer bedraagt 4,83 meter en inclusief dakrails is het model 1,48 meter hoog. De breedte is met 1,86 meter identiek aan de Berline.
De voorzijde is identiek aan de Berline, maar na de B-stijl scheiden de wegen zich. Citroen zorgt voor veel glas, maar toch doet de Tourer stevig en dynamisch aan. Anders dan de oude C5 Break zit er meer dan een vleugje 'sportwagon' in het nieuwe ontwerp. Dat zien we (helaas) ook terug in het bagagevolume, want dat is er duidelijk op achteruit gegaan. In plaats van 563 liter met de achterbank in normale positie, biedt de C5 Tourer 505 liter (533 liter zonder volwaardig reservewiel). Neerklappen van de achterbank (dat kan in 2 ongelijke delen) levert 1.462 liter (of 1.490 liter) aan stouwvolume op, maar de oude C5 Break komt tot 1.685 liter.
De achterklep kan, afhankelijk van het uitrustingniveau, automatisch geopend/gesloten worden en kan zelfs voorzien worden van een geheugenfunctie voor de openingshoek. Handig in (ondergrondse) parkeergarages. Verder staat op de optielijst ook een panoramisch dak met elektrisch zonnescherm. Tot slot kan de kofferverlichting, net zoals in de C4 Picasso, dienstdoen als draagbare zaklamp. De nieuwe Citroen C5 Tourer arriveert nog deze zomer bij de dealers.
"unquote.

Geen ondertiteling, maar wel redelijk te volgen en mooie beelden ook van de 'Tourer;

http://tf1.lci.fr/infos/life-styles/mot ... roen-.html

Toch weer mooie auto's. De break vind ik het mooiste. Wat me wel verbaasde in het filmpje is het staakje om de motorkap omhoog te zetten. Wat is er met de gasveren gebeurd ? Of moest daar op bezuinigd worden om de elektrische achterklep (ook een mooie feature) te financieren. Nou ja, boeit ook niet. Hoe vaak moet je nu zelf onder de motorkap zijn ?

MarcusE schreef:Toch weer mooie auto's. De break vind ik het mooiste. Wat me wel verbaasde in het filmpje is het staakje om de motorkap omhoog te zetten. Wat is er met de gasveren gebeurd ? Of moest daar op bezuinigd worden om de elektrische achterklep (ook een mooie feature) te financieren. Nou ja, boeit ook niet. Hoe vaak moet je nu zelf onder de motorkap zijn ?

Stel dat je die mooie V6 HDI dieselmotor even aan je vrienden of je buren wil tonen, dan maken een stel gasveren toch wel een betere indruk.

c5breakhdi schreef:

MarcusE schreef:Toch weer mooie auto's. De break vind ik het mooiste. Wat me wel verbaasde in het filmpje is het staakje om de motorkap omhoog te zetten. Wat is er met de gasveren gebeurd ? Of moest daar op bezuinigd worden om de elektrische achterklep (ook een mooie feature) te financieren. Nou ja, boeit ook niet. Hoe vaak moet je nu zelf onder de motorkap zijn ?

Stel dat je die mooie V6 HDI dieselmotor even aan je vrienden of je buren wil tonen, dan maken een stel gasveren toch wel een betere indruk.

ja dat vind ik ook zielig bij zo'n auto
zag het al op het auto salon maar ik dacht dat dit gedaan was voor het salon on die veren niet teveel te belasten

Minpunt , ... terug bij ' af '

Ik vind het jammer dat het eigenzinnige van Citroen weer minder wordt. Maar het blijft een mooie auto om te zien, vooral de Break (of Tourer?).
En de diverse motorische uitrustingen zijn om te watertanden. Ik ga vast sparen! Ik wil t.z.t minimaal een 2.2 HDI!
Maar ik ben nu ook trouwens erg tevreden met mijn 140PK HDI, helaas zonder roetfilter.
Een mens moet wat te dromen hebben.

JohnvanHees schreef:Ik vind het jammer dat het eigenzinnige van Citroen weer minder wordt. Maar het blijft een mooie auto om te zien, vooral de Break (of Tourer?).
En de diverse motorische uitrustingen zijn om te watertanden. Ik ga vast sparen! Ik wil t.z.t minimaal een 2.2 HDI!
Maar ik ben nu ook trouwens erg tevreden met mijn 140PK HDI, helaas zonder roetfilter.
Een mens moet wat te dromen hebben.

zoals bijvoorbeeld KPH op je c?

wie weet en dan ga ik evt langs in Nieuw Vennep, want ik las dat iemand (naam effe kwijt) voor een paar honderd Euro een MP3 radio had laten inbouwen. En dat wil ik zo graag!
Maar kan w.s ook in Enspijk. Alleen daar hebben ze weer geen KPH!
Zo blijf ik bezig, leuke overpeinzingen en absoluut niet zwaarwegend. Slaap ik lekker van.

donderdag heb ik cursus van/over de nieuwe C5. Hoop jullie dan bij te kunnen praten over de specifieke kenmerken van de nieuwe C5.

ik vind hem heel mooi en hij staat hoog op het verlanglijstje, maar voor €32000 euro komen er toch ook wel andere auto's in het vizier
zoals een C crosser voor €30000 (in belgie)

en bij andere merken zijn er ook wel leuke modellen voor minder geld


maar de Ph3 blijft voorlopig de beoogde opvolger van mijn huidige.

JohnvanHees schreef:wie weet en dan ga ik evt langs in Nieuw Vennep, want ik las dat iemand (naam effe kwijt) voor een paar honderd Euro een MP3 radio had laten inbouwen. En dat wil ik zo graag!
Maar kan w.s ook in Enspijk. Alleen daar hebben ze weer geen KPH!
Zo blijf ik bezig, leuke overpeinzingen en absoluut niet zwaarwegend. Slaap ik lekker van.

klaverblaadje was dat van de mp3 radio
enne KPH kan jij gewoon in Zeewolde halen (nog geen 10km van jou huis af)